Технічні характеристики Honda CR-V VI орієнтовані на європейський ринок, зокрема й на Україну, де модель представлена через офіційні дилерські мережі та паралельний імпорт. Лінійка двигунів Honda CR-V включає переважно гібридні силові установки, при цьому доступність бензинових версій залежить від регіону. Двигуни Honda CR-V 2023–дотепер відповідають стандарту Євро-6d, із фокусом на паливну ефективність та екологічність. Нижче наведено ключові характеристики силових агрегатів, габаритів і особливостей експлуатації на ринку Україна станом на початок 2026 року.
Детальний огляд зовнішності, салону, комплектацій і можливих недоліків цього покоління розглядається в окремих матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
Протягом періоду виробництва Honda CR-V VI (2023–дотепер) оснащувався різними варіантами силових установок. У Європі та на ринку Україна основний акцент зроблено на гібридних версіях e:HEV і e:PHEV. Бензиновий турбований двигун 1.5 л (190 к.с.) доступний у деяких регіонах, зокрема через імпорт в Україну зі США або Азії, однак не входить до загальноєвропейської лінійки і не пропонується у більшості країн ЄС. Гібридні системи поєднують 2.0-літровий двигун циклу Atkinson з електромоторами, забезпечуючи сумарну потужність 204 к.с. Усі версії оснащуються варіатором e-CVT або CVT. Переважно використовується повний привід (Real Time AWD), хоча доступні й передньопривідні модифікації.
| Тип двигуна | Об’єм, л | Потужність, к.с. | Тип трансмісії | Привід | Примітка / Доступність |
| Бензиновий турбований | 1.5 (VTEC Turbo) | 190 | CVT | 2WD / 4WD | Доступний для ринку Україна через імпорт зі США/Азії, не пропонується у більшості країн ЄС |
| Гібрид (e:HEV) | 2.0 (Atkinson) + електромотори | 204 (сумарно) | e-CVT | 2WD / 4WD | Основна версія для Європи та України |
| Plug-in Hybrid (e:PHEV) | 2.0 (Atkinson) + електромотори | 204 (сумарно) | e-CVT | 2WD | Доступний для ринку Україна, батарея 17.7 кВт·год, запас ходу на електротязі до 82 км |
Габарити та маса
Габаритні параметри Honda CR-V VI практично однакові для всіх модифікацій покоління, з незначними відмінностями залежно від комплектації та типу приводу. Нижче наведено усереднені значення. Споряджена маса відрізняється: гібридні версії важчі через наявність батареї та електродвигунів, тоді як бензинові — легші. Повна маса вказана для найпоширеніших конфігурацій з e-CVT і повним приводом.
| Параметр | Значення | Примітка |
| Довжина, мм | 4694–4706 | Залежно від ринку та версії |
| Ширина, мм | 1867 | Без дзеркал |
| Висота, мм | 1689 | З рейлінгами / без |
| Колісна база, мм | 2700 | Єдина для покоління |
| Споряджена маса, кг | 1600–1900 | Мінімум — бензин 1.5, максимум — PHEV |
| Повна маса, кг | 2200–2400 | Залежно від версії |
| Дорожній просвіт, мм | 198–208 | Стандарт / TrailSport |
Оновлення за роками та рестайлінг
Honda CR-V VI залишається актуальною моделлю, яка отримала рестайлінг у 2025 році. Оновлення торкнулося дизайну екстер’єру (оновлена решітка радіатора, фари та бампери), вдосконалення мультимедійної системи (підтримка бездротового підключення смартфонів) і появи версії TrailSport із підвищеним кліренсом (208 мм), захистом днища та позашляховими шинами. Силові установки залишилися без змін: e:HEV і e:PHEV (обидві по 204 к.с.), але були оптимізовані налаштування для підвищення ефективності. Турбований бензиновий двигун 1.5 л (190 к.с.) також не зазнав змін, проте, як і раніше, доступний лише в окремих регіонах.
У 2026 році відбулися точкові вдосконалення: оновлення програмного забезпечення систем безпеки Honda Sensing, підтримка нових типів пального для гібридів і розширення палітри кольорів кузова. Жодні ключові агрегати не були зняті з виробництва, однак основна увага зосереджена на версіях PHEV і TrailSport. Актуальні конфігурації на 2026 рік: e:PHEV з e-CVT і 2WD/4WD, а також e:HEV у базових комплектаціях.
Особливості експлуатації та технічні нюанси
На ринку Україна Honda CR-V VI переважно експлуатується у гібридних версіях e:HEV і e:PHEV. Надійність двигунів оцінюється як висока: 2.0-літровий мотор циклу Atkinson у гібридах має ресурс понад 200 тис. км за умови своєчасного обслуговування, тоді як турбований 1.5 л (у версіях імпорту) потребує більшої уваги до стану турбіни та якості пального. Найпопулярнішими варіантами на вторинному ринку є e:PHEV 204 к.с. та імпортований 1.5 турбо 190 к.с.
За даними українських сайтів (Auto.ria, RST та ін.), реальна витрата пального становить: e:HEV — 5.5–7.5 л/100 км у змішаному циклі; e:PHEV — 1.5–6 л/100 км за умови регулярної зарядки (електричний режим до 82 км); 1.5 турбо — 7–9 л/100 км залежно від типу приводу та стилю керування.
Трансмісії: e-CVT у гібридних версіях працює плавно та надійно, але потребує заміни мастила кожні 40–60 тис. км; CVT у бензинових модифікаціях чутлива до перегріву в умовах міських заторів. Повний привід Real Time AWD демонструє високу ефективність на слизькому покритті, проте не призначений для складного бездоріжжя. Запчастини доступні як через офіційну дилерську мережу, так і через паралельний імпорт, їхня вартість відповідає середньому рівню класу, але компоненти гібридної системи (батарея, інвертор) дорожчі. Ремонтопридатність хороша: багато вузлів уніфіковані з попередніми поколіннями, однак PHEV потребує спеціалізованого обладнання для діагностики батареї.
Підсумок і оптимальний вибір для ринку Україна
З технічної точки зору для ринку Україна найбільш збалансованими є конфігурації e:HEV 2.0 (204 к.с.) + e-CVT + 4WD і e:PHEV 2.0 (204 к.с.) + e-CVT + 2WD. Версія e:HEV вигідна на первинному ринку завдяки економічності та високій ліквідності й добре підходить для змішаного використання. PHEV є оптимальним варіантом за наявності можливості регулярної зарядки (мінімальна витрата пального, але вища вартість обслуговування батареї). Бензиновий 1.5 турбо (190 к.с.) + CVT + 4WD простіший у користуванні та доступніший на вторинному ринку, однак має вищу витрату пального.
Під час вибору варто враховувати доступність зарядної інфраструктури, умови експлуатації та історію технічного обслуговування. Загалом покоління має високу ліквідність завдяки репутації Honda та стабільному попиту на гібридні автомобілі в Україні.
