Этот уникальный VW Käfer 1973 года выпуска стал настоящей легендой. Его обнаружили в 1989 году в заброшенном состоянии, но под руководством Вольфганга Ульца был превращен в мощный гоночный автомобиль. Проект реставрации включал полную разборку, перекраску в яркий оранжевый цвет и оснащение производительным двигателем от Gene Berg. Легкий мотор объемом 2,2 литра и мощностью 155 л.с. позволял развивать скорость до 220 км/ч, что было выдающимся достижением для легкого автомобиля весом всего 800 кг.
Этот "Порше-охотник" получил множество наград на автошоу и стал звездой четвертьмильных гонок, оставляя соперников далеко позади. Однако попытки Ульца участвовать в профессиональных гонках, включая Käfer-Cup, были омрачены неудачами: дисквалификация, поломки мотора и аварии завершили гоночную карьеру автомобиля. Все это несколько расстроило команду, но также прибавило еще больше энтузиазма.
В последующие годы Käfer получил новый 2,7-литровый двигатель мощностью 210 л.с. от VW-Porsche, что увеличило его вес до 900 кг, но обеспечило дополнительную мощь. Машина была модернизирована: установлены элементы из карбона, светодиодные фары, спортивные сиденья Recaro и тормозная система Porsche.
Сегодня Вольфганг Ульц планирует еще одну доработку: установка 2,8-литрового мотора на 250 л.с. и возвращение к карбюраторной системе. Этот "Супер-Кабриолет" остается не только стильным шоукаром, но и уличным автомобилем, приносящим невероятное удовольствие от вождения.
Вывод, который вдохновит
VW Käfer Typ4 RSR – это удивительный пример того, как культовый автомобиль может обрести новую жизнь и стать легендой в мире автоспорта и тюнинга. История Вольфганга Ульца и его оранжевого «Супер-Кабриолета» вдохновляет своей преданностью делу, креативным подходом и стремлением к совершенству.
Этот проект показывает, что даже самые скромные автомобили могут превратиться в нечто экстраординарное благодаря упорству и любви к автомобилям. Ульц не просто восстановил заброшенный «жучок» — он превратил его в машину, способную конкурировать с лучшими спорткарами своего времени. И хотя попытки покорить гоночные треки завершились неудачами, это не умаляет значимости проекта.
Особенно впечатляет внимание к деталям: карбоновые элементы, светодиодная оптика, спортивные сиденья и мощный мотор от Porsche делают этот Käfer уникальным. При этом он остается не просто шоукаром, а полноценным уличным автомобилем, который приносит радость от вождения.
Мы верим, что проекты, подобные этому, подчеркивают, насколько автомобильная культура может быть разнообразной и увлекательной. VW Käfer Typ4 RSR — это не просто машина, а символ энтузиазма, творчества и бесконечного стремления к новым вершинам. Браво, Вольфганг Ульц!
