Mazda 3 IV (BP) — обзор поколения

Mazda 3 четвёртого поколения (индекс BP) — актуальное на 2026 год поколение модели. Производство началось в 2019 году и продолжается по настоящее время. Мировая премьера состоялась в ноябре 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, европейские продажи стартовали весной 2019 года. На рынке Украины первые официальные автомобили появились летом 2019 года, однако уже с 2020 года параллельный импорт (преимущественно из США, Японии и ЕС) стал основным каналом поступления новых и почти новых экземпляров.

Модель построена на второй генерации платформы Skyactiv-Vehicle Architecture. По сравнению с предыдущим поколением (BM/BN) жёсткость кузова на кручение увеличена примерно на 30 %, применена многорычажная задняя подвеска практически во всех модификациях, существенно улучшена шумо- и виброизоляция, оптимизировано распределение массы и центр тяжести. Всё это направлено на достижение более высокого уровня управляемости и комфорта.

В глобальной линейке Mazda 3 по-прежнему занимает позицию основного игрока C-сегмента, конкурируя с Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Golf, Hyundai Elantra/i30, Kia Ceed/Forte и Subaru Impreza. Четвёртое поколение получило наиболее радикальный редизайн за всю историю модели: экстерьер в духе эволюции Kodo с «парящей» крышей, минималистичным интерьером и акцентом на тактильное качество материалов.

Что нового по сравнению с предыдущим поколением

По сравнению с третьим поколением (BM/BN, 2013–2019) изменения оказались очень глубокими:

• Дизайн: полностью новая внешность и интерьер. Кузов стал длиннее, ниже и шире, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,26–0,28 в зависимости от версии. Салон выполнен в стиле премиальных моделей Mazda (CX-30, CX-5, Mazda6) с вертикальной архитектурой центральной консоли и 8,8-дюймовым экраном мультимедиа.
• Платформа: переход на Skyactiv-Vehicle Architecture второго поколения. Значительно выросла доля высокопрочных сталей, улучшена пассивная безопасность.
• Подвеска и управляемость: многорычажка сзади стала стандартом (ранее — только в топ-версиях), добавлена система G-Vectoring Control Plus, которая корректирует тягу двигателя для более плавных перестроений.
• Двигатели: отказ от атмосферных бензиновых моторов 1.5 и 2.0 в пользу Skyactiv-X (2.0 л с компрессионным зажиганием) и новой линейки Skyactiv-G 2.0/2.5. Дизели Skyactiv-D сохранились, но их доля сильно сократилась.
• Безопасность и технологии: пакет i-Activsense стал шире, появились адаптивный круиз с функцией Stop&Go, мониторинг слепых зон, система распознавания знаков, автоматическое торможение в городе и на трассе.
• Комфорт: заметно лучше шумоизоляция, более качественные материалы, опциональная аудиосистема Bose, кожаный салон, подогрев руля и задних сидений (в зависимости от рынка).

Текущее состояние поколения

На 2026 год Mazda 3 BP остаётся актуальной моделью без серьёзного рестайлинга. В 2021 году прошёл лёгкий фейслифтинг: изменилась решётка радиатора, форма задних фонарей, появились новые цвета кузова, доработана мультимедиа (поддержка Android Auto и Apple CarPlay в проводном и беспроводном режиме в поздних версиях), улучшены некоторые ассистенты.

Сейчас в производстве остаются преимущественно бензиновые версии:

• 2.0 Skyactiv-G (122–150 л.с., в зависимости от рынка и настройки)
• 2.5 Skyactiv-G (165–186 л.с., чаще для Северной Америки)
• 2.0 Skyactiv-X (с наддувом, 180–186 л.с., в Европе и некоторых других регионах)

Дизельные 1.8 Skyactiv-D практически исчезли из новых поставок в большинстве стран, включая Украину. Полный привод i-Activ AWD доступен в основном для рынка США и Канады, в Европе и Украине — только передний привод.

Основные комплектации на 2025–2026 годы: Centre Line / Exclusive Line / Homura / Nagisa (в Европе), или Touring / Preferred / Premium / Turbo (в США). В Украине преобладают импортные машины в средних и богатых комплектациях.

Рынок Украины

На вторичном рынке Mazda 3 BP — одна из самых заметных моделей в C-сегменте среди «свежих» автомобилей. По состоянию на начало 2026 года в объявлениях можно найти примерно 400–600 предложений 2019–2025 годов выпуска (включая пригон из США и ЕС).

Новые автомобили официально почти не поставляются с 2022 года, поэтому рынок состоит из параллельного импорта и машин, привезённых ранее. Свежепригнанные экземпляры 2024–2025 годов встречаются регулярно, особенно из США.

Ориентировочный ценовой диапазон (февраль 2026, курс ~42 грн/$):

Основные версии и комплектации на рынке Украины

Наиболее распространённые варианты:

• Базовые / Centre Line: тканевый салон, 8,8" экран, кондиционер, базовые ассистенты, 16" диски, LED-фары.
• Средние / Exclusive Line, Touring, Preferred: кожзам или кожа, подогрев руля и сидений, двухзонный климат, камера заднего вида, парктроники, 18" диски, Bose (опция).
• Топ / Premium, Homura, Nagisa, Turbo: кожаный салон, проекционный дисплей, адаптивный круиз, матричные фары, 2.5 Turbo (США), 360° камеры, премиум-аудио.

Подвеска — всегда независимая многорычажная сзади, настройки в целом комфортно-ориентированные с хорошей управляемостью.

Выводы и актуальность поколения

Mazda 3 IV (BP) остаётся одним из самых интересных предложений в классе для тех, кто ищет сочетание яркого дизайна, отличной управляемости и качественного исполнения салона. Сегодня модель подходит людям, которые ценят драйверский характер, не готовы переплачивать за немецкий премиум и хотят современный автомобиль без сильного удорожания обслуживания.

Новый (свежепригнанный) автомобиль выгоднее рассматривать в топ-комплектациях с мотором 2.5 Turbo из США — они предлагают заметно больше динамики и оснащения за разумные деньги. Подержанные 2021–2023 годов — оптимальный баланс цены и свежести для большинства покупателей.

Поколение BP остаётся актуальным благодаря отсутствию прямого преемника, постоянному обновлению софта и сохранению философии Mazda. При покупке стоит обращать внимание на историю обслуживания, состояние подвески (особенно после дорог Украины), работоспособность Skyactiv-X (если это Европа) и отсутствие следов серьёзных ДТП у американских экземпляров.