Без привычных тизеров и долгих обещаний японцы внезапно показали новую Corolla — и, честно говоря, узнать в ней ту самую «народную» модель почти невозможно. Кажется, в тринадцатой генерации Corolla решила полностью поменять имидж и стать куда ближе к футуристичному Prius, чем к классическому семейному седану.
От легенды 60-х до нового образа
Первая Corolla появилась ещё в 1966 году и с тех пор стала одной из самых продаваемых моделей в истории. Сегодня на счету Toyota уже двенадцать поколений, а тринадцатое обещает стать настоящим переворотом. Несмотря на то что нынешняя версия продаётся уже семь лет и до сих пор пользуется хорошим спросом, японцы решили не ждать — обновление оказалось кардинальным.
Интересно, что пока речь идёт о концепте, но присутствие обычных зеркал и вполне реалистичный интерьер подсказывают: серийная версия не заставит себя ждать. Премьера запланирована на ближайший автосалон в Токио, а в продаже автомобиль может появиться уже в следующем году — аккурат к 60-летию модели.
Внешность, которая заставит оглянуться
Новая Corolla теперь совсем не скромная: короткий нос, покатая линия капота, выразительная оптика и смелые изгибы кузова создают впечатление спортивного и даже немного дерзкого автомобиля. Если раньше Corolla ассоциировалась с чем-то «надёжным, но скучным», то теперь — это почти дизайнерское заявление. Похоже, японцы решили привлечь внимание тех, кто раньше даже не рассматривал Corolla как вариант.
Что под капотом?
Здесь пока больше загадок, чем ответов. Судя по пропорциям кузова, большой бензиновый двигатель вряд ли туда поместится. Вероятнее всего, Toyota готовит гибрид или даже plug-in гибрид, с возможностью подзарядки от розетки. На одном баке и полном заряде, по слухам, можно будет проехать до 2 100 километров — впечатляющая цифра даже для гибрида. Конечно, в реальности этот показатель будет скромнее, но всё равно внушает уважение.
Классической «чистой» электроверсии пока не ожидается — Toyota традиционно осторожно относится к полному переходу на батареи. Впрочем, компания разрабатывает новые двигатели объёмом 1.5 и 2.0 литра, которые обещают быть компактными и экономичными. Так что выбор силовых установок, скорее всего, будет богатым.
Цена и ожидания
Официальных цифр пока нет, но если ориентироваться на нынешнюю Corolla, можно ожидать старт примерно от 28 000 евро за базовую версию. За более мощный гибрид, естественно, придётся доплатить. Toyota, как всегда, делает ставку на долговечность и умеренные расходы на обслуживание — а значит, и в новом облике Corolla останется практичным выбором.
Что ждать дальше?
Премьера серийной версии ожидается в начале следующего года. Возможно, Toyota даже приготовит юбилейную «ретро»-редакцию — всё-таки 60 лет на рынке, дата внушительная. Единственное, чего ждать не стоит — это купе. Зато седан, универсал и хэтчбек, судя по всему, останутся в строю.
В любом случае, новая Corolla выглядит как пример того, что даже самые консервативные модели могут меняться. И если раньше Corolla была просто «надежным автомобилем на каждый день», то теперь это ещё и стильный, технологичный и, похоже, весьма амбициозный игрок на рынке.
