Эта модель, часто импортируемая из США как Rogue или продаваемая как X-Trail в Европе, сочетает надежность и практичность. В этой статье мы разберем двигатели Nissan Rogue 2013–2020, трансмиссии, размеры и другие параметры. Обзор моторов Nissan Rogue поможет понять, что ожидать от этого кроссовера на украинском рынке. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Второе поколение Nissan Rogue (2013–2020) предлагало разнообразные силовые агрегаты, адаптированные для разных рынков. На украинском рынке преобладают версии из США с бензиновым 2.5-литровым двигателем, но также встречаются европейские варианты X-Trail с дизелями и меньшими бензиновыми моторами. Основные комбинации представлены в таблице ниже.
| Двигатель | Тип/Объём | Мощность | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|
| QR25DE (бензин) | Атмосферный, 2.5 л | 170–176 л.с. | CVT (Xtronic) | 2WD / 4WD |
| DIG-T (бензин) | Турбированный, 1.6 л | 163 л.с. | 6MT / CVT | 2WD / 4WD |
| dCi (дизель) | Турбированный, 1.6 л | 130 л.с. | 6MT / CVT | 2WD / 4WD |
| dCi (дизель) | Турбированный, 2.0 л | 177 л.с. | CVT / 7DCT | 4WD |
| Hybrid (гибрид) | Бензин 2.0 л + электромотор | 176 л.с. (суммарно) | CVT | 2WD / 4WD |
Основной двигатель для американских Rogue – 2.5-литровый бензиновый QR25DE, развивающий 170 л.с. до 2016 года и 176 л.с. после рестайлинга. Крутящий момент – около 237 Нм. Этот мотор сочетается исключительно с бесступенчатым вариатором CVT Xtronic, который имитирует 7 ступеней для лучшей динамики. Привод может быть передним (2WD) или полным (4WD с интеллектуальной системой All-Mode 4x4-i). Для европейских версий (X-Trail) характерны турбированные бензиновые 1.6 л (163 л.с.) и дизельные агрегаты 1.6 л (130 л.с.) и 2.0 л (177 л.с.), часто с механической коробкой 6MT или CVT. Гибридная версия появилась в 2017 году и сочетает 2.0-литровый бензиновый мотор с электродвигателем, обеспечивая экономию топлива.
Габариты и масса
Габариты Nissan Rogue II практически идентичны для всех версий, с небольшими вариациями в зависимости от рынка и комплектации. Модель относится к классу компактных кроссоверов, предлагая просторный салон и багажник объемом 1113–1982 л. Ниже приведена таблица с основными параметрами для типичных версий на украинском рынке.
| Параметр | Значение (для бензин 2.5 л CVT) | Значение (для дизель 1.6 л 6MT) | Привод/Коробка |
|---|---|---|---|
| Длина | 4640 мм | 4640 мм | 2WD/4WD, CVT/6MT |
| Ширина | 1820 мм | 1820 мм | 2WD/4WD, CVT/6MT |
| Высота | 1715 мм | 1715 мм | 2WD/4WD, CVT/6MT |
| Колесная база | 2705 мм | 2705 мм | 2WD/4WD, CVT/6MT |
| Снаряженная масса | 1540–1650 кг | 1500–1600 кг | 2WD/4WD, CVT/6MT |
| Полная масса | 2000–2150 кг | 1950–2100 кг | 2WD/4WD, CVT/6MT |
Клиренс составляет 210–215 мм, что делает автомобиль подходящим для украинских дорог. Масса варьируется в зависимости от привода и комплектации: версии с 4WD тяжелее на 100–150 кг. Ориентировочный расход топлива (по данным сайтов Украины, таких как AUTO.RIA и отзывов владельцев): для бензин 2.5 л – город 10–12 л/100 км, трасса 7–8 л/100 км, смешанный 8–10 л/100 км; для дизель 1.6 л – город 6–7 л/100 км, трасса 4.5–5.5 л/100 км, смешанный 5–6 л/100 км (примерно, зависит от условий).
Обновления по годам
Поколение Nissan Rogue II увидело свет в 2013 году (модельный год 2014), а в 2017 году прошло рестайлинг. До 2016 года основной двигатель 2.5 л развивал 170 л.с., после – 176 л.с. за счет доработки системы впрыска и снижения трения. Вариатор CVT получил улучшения для большей надежности и плавности. В Европе (X-Trail) в 2016 году добавили 2.0-литровый дизель 177 л.с. с опциональной 7-ступенчатой DCT. Гибридная версия (с 2017) стала доступна в некоторых регионах, но в Украине редка. Полный привод All-Mode 4x4-i улучшили для лучшего распределения момента. Эти изменения отражаются на украинском рынке: пострестайлинговые модели (2017–2020) популярны из-за современных технологий, таких как ProPILOT (адаптивный круиз с удержанием в полосе), хотя в базовых версиях их нет. В Украине европейские дизели встречаются реже, но ценятся за экономичность.
Что важно знать при покупке
При эксплуатации Nissan Rogue II в Украине стоит учитывать несколько технических моментов. Надежность моторов высока: 2.5-литровый бензиновый QR25DE выдерживает 300+ тыс. км при timely замене масла (каждые 10–15 тыс. км). Дизели 1.6 и 2.0 dCi (Renault) требуют качественного топлива, иначе проблемы с сажевым фильтром и EGR. Популярные модификации на рынке – бензин 2.5 л CVT 4WD, часто с ГБО для экономии (расход на газе ~11–13 л/100 км). Проблемы коробок: CVT чувствителен к перегреву, особенно в пробках – рекомендуется установка дополнительного радиатора (стоимость ~5000 грн). Привод 4WD надежный, но проверяйте муфту (ремонт ~10–15 тыс. грн). Доступность запчастей хорошая: оригиналы Nissan в наличии, аналоги от Bosch, KYB дешевле (например, фильтр масла ~300 грн). В Украине учитывайте коррозию (машины из США с солеными дорогами), состояние подвески (амортизаторы ~2000 грн/шт) и электронику. Расход топлива выше заявленного в городских условиях: для бензин 2.0 л ~9–11 л/100 км (по отзывам на форумах Украины). Рекомендуется диагностика на СТО перед покупкой, особенно вариатора и полного привода.
Итог
Подводя итог, технические характеристики Nissan Rogue II делают его универсальным выбором для Украины. Лучшая комбинация – бензиновый двигатель 2.5 л (176 л.с. после 2017), вариатор CVT и полный привод 4WD. Эта версия предлагает баланс мощности (разгон до 100 км/ч ~9–10 с), экономичности (смешанный расход 8–10 л/100 км) и проходимости для снежных зим и грунтовок. Цена на вторичке ~12–20 тыс. USD, обслуживание доступное (ТО ~3000 грн), ликвидность высокая благодаря популярности. Дизели экономичнее, но реже и дороже в ремонте. Если бюджет ограничен, выбирайте 2WD для города. Эта комбинация идеальна для семей и активного использования в украинских реалиях.
