Модель залишається популярною на вторинному ринку завдяки своїй практичності та зручності в місті, однак власники звертають увагу на певні особливості та недоліки, що з’являються з роками експлуатації. У цьому матеріалі розглянуто основні аспекти, пов’язані з Honda HR-V II недоліки, Honda HR-V 2013–2021 проблеми та нюанси придбання Honda HR-V з пробігом на українському ринку. Інформація базується на відгуках власників і даних сервісного обслуговування. Для огляду покоління, технічних характеристик та інтер’єру перегляньте інші матеріали серії.
Основні мінуси та особливості покоління
Власники Honda HR-V II у відгуках на українських і європейських ресурсах відзначають кілька моментів, які можуть впливати на повсякденну експлуатацію. Ці особливості сформовані на основі аналізу форумів, сайтів із відгуками та сервісної статистики.
Реальна витрата пального іноді перевищує офіційно заявлені показники. Для бензинових версій 1.5 л (L15B i-VTEC) власники повідомляють про 6–8 л/100 км у змішаному циклі, що на 1–2 літри більше від паспортних значень, особливо в міських умовах або з варіатором CVT. Дизельні версії 1.6 л (N16A i-DTEC, доступні на ринку України) демонструють 5–7 л/100 км, однак при використанні неякісного пального витрата може збільшуватись.
Мультимедійна система з сенсорним екраном діагоналлю 5–7 дюймів іноді отримує зауваження через обмежений функціонал, особливо у базових комплектаціях без оновлень. Вбудована навігація присутня, проте карти часто застарілі, а інтеграція зі смартфонами мінімальна. У пізніших версіях після рестайлінгу 2018 року сумісність покращили, але сучасні функції на кшталт Android Auto доступні не у всіх конфігураціях.
Шумоізоляція салону не завжди відповідає очікуванням для цього класу: шум від шин і потоки повітря стають помітними на швидкостях понад 100 км/год, особливо на грубому асфальті. Деякі власники також відзначають передачу вібрацій від підвіски в салон, хоча після оновлення 2018 року ситуація покращилась завдяки додатковим шумоізоляційним матеріалам.
Матеріали інтер’єру в базових версіях включають твердий пластик у нижній частині салону, який добре витримує знос, але виглядає менш преміально. У топових комплектаціях з оздобленням екошкірою рівень якості вищий, однак глянцеві декоративні елементи можуть швидко вкриватися подряпинами під час експлуатації.
Обслуговування ускладнюється через щільну компоновку вузлів: доступ до окремих компонентів, зокрема трансмісії CVT, потребує спеціального інструменту. Вартість запчастин загалом відповідає середньому рівню класу: елементи підвіски чи фільтри доступні за ціною, але компоненти системи повного приводу AWD (у випадку імпортованих авто) можуть коштувати дорожче.
Версії та роки випуску — на що звернути особливу увагу
Автомобілі ранніх років виробництва (2013–2016) вважаються більш вразливими з точки зору електроніки та варіатора CVT, особливо якщо вони експлуатувалися на пальному низької якості. Також ці версії мають базову шумоізоляцію і підвіску, схильну до сторонніх звуків на нерівностях, а в дизельних модифікаціях з механічною КПП можливий знос синхронізаторів.
Ранні версії поступаються рестайлінговим моделям (2018–2021) за стабільністю роботи CVT і якістю матеріалів салону. Після оновлення було покращено шумоізоляцію (додаткові матеріали в дверях і підлозі), модернізовано підвіску (менше сторонніх звуків, краща стабільність), оновлено мультимедійну систему (краща сумісність із пристроями) та знижено рівень викидів у дизельних двигунах.
З часом конструкцію вдосконалювали: у 2016 році для деяких ринків з’явилась версія з повним приводом AWD для двигуна 1.8 л із системою Real Time AWD нового покоління, а після рестайлінгу 2018 року було посилено антикорозійний захист і покращено налаштування CVT для плавнішої роботи. Електронні системи, такі як City-Brake Active і бортовий комп’ютер, у пізніших версіях працюють стабільніше.
Ринок уживаних автомобілів в Україні
Станом на 2026 рік на українському ринку вживаних Honda HR-V переважають автомобілі 2015–2020 років випуску, часто привезені з Європи або США через паралельний імпорт. На майданчиках на кшталт Auto.ria зазвичай доступно близько 50–80 пропозицій.
Стан кузова значною мірою залежить від умов експлуатації: українські дороги з нерівностями та використанням реагентів узимку можуть спричиняти сколи лакофарбового покриття та появу корозії на колісних арках, порогах і днищі. Вплив солі прискорює ці процеси, тому перед покупкою бажано оглянути автомобіль на підйомнику.
Наявність повної сервісної історії має велике значення: автомобілі без підтверджених записів обслуговування можуть мати приховані проблеми, наприклад із варіатором або електронікою. Оригінальність комплектуючих перевіряється за VIN-кодом; у випадку «сірого» імпорту іноді використовуються неоригінальні деталі, що впливає на надійність підвіски чи системи AWD.
Реальний пробіг нерідко занижують, тому варто перевіряти історію через бази на кшталт Carfax або AutoDNA. Особливості імпорту включають розмитнення за правилами ЄС або США, що впливає на кінцеву вартість. Автомобілі з Польщі чи Німеччини часто доступніші за ціною, але можуть потребувати адаптації (наприклад, зміни мови мультимедіа). Найпоширеніші пропозиції — дизельні версії 1.6 л у комплектації Executive з пробігом 120–180 тис. км.
Що можна виправити і який бюджет закласти
Багато з описаних особливостей можна усунути або мінімізувати. Покращення шумоізоляції можливе шляхом встановлення додаткових матеріалів у колісні арки, двері та підлогу — це допомагає помітно знизити рівень шуму. Мультимедійну систему можна модернізувати, встановивши сучасний головний пристрій із підтримкою Android Auto або оновлену навігацію.
Зношені елементи салону, такі як потерті сидіння чи пластикові деталі, легко замінюються на оригінальні або аналогові запчастини. Роботи з підвіскою — заміна амортизаторів, важелів чи втулок — значно покращують комфорт на нерівних дорогах. Для захисту від корозії рекомендується обробка днища та арок спеціальними антикорозійними засобами. Регламентне обслуговування включає своєчасну заміну моторної оливи, фільтрів, рідин у CVT (приблизно кожні 40 тис. км) і обслуговування сажового фільтра в дизельних версіях.
Під час покупки варто передбачити додатковий бюджет залежно від стану автомобіля: орієнтовно 15–25% від вартості авто на первинне обслуговування та доопрацювання. Для машин із пробігом понад 150 тис. км витрати на усунення типових проблем можуть становити від кількох сотень доларів і більше, залежно від обсягу необхідних робіт.
Висновки та рекомендації
Honda HR-V II залишається вигідним варіантом на 2026 рік за умови доброго технічного стану, невеликого пробігу та підтвердженої історії обслуговування, особливо для тих, хто шукає компактний і практичний кросовер за розумну ціну. Модель добре підходить для міських умов, де важливі маневреність і зручність.
Автомобілі 2013–2016 років потребують уважнішої перевірки через можливі проблеми з корозією та варіатором CVT, а дорестайлінгові версії — через шумоізоляцію та підвіску. Рестайлінгові моделі 2018–2021 років є більш привабливими завдяки внесеним покращенням.
Найбільш збалансовані варіанти: дизель 1.6 л із механічною КПП (економічність і ресурс), рестайлінгові бензинові версії 1.5 л для міста, а також модифікації 1.8 л із повним приводом AWD для кращої прохідності (у разі імпорту).
Під час огляду та тест-драйву слід звернути увагу на підвіску (сторонні звуки на нерівностях), роботу CVT (плавність перемикання), двигун (стабільність роботи, відсутність витоків), стан кузова (корозія арок і днища) та електроніку (робота допоміжних систем і мультимедіа).
Загалом, з урахуванням можливих доопрацювань, ця модель може стати практичним і вигідним вибором на вторинному ринку України.
