Модель, выпускавшаяся с 2006 по 2012 год, сочетает надежную конструкцию с разнообразием силовых агрегатов, адаптированных для европейских рынков, включая Украину. В обзоре моторов Toyota RAV4 акцент сделан на региональных особенностях, где дизельные версии преобладают над бензиновыми. Двигатели Toyota RAV4 2006–2012 годов варьируются по типу топлива и мощности, с учетом специфики эксплуатации в условиях Украины. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Третье поколение Toyota RAV4 оснащалось различными двигателями, ориентированными на европейские и североамериканские рынки. Для рынка Украины, как части европейского региона, характерны бензиновые и дизельные агрегаты, в то время как мощные V6 версии (3.5L 2GR-FE) предназначены преимущественно для США и Азии и редко встречаются в Украине. Основные силовые агрегаты включают четырехцилиндровые моторы с объемом от 2.0 до 2.5 литров. Трансмиссии варьируются от механических 5- или 6-ступенчатых до автоматических 4-, 5- или 6-ступенчатых, а также вариатора в поздних версиях для отдельных рынков. Привод может быть передним (2WD) или полным (4WD) с автоматическим распределением крутящего момента.
В таблице приведены основные версии, доступные в Европе и встречающиеся на рынке Украины.
| Тип двигателя | Объём | Мощность | Тип трансмиссии | Тип привода |
| Бензин | 2.0 L (1AZ-FE) | 152 л.с. | 5- или 6-ступ. МКПП / 4- или 5-ступ. АКПП | 2WD / 4WD |
| Бензин | 2.4 L (2AZ-FE) | 170 л.с. | 4- или 5-ступ. АКПП | 2WD / 4WD |
| Бензин | 2.5 L (2AR-FE) | 179 л.с. | 5- или 6-ступ. АКПП / CVT (в отдельных регионах) | 2WD / 4WD |
| Дизель | 2.2 L (2AD-FTV) | 136 л.с. | 6-ступ. МКПП / 6-ступ. АКПП | 4WD (доступно для рынка Украина, но не в США) |
| Дизель | 2.2 L (2AD-FHV D-CAT) | 177 л.с. | 6-ступ. МКПП / 6-ступ. АКПП | 4WD (доступно для рынка Украина, но не предлагается в большинстве стран ЕС из-за экологических норм) |
Бензиновые двигатели с VVT-i системой обеспечивают баланс мощности и экономичности, в то время как дизели с турбонаддувом и D-4D технологией ориентированы на европейские рынки, включая Украину, для лучшей тяги на низких оборотах. В отдельных регионах, таких как Украина, дизельные версии преобладают из-за доступности топлива и предпочтений по расходу.
Габариты и масса
Габариты Toyota RAV4 III зависят от версии: короткобазная (для Европы, включая Украину) и длиннобазная (для Северной Америки и некоторых других рынков). На рынке Украины чаще встречаются короткобазные модели длиной около 4395 мм, подходящие для городской эксплуатации. Снаряженная масса варьируется в зависимости от двигателя и привода, но в среднем составляет 1465–1685 кг. Полная масса достигает 2100–2200 кг. Параметры незначительно отличаются по версиям, поэтому в таблице указаны наиболее распространенные значения для европейских спецификаций.
| Параметр | Значение | Тип трансмиссии и привода |
| Длина | 4395–4620 мм | Для основных версий |
| Ширина | 1815–1855 мм | Для основных версий |
| Высота | 1685–1755 мм | Для основных версий |
| Колёсная база | 2560–2660 мм | Для основных версий |
| Снаряжённая масса | 1465–1685 кг | МКПП/АКПП, 2WD/4WD |
| Полная масса | 2100–2200 кг | МКПП/АКПП, 2WD/4WD |
Эти размеры обеспечивают компактность для маневрирования в городских условиях Украины, с достаточным клиренсом (190–200 мм) для легкого бездорожья.
Обновления по годам и рестайлинг
Поскольку статус поколения — завершённое, производство Toyota RAV4 III велось с 2006 по 2012 год (в Японии — до 2016 для локальных версий). Ключевые изменения произошли в 2008 году во время рестайлинга: обновленный внешний дизайн (новые фары, решетка радиатора, бамперы), улучшенная шумоизоляция и интерьер. В технической части добавлены новые двигатели — для Европы улучшенные дизели 2.2 L с D-CAT (177 л.с.), а в США — 2.5 L бензин (2AR-FE). Трансмиссии обновлены: 6-ступенчатая АКПП стала доступна для мощных версий. В 2011 году произошли минорные изменения: улучшения в электронике и опциях безопасности.
На рынке Украины эти обновления отразились в росте популярности пострестайлинговых моделей (2009–2012 годов), где дизельные версии с 6-ступенчатой МКПП или АКПП стали доминирующими из-за лучшей экономичности и адаптации к местным дорогам. Ранние экземпляры (2006–2008) чаще имеют проблемы с двигателями (например, повышенный расход масла в 2.4 L 2AZ-FE), что снижает их ликвидность на вторичном рынке.
Особенности эксплуатации и технические моменты
При эксплуатации Toyota RAV4 III на рынке Украины важно учитывать надежность двигателей. Бензиновые моторы, такие как 2.0 L 1AZ-FE, демонстрируют высокую долговечность при своевременном обслуживании, но 2.4 L 2AZ-FE (2006–2008 годов) подвержен повышенному расходу масла из-за дефектов поршневых колец — проблема, характерная для ранних версий, и Toyota проводила кампании по замене. Дизельные 2.2 L (2AD-FTV и 2AD-FHV) надежны, но требуют внимания к сажевому фильтру (DPF) и турбине, особенно при использовании топлива низкого качества, распространенного в Украине. Наиболее популярные моторные версии на рынке — дизели 2.2 L с мощностью 136–177 л.с., благодаря тяге и экономичности.
Ориентировочный расход топлива по данным сайтов Украины (например, Auto.RIA, OLX): для бензиновых 2.0–2.4 L — 9–12 л/100 км в смешанном цикле, для дизелей 2.2 L — 7–8 л/100 км (по отзывам владельцев, в зависимости от стиля вождения и состояния). Коробки передач: механика надежна, но требует замены сцепления каждые 150–200 тыс. км; автоматы (4–6 ступеней) устойчивы к нагрузкам, но нуждаются в регулярной замене масла. Полный привод с электронным управлением прост в обслуживании, но муфта может перегреваться при интенсивном бездорожье.
Доступность запчастей в Украине высока благодаря популярности модели — оригинальные и аналоговые детали есть в наличии, стоимость обслуживания умеренная (замена масла — 1000–2000 грн, фильтры — 500–1000 грн). Общая ремонтопригодность хорошая: конструкция позволяет самостоятельный ремонт, но для дизелей рекомендуется специализированный сервис из-за систем впрыска D-4D.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
Технические характеристики Toyota RAV4 III подтверждают ее статус надежного кроссовера для вторичного рынка. Наиболее сбалансированной комбинацией для рынка Украины может считаться дизельный 2.2 L (2AD-FTV или 2AD-FHV) с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией и полным приводом. Эта конфигурация предлагает приемлемый расход топлива (7–8 л/100 км), достаточную мощность (136–177 л.с.) и тягу для украинских дорог, с учетом цен на вторичном рынке (от 8000 долларов США). Стоимость обслуживания ниже, чем у бензиновых аналогов, а ликвидность высока благодаря популярности дизелей. Однако формулировки должны быть аккуратными: выбор зависит от пробега, состояния и предпочтений — для города подойдет бензин 2.0 L с 2WD, а для регионов — дизель с 4WD. При покупке рекомендуется проверка на проблемы с маслом (для 2.4 L) и DPF (для дизелей).
