Моторы и трансмиссии
Четвёртое поколение Mazda 3 (индекс BP) использует семейство силовых агрегатов Skyactiv. Линейка моторов адаптирована под разные регионы: в Европе преобладали атмосферные бензиновые Skyactiv-G, инновационный Skyactiv-X с компрессионным зажиганием и дизельный Skyactiv-D. На рынке Северной Америки (включая США) основной акцент сделан на 2.5-литровые версии, в том числе с турбонаддувом. На рынке Украины преобладают импортные автомобили из ЕС и США, поэтому встречаются как европейские, так и американские конфигурации.
Все двигатели поколения оснащаются системой i-stop и, в большинстве случаев, 24-вольтовым mild-hybrid (M Hybrid) в поздних версиях. Трансмиссии — 6-ступенчатая механическая (Skyactiv-MT) или 6-ступенчатая автоматическая (Skyactiv-Drive). Полный привод i-Activ AWD доступен преимущественно для североамериканского рынка и редко встречается в Европе и Украине.
| Тип двигателя | Объём | Мощность | Трансмиссия | Привод | Регион / примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин Skyactiv-G | 2.0 л | 120–122 л.с. | 6MT / 6AT | 2WD (FWD) | Европа, Украина (основная версия) |
| Бензин Skyactiv-G | 2.5 л | 165–186 л.с. | 6AT | 2WD / AWD | США, Канада; часто встречается в Украине через импорт |
| Бензин Skyactiv-X (SPCCI) | 2.0 л | 180–186 л.с. | 6MT / 6AT | 2WD (FWD) | Европа; mild-hybrid, ограниченное присутствие в Украине |
| Дизель Skyactiv-D | 1.8 л | 114–116 л.с. | 6MT / 6AT | 2WD (FWD) | Европа (2019–2022); сейчас редко в новых поставках |
| Бензин турбо Skyactiv-G | 2.5 л | 227–250 л.с. | 6AT | AWD | США (Turbo); встречается в импорте в Украину |
В Европе и Украине наиболее массовыми остаются версии с 2.0 Skyactiv-G (122 л.с.) и реже Skyactiv-X. Американские 2.5-литровые (в т.ч. Turbo) составляют значительную долю свежепригнанных автомобилей.
Габариты и масса
Размеры поколения BP унифицированы для большинства рынков, с небольшими отличиями между хэтчбеком и седаном. Параметры приведены для наиболее распространённых версий (снаряжённая масса варьируется в зависимости от комплектации, мотора и привода).
| Параметр | Хэтчбек | Седан | Примечание |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4460 | 4660 | Общее для поколения |
| Ширина, мм | 1795 | 1795 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1435–1440 | 1440–1445 | В зависимости от версии |
| Колёсная база, мм | 2725 | 2725 | Единая |
| Снаряжённая масса, кг | 1300–1420 | 1350–1450 | Примерно; зависит от мотора и оснащения |
| Полная масса, кг | 1780–1900 | 1800–1950 | Ориентировочно |
| Объём багажника, л | 358–1026 | 450 | Хэтчбек со сложенными сиденьями |
Значения усреднены; американские версии с AWD и турбо обычно тяжелее на 80–150 кг.
Обновления по годам и рестайлинг
Поколение BP остаётся актуальным и не получило полноценного рестайлинга. В 2021 году прошёл лёгкий фейслифтинг: изменена форма решётки радиатора и задних фонарей, обновлена мультимедиа (улучшена поддержка Android Auto / Apple CarPlay, в поздних версиях — беспроводная), доработаны некоторые ассистенты i-Activsense.
Дизель 1.8 Skyactiv-D постепенно выводился из линейки после 2021–2022 годов в Европе из-за ужесточения экологических норм. Skyactiv-X сохраняется в ограниченном объёме. В США с 2021 года активно предлагалась версия Turbo 2.5 с полным приводом. На 2025–2026 годы в Европе базовым стал 2.0 e-Skyactiv G (mild-hybrid), в ряде стран ввели 2.5 e-Skyactiv G вместо 2.0. В Украине изменения следуют за импортом: преобладают американские 2.5 (атмосферные и Turbo) и европейские 2.0.
Особенности эксплуатации и технические моменты
Двигатели Skyactiv-G (2.0 и 2.5) демонстрируют высокую надёжность при своевременном обслуживании: цепной ГРМ, отсутствие турбины (кроме Turbo-версий). Skyactiv-X требует качественного топлива и регулярной замены масла из-за особенностей компрессионного зажигания; встречаются жалобы на нагар в поздних пробегах. Дизель 1.8 Skyactiv-D надёжен, но чувствителен к качеству топлива и требует внимания к сажевому фильтру и EGR.
Наиболее популярные версии на рынке Украины — 2.0 Skyactiv-G (122 л.с.) и американские 2.5 (186 л.с.). Расход топлива по данным сайтов Украины: 2.0 — 6.5–8.5 л/100 км смешанный цикл; 2.5 атмосферный — 7.5–9.5 л; Turbo — 9–12 л в зависимости от стиля вождения.
Автоматическая коробка Skyactiv-Drive работает плавно и надёжно, механика — чёткая, но требует привыкания. Полный привод AWD (только США) повышает устойчивость на скользких покрытиях, но увеличивает расход и массу. Запчасти доступны через официальную сеть и параллельный импорт; стоимость средняя по классу, ремонтопригодность высокая.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
Для рынка Украины наиболее сбалансированной выглядит комбинация 2.0 Skyactiv-G (122 л.с.) с 6AT и передним приводом — она сочетает умеренный расход, доступность запчастей и хорошую ликвидность на вторичном рынке. Американские версии с 2.5 (186 л.с.) предлагают больше динамики и часто богатое оснащение, но выше расход и потенциальные затраты на обслуживание. Turbo 2.5 AWD подходит для тех, кто ищет максимальную мощность, но требует тщательной проверки истории.
Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии, включая обзор поколения Mazda 3 IV (BP).
