На рынке Украины официальные продажи ведутся с 2017 года, с акцентом на бензиновые версии. Технические характеристики Mazda CX-5 II (KF) эволюционировали в ходе производства, с учётом европейских норм выбросов и региональных предпочтений. Ниже приведены данные по силовым агрегатам, габаритам и особенностям эксплуатации, ориентированные на украинский рынок. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
На европейском рынке, включая Украину, Mazda CX-5 II оснащается атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv-G с высокой степенью сжатия (13:1–14:1) и опциональной mild-hybrid системой M Hybrid (24 В). Дизельные Skyactiv-D доступны в Европе, но на Украине встречаются реже из-за топливных предпочтений. Гибридные версии в полном смысле отсутствуют; mild-hybrid добавляет рекуперацию и поддержку старт-стоп. Полный привод i-Activ AWD — опция для большинства моторов, с электронным распределением крутящего момента.
Основные силовые агрегаты поколения (2017–наст.) для Европы и Украины:
| Тип двигателя | Объём, см³ | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание |
| Бензин, Skyactiv-G (атмосферный, впрыск распределённый) | 1998 | 165 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD / 4WD | Базовый вариант для Украины, Euro 6 |
| Бензин, Skyactiv-G M Hybrid (атмосферный, впрыск распределённый) | 1998 | 165 + 5 (электро) | 6-АКПП | 2WD / 4WD | С 2021 г., для Европы; редко на Украине |
| Бензин, Skyactiv-G (атмосферный, впрыск распределённый) | 2488 | 194 | 6-АКПП | 2WD / 4WD | Массовый для Украины, доступен в США/Азии |
| Бензин, Skyactiv-G M Hybrid (атмосферный, впрыск распределённый) | 2488 | 194 + 11 (электро) | 6-АКПП | 4WD | С 2021 г., актуально для Европы |
| Дизель, Skyactiv-D (CRDi, битурбо) | 2191 | 150/184 | 6-АКПП | 4WD | Для Европы; на Украине — импорт, с AdBlue |
Трансмиссии — 6-ступенчатая механика или автомат с гидротрансформатором; МКПП доступна только для 2.0 Skyactiv-G в базовых версиях.
Габариты и масса
Габариты Mazda CX-5 II стабильны с 2017 года, с минимальными корректировками после рестайлинга 2021 (изменения в бамперах). Усреднённые значения для бензиновых версий 2.5 с АКПП и 4WD:
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4550–4575 | До 2021 ≈4550, после ≈4575 |
| Ширина, мм | 1845 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1675–1685 | С рейлингами |
| Колёсная база, мм | 2700 | Единая |
| Снаряжённая масса, кг | 1520–1720 | Для 2.0 2WD — мин., 2.5 4WD — макс. |
| Полная масса, кг | 2020–2100 | В зависимости от мотора |
| Дорожный просвет, мм | 193–200 | Зависит от шин |
Объём багажника — 510–1620 литров (VDA). Масса выше для mild-hybrid и дизелей.
Обновления по годам и рестайлинг
Производство Mazda CX-5 II продолжается с 2017 года. Обновления:
- 2017–2019 гг. — запуск с Skyactiv-G 2.0/2.5 (165/194 л.с.), Skyactiv-D 2.2 (150/184 л.с.), 6-МКПП/АКПП, i-Activ AWD. Бензиновые — Euro 6, дизели с AdBlue.
- 2019–2020 — добавление mild-hybrid для 2.5 в Японии/США; в Европе — доработки АКПП для плавности.
- 2021 год — рестайлинг: mild-hybrid M Hybrid на 2.0/2.5 (добавка 5–11 л.с. от электромотора), обновлённая оптика, улучшенная шумоизоляция. Сняты базовые 2.0 без hybrid в некоторых рынках; дизель 150 л.с. ограничен Европой.
- 2022–2026 — актуальные: 2.5 M Hybrid с АКПП и 4WD как основной; опциональная адаптивная подвеска в топах. В Украине фокус на бензине.
Рестайлинг 2021 улучшил экономичность на 5–10%, повысив спрос на Украине: mild-hybrid версии лидируют в продажах, дизели — нишевые.
Особенности эксплуатации и технические моменты
Двигатели Skyactiv надёжны при премиум-топливе: ресурс 250–350 тыс. км, но высокая компрессия требует масла 0W-20. Наиболее популярны 2.5 Skyactiv-G (194 л.с.) для динамики и 2.0 M Hybrid для экономии. Дизели Skyactiv-D (для Европы) чувствительны к топливу, с риском засора DPF без Euro 6-дизеля.
По данным сайтов Украины (AUTO.RIA, отзывы), ориентировочный расход:
- Skyactiv-G 2.0 (165 л.с.) — 7,0–8,5 л/100 км смешанный (2WD);
- Skyactiv-G 2.5 (194 л.с.) — 8,0–9,5 л/100 км (4WD);
- M Hybrid 2.5 — 7,5–9,0 л/100 км (экономия 0,5 л);
- Skyactiv-D 2.2 (184 л.с.) — 5,5–7,0 л/100 км (редко).
АКПП работает плавно, замена ATF каждые 60 тыс. км; МКПП — чёткая, но редкая. i-Activ AWD надёжен, подключается предиктивно, муфта служит 200+ тыс. км. Запчасти доступны (оригинал + аналоги), стоимость средняя (АКПП-сервис ~300–500 долларов). Ремонтопригодность хорошая: унификация с Mazda 6, подвеска (многорычажная) изнашивается к 100 тыс. км на дорогах Украины.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
На первичном и вторичном рынках Украины сбалансированной комбинацией для Mazda CX-5 II является Skyactiv-G 2.5 (194 л.с.) с 6-АКПП и i-Activ AWD: динамика, расход ~8–9 л/100 км и ликвидность в бюджете 20–30 тыс. долларов. M Hybrid 2.5 добавляет экономию, но с чуть выше стоимостью обслуживания.
Обзор моторов Mazda CX-5 подчёркивает универсальность: двигатели 2017–наст. подходят для смешанной эксплуатации, с бензиновыми версиями как приоритетом. Ликвидность высока у пострестайлинговых, при регулярном ТО.
Двигатели Mazda CX-5 2017–наст. сочетают эффективность и надёжность для украинских условий.
