Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Приобрёл Ceed 2018 (1.6 л, 130 л. с., автомат, GT-Line) с пробегом 20 000 км. Часто езжу по загородным трассам и в командировки — багажник позволяет взять и чемоданы, и кубики стройматериалов. Руль отдаёт дорогу чётко, кренов практически нет. Однако подвеска заметно жёстче, чем ожидал — малейшую выбоину чувствуешь всем корпусом. ЛКП оказалось тонким: на капоте уже четыре скола от мелких гравинок. Мультимедиа с 7 д. экраном порой тормозит при загрузке навигатора, пару раз пришлось перезапускать систему. В салоне тихо только до 90 км/ч, дальше гул шин и вибрация создают фон. Для драйвовой поездки и грубой эксплуатации — отличный выбор, но пару шаблонов над шумоизоляцией явно стоит добавить
Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Взяла Ceed 2018 (1.4 л, 100 л. с., МКП, Classic) новой в салоне. В основном гоняю по городу, пару раз в месяц навещаю родственников за 200 км. Дизайн до сих пор притягивает взгляды, особенно вечерние LED-фары — едешь как под прожектором. ТО обходится без лишних затрат, сделал уже несколько заездов в сервис — никаких нареканий. Минусы тоже есть: мотор после 100 км/ч начинает задумываться, обгоны превращаются в планирование забега. При −5 слышу скрип пластика около бардачка, на кочках раздражает. Боковые зеркала небольшие — приходится пользоваться камерой заднего вида при парковке. Для спокойной городской езды и редких дальняков подходит, но динамики и шумоизоляции не хватает
Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Купил Ceed 2018 (1.6 л, Комфорт) в начале 2019-го с 8 000 км на одометре. Езжу и в городе, и на дачу, иногда прокатываюсь по трассе за 400 км от дома. Расход держится в районе 8 л/100 км в городе и 6–6,5 л/100 км на шоссе. Сиденья удобные, все органы управления под рукой, даже после 5 часов в пути не затекаешь. За 70 тыс. км — ни одного серьёзного ремонта, только регламентные замены, а семилетняя гарантия успокаивает. Но шумка не ахти: при 110+ км/ч гул шин и свист ветра слушать тяжело. На капоте уже пару сколов от гравия, краска мягкая. Подвеска на чёрных полосах выстреливает, задняя часть особенно чувствительна к ямам. Для семьи и работы годится, но трассовые перегонки в уши лезут — хочется чуть больше комфорта и тишины
Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Приобрел Ceed 2018 (1.6 л, 130 л. с., МКП, Classic) новым в салоне. Ежедневно использую в городе, пару раз выезжал к родным за 150 км. Внешний вид по-прежнему притягивает взгляды: фары LED ярко светят, даже ночью не страшно ехать. Обслуживание совсем недорогое, каждые 10–11 тыс. км только масло-фильтра. Минусы тоже проявились: моторчик на трассе после 110 км/ч начинает думать, обгонять тяжеловато — нужно откровенное терпение и подсчет километров. Зеркала маленькие — часто приходится пользуятся камерой при парковке. Мультимедийка пару раз зависала при подключении телефона, спасал только полный рестарт системы. Для спокойной городской езды и дачного выезда — идеал, но мелкие косяки порой выдают возраст модели
Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Взяла Ceed 2018 (1.4 лe) для работы: развозлю клиентов по области. Багажник на 395 л вместил и коляску, и товар для замовлений, и дачный инвентарь — все довольны. Руль легкий, но информативный: в повороты входит точно, даже на плохом асфальте. Семилетняя гарантия внушает доверие, пока только ординарное ТО. Но подвеска на кочках «плюётся» назад, заднюю ось чувствуется сильнее всего. В салоне зимой громко скрипит пластик за спинкой пассажира: на ямах будто мелочь постоянно щелкает. Климат-контроль летом дольше 10 минут дует теплым, пока не остудит весь салон. В целом практичная машинка, но иногда хочется чуть больше комфорта
Kia Ceed 2018
24 июля 2025
Прикупил Ceed 2018 (1.6 л, комфорт) зимой 2019-го с пробегом 12 000 км. Катаюсь по городу и выезжаю на дачу (часто в 500 км от дома). Расход держится около 8 л в городе и 6–6,5 л на шоссе — пока всё устраивает. Салон удобный, живые кресла не устают в дальняке, бардачок большой и всё под рукой. Подвеска жестковата, но ямы глотает, ни разу не прихрамывала. Из минусов: при 100+ слышно вой шин, надоело класть беруши на длинных маршрутах. ЛКП на капоте оказалось хрупким — уже три скола от мелких камней. И если надо быстро втиснуться между фурами — машину приходится раскручивать, динамики не хватает. Для семьи отлично, но трасса местами утомляет.
Kia Ceed 2020
24 июля 2025
Купил новый Ceed 2020 (1.0 л, 120 л. с., МКП, Classic) в салоне весной 2020. Езжу в основном по городу — работа и встречи, выезжаю пару раз в месяц на трассу. Фары LED — просто супер, ночью дорогу видно отлично. Техническое обслуживание обходится без лишних затрат, ТО в районе 11 к км. Но краска на капоте очень тонкая: за полгода два скола от гравия, пришлось подкрасить самому. Моторчик при обгоне на трассе после 100 км/ч заметно задумывается, нужно раскручивать до 3 000 об/мин. При скорости от 120 км/ч шум от шин и ветра сильно слышен — хочется тишины. Для спокойной городско-пригородной езды вариант отличный, но для дальних выездов лучше заложить бюджет на шумоизоляцию и мощнее мотор
Kia Ceed 2020
24 июля 2025
Взяла Ceed 2020 (1.5 л) для командировок по области. За 60 к км ни разу не подвела — только расходники по регламенту. Мультимедиа с 8 экраном и CarPlay подключается моментально, навигация запускается без зависаний. Руль очень точный, в повороты входит уверенно, никакого крена. Но в мороз под задними дверями появился скрип пластика — раздражает, особенно на кочках. Кондиционер при +30 едва справляется, пока салон не напичкает холодом. Боковые зеркала хотелось бы повыше и побольше — при парковке частенько спасает камера заднего вида. В целом практичный и надёжный, но пару мелочей хотелось бы доработать.
Kia Ceed 2020
24 июля 2025
Купил Ceed 2020 (1.4 л, 140 л. с., автомат, Comfort) с пробегом 10 000 км в 2021-м у знакомого. Катаюсь и по городу, и на дачу — иногда выезжаю на 300–400 км за раз. Расход держится в районе 7 л в городе и около 5,5 л на трассе. Багажник на 395 л действительно большой: коляска, сумки, инструменты помещаются без проблем. Семилетняя гарантия успокаивает — никаких серьёзных проблем не было, только штатные замены масла и фильтров. Однако при 110+ км/ч шум от шин и ветра прям утомляет. Подвеска жёстковата: на лежачих полицейских и неровностях машина подпрыгивает. Обгоны требуют терпения: мотор оживает только после 2 500 об/мин, спонтанно не ускорится. Для плавной семейной езды годится, но любителям динамики стоит присмотреться к турбо-версии
Hyundai Elantra 2024
24 июля 2025
Выбрали Elantra 2024 Style (2.0 л, 150 л. с., автомат) для семьи и вылазок к загородному дому. Садятся в салон легко — двое детей в креслах не жалуются, багажник держит всё необходимое и больше. LED-фары — огонь, едешь в полную темноту и освещается дорога, как днём. СТО - пока только плановые замены масляных фильтров. Но подвеска довольно жёсткая: на просёлочных участках ощутишь каждую выбоину. Мотор после сотни начинает задумываться, обгоны требуют терпения. В бардачке зимой при −5 °C скрипит пластик, будто что-то не на месте — раздражает. В целом за городом и в городе ощущение уверенности: машина надёжная, но пару моментов хочется пришлифовать
- 1
- →