Попри численні переваги, зокрема сучасні гібридні технології та просторий салон, власники відзначають певні особливості й недоліки, які варто враховувати перед покупкою. У цьому матеріалі розглянуто основні моменти, пов’язані з Honda CR-V VI недоліки, Honda CR-V 2023–дотепер проблеми, а також нюанси придбання Honda CR-V з пробігом на українському ринку. Для детального огляду покоління, технічних характеристик і інтер’єру зверніться до інших матеріалів цієї серії.
Ключові мінуси та особливості покоління
Власники Honda CR-V VI у відгуках і на автомобільних форумах згадують кілька особливостей, які можуть впливати на повсякденну експлуатацію. Ці спостереження базуються на інформації з європейських, американських і українських джерел, включаючи відгуки на платформах на кшталт Auto.ria та міжнародних автомобільних спільнотах.
Фактична витрата пального іноді перевищує заявлені виробником показники. Для гібридної версії e:HEV (204 к.с.) власники зазначають 5.5–7.5 л/100 км у змішаному циклі, однак під час активної їзди або у міських заторах витрата може бути вищою ще на 1–2 літри. У версії PHEV (204 к.с.) витрата значно зменшується при регулярній зарядці, але без неї наближається до рівня звичайних бензинових автомобілів.
Мультимедійна система з дисплеєм 9–10.2 дюйма іноді отримує зауваження через не зовсім інтуїтивний інтерфейс, особливо у перших версіях програмного забезпечення. Вбудована навігація працює стабільно, але інтеграція з Android Auto та Apple CarPlay (у базових комплектаціях через кабель) може супроводжуватися затримками. Як правило, оновлення ПЗ у дилера допомагають усунути ці недоліки.
Рівень шумоізоляції салону не завжди відповідає очікуванням від автомобіля такого класу. Шум шин і повітря стає помітнішим на швидкостях понад 100 км/год, особливо на грубому дорожньому покритті. Деякі власники також відзначають легкі вібрації від підвіски, які передаються в салон, хоча після оновлення моделі у 2025 році ситуація стала кращою.
Матеріали оздоблення салону у базових версіях включають жорсткий пластик у нижніх частинах, який добре витримує експлуатацію, але виглядає менш преміально. У топових комплектаціях зі шкіряним оздобленням і декоративними вставками якість відчутно краща, проте глянцеві поверхні можуть швидко вкриватися подряпинами.
Обслуговування автомобіля ускладнюється наявністю гібридної системи: доступ до батареї та електромоторів потребує спеціалізованого обладнання. Вартість більшості запчастин відповідає середньому рівню у класі: елементи підвіски чи фільтри доступні за розумною ціною, тоді як компоненти високовольтної системи, особливо у PHEV, можуть бути дорожчими.
Версії та роки — на що звернути особливу увагу
Оскільки покоління все ще залишається актуальним, ранні екземпляри 2023–2024 років мають певні особливості, пов’язані з початковими налаштуваннями. У таких автомобілях власники частіше відзначають більш жорстку підвіску, що може знижувати комфорт на нерівностях, а також періодичні затримки у роботі мультимедійної системи. У поодиноких випадках згадуються особливості кермового управління, такі як сторонні звуки або ефект «залипання», однак ці ситуації не є масовими.
Серед зафіксованих особливостей — чутливість до бокового вітру або нестабільність на високих швидкостях, що пов’язано з налаштуваннями підвіски, а також рідкісні збої у роботі системи Honda Sensing, включаючи помилкові спрацьовування асистентів. До менш поширених моментів належать нерівномірний знос шин через особливості системи повного приводу Real Time AWD та окремі випадки проблем з інжекторами у бензинових версіях 1.5 турбо (які потрапляють в Україну через імпорт).
Після оновлення 2025 року надійність моделі покращилася: підвіску у версії TrailSport зробили м’якшою, мультимедіа отримала оптимізоване програмне забезпечення для більш плавної роботи, а шумоізоляцію було вдосконалено. У 2026 році додаткові налаштування гібридної системи дозволили покращити економічність. На українському ринку особливо популярною залишається версія PHEV (204 к.с., передній привід), тоді як у деяких країнах ЄС більший акцент зроблено на e:HEV.
Ринок уживаних автомобілів в Україні
Станом на 2026 рік на українському ринку переважають уживані Honda CR-V цього покоління 2023–2025 років випуску, які були ввезені з Європи або США через паралельний імпорт. Загальна кількість пропозицій обмежена — приблизно 50–70 оголошень на основних майданчиках, включаючи як нові, так і автомобілі з пробігом.
Стан кузова значною мірою залежить від умов експлуатації: через нерівні дороги та використання реагентів взимку можливі відколи лакофарбового покриття та поява корозії на колісних арках, порогах і днищі, особливо якщо автомобіль використовувався у регіонах із підвищеним рівнем солі на дорогах. Тому бажано проводити огляд автомобіля на підйомнику.
Наявність повної сервісної історії має велике значення: автомобілі без підтверджених записів від дилерів можуть мати приховані проблеми, наприклад із батареєю у версії PHEV або електронними системами. Оригінальність комплектуючих варто перевіряти за VIN-кодом, оскільки у «сірому» імпорті іноді використовуються неоригінальні деталі, що впливає на надійність.
Фактичний пробіг іноді може бути заниженим, тому рекомендується перевіряти автомобіль через бази даних на кшталт Carfax або AutoDNA. Особливості імпорту включають розмитнення за правилами ЄС або США, що впливає на кінцеву вартість: автомобілі з Німеччини чи Польщі зазвичай дешевші, але можуть потребувати адаптації, наприклад зміни мови мультимедіа. Найчастіше зустрічаються версії PHEV у комплектації Advance з пробігом 20–40 тис. км.
Що можна виправити та бюджет для приведення у належний стан
Більшість зазначених особливостей можна усунути або зменшити їхній вплив. Наприклад, покращення шумоізоляції досягається шляхом встановлення додаткових матеріалів у колісні арки, двері та підлогу, що дозволяє помітно знизити рівень шуму. Оновлення мультимедійної системи передбачає перепрошивку програмного забезпечення у дилера для усунення затримок.
Оновлення або заміна зношених елементів салону, таких як декоративні вставки або обшивка, можлива як із використанням оригінальних, так і якісних аналогових деталей. Роботи з підвіскою — встановлення нових амортизаторів або пружин оновленої конструкції — допомагають підвищити комфорт. Антикорозійний захист включає обробку днища та арок спеціальними складами. Регламентне обслуговування передбачає своєчасну заміну мастила, фільтрів і регулярну перевірку батареї у версії PHEV (кожні 20–40 тис. км).
При купівлі варто передбачити фінансовий резерв залежно від стану автомобіля: орієнтовно 10–20% від його вартості на первинне обслуговування та можливі доопрацювання. Для автомобілів із пробігом понад 30 тис. км типовий бюджет на усунення стандартних нюансів може становити від кількох сотень доларів і більше, залежно від обсягу робіт.
Висновки та рекомендації
Honda CR-V шостого покоління у 2026 році варто розглядати як сучасний сімейний кросовер, якщо важливими є економічність, технологічність і практичність. Модель стане хорошим вибором для тих, хто шукає надійну альтернативу європейським SUV.
Оптимальними варіантами вважаються версії після оновлення 2025 року з силовими установками e:PHEV (204 к.с.) + e-CVT + 2WD або e:HEV (204 к.с.) + e-CVT + 4WD, особливо у комплектації Advance. Бензинова версія 1.5 турбо (190 к.с.) також зустрічається на імпортованих автомобілях, але варто перевіряти відповідність екологічним стандартам.
При купівлі нового автомобіля важливо переконатися у наявності актуальних оновлень програмного забезпечення та вдосконаленої шумоізоляції. У випадку з уживаним автомобілем слід перевірити стан підвіски на наявність вібрацій, роботу кермового управління, батарею у версії PHEV, можливі сліди корозії та повноту сервісної історії. Тест-драйв на швидкісній дорозі допоможе оцінити стабільність автомобіля.
Загалом, з урахуванням можливих доопрацювань ця модель може стати практичним і сучасним вибором, однак перед покупкою на українському ринку її варто ретельно перевірити.
