Когда садишься за руль Volkswagen ID.3 GTX, сразу ощущаешь, что перед тобой не просто «городской электрокар», а молодой заядлый спортсмен. В отличие от базовой версии, здесь ужёстче отрегулирована подвеска — на неровностях дороги амортизаторы с дополнительной прогрессивной характеристикой глотают ямы почти без пробоя. А 20-дюймовые колёса Michelin Pilot Sport в совокупности с увеличенным на 15 мм дорожным просветом позволяют уверенно держать дорогу даже на загородном шоссе.
Спортивная производительность?
ID.3 GTX получил два электромотора общей мощностью 326 л. с. и внушительный крутящий момент 545 Н·м. При старте с места до 100 км/ч машина «выстреливает» за 5,7 с, причём на третьей передаче рев моторного звука в салоне усиливает эффект ускорения. Мы испытали этот «электрокабан» на трассе Киев–Львов: уверенное ускорение, чёткая реакция руля и минимальная роллинг-устойчивость на поворотах создают ощущение настоящего GTI — но без выхлопных газов.
Снаружи GTX не кричит об обновлениях, но детали неоспоримы: переработанный передний бампер с крупными воздухозаборниками, чёрная окантовка фар и красная полоска на порогах говорят сами за себя. Кузов в цвете «Темно-серый Урбан» выгодно подчёркивает спортивные линии и при этом не притягивает лишнего внимания.
Интерьер: элегантность с нотками спорта
Спортивные кресла с усиленной боковой поддержкой, обшитые мягкой экокожей с контрастной красной прострочкой, действительно держат корпус в виражах. Углеродное обрамление центральной консоли и кожаный мульти-руль с перфорированными вставками выглядят современно, но эргономично. На 13-дюймовом дисплее мультимедиа удобно переключаться между навигацией и данными бортового компьютера — например, уровнем рекуперации, которую можно настроить ещё и из рулевого меню.
Динамика и технологии
Задний привод GTX обеспечивает непривычно мягкий занос при активном режиме «Sport+» и практически мгновенный отклик на газ. Подвеска регулируется в три режима жёсткости: Comfort, Normal и Sport. При переключении в Sport жесткость растёт на 20 %, а электроусилитель руля добавляет обратную связь, что особенно чувствуется на скоростных поворотах.
Батарея ёмкостью 77 кВт·ч по протоколу WLTP даёт до 540 км пробега, а в реальных условиях украинских трасс и городов мы получили около 470 км при средней скорости 60 км/ч и умеренной работе климат-контроля. Станция Ionity (до 175 кВт) позволяет зарядиться с 10 % до 80 % всего за 26 мин, а система термоменеджмента автоматически прогревает аккумулятор до оптимальной температуры перед началом зарядки.
Вердикт
Volkswagen ID.3 GTX — отличный компромисс между драйвом и повседневной практичностью. Это не просто «зелёный» хэтчбек, а полностью готовый к динамичным поездкам автомобиль. Если вам важна чёткая управляемость и возможность проехать 400+ км без остановок на отдых, GTX вас не разочарует.
