Nissan Rogue 2007–2013, известный также как аналог европейского Nissan Qashqai, сочетает в себе компактные размеры, практичность и относительно простую технику. В этой статье мы подробно разберём двигатели Nissan Rogue 2007–2013, трансмиссии, габариты, массу и другие ключевые параметры. Обзор моторов Nissan Rogue поможет понять, что ожидать от этого кроссовера в эксплуатации. Обратите внимание, что внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Первое поколение Nissan Rogue оснащалось единственным двигателем на протяжении всего периода производства — это атмосферный бензиновый мотор объёмом 2,5 литра. Обзор моторов Nissan Rogue показывает, что акцент делался на надёжность и экономичность, подходящую для городского использования. Двигатель QR25DE — рядный четырёхцилиндровый агрегат с двойным верхним распределительным валом (DOHC), 16 клапанами и системой переменного газораспределения. Мощность составляла 170 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент — 237 Нм при 4400 об/мин (по некоторым источникам 175 lb-ft, что эквивалентно). Этот мотор работал только на бензине АИ-92 или выше, что удобно для украинского рынка.
Трансмиссия — исключительно бесступенчатый вариатор CVT (Xtronic CVT), который обеспечивал плавное ускорение и оптимизированный расход топлива. Механической коробки или классического "автомата" не предлагалось. Привод мог быть передним (2WD/FWD) или полным (4WD/AWD) с системой All-Mode 4x4, которая автоматически подключала заднюю ось при пробуксовке. Это делало Rogue универсальным для украинских дорог, где полный привод востребован зимой.
Для наглядности приведём таблицу с основными силовыми агрегатами для всего периода 2007–2013:
| Двигатель | Тип | Объём, л | Мощность, л.с. | Трансмиссия | Привод |
| QR25DE | Бензиновый, рядный 4-цил. | 2.5 | 170 | CVT (вариатор) | 2WD (FWD) |
| QR25DE | Бензиновый, рядный 4-цил. | 2.5 | 170 | CVT (вариатор) | 4WD (AWD) |
Расход топлива по данным EPA (для американских версий, которые преобладают на Украине): для 2WD — 10,2 л/100 км в городе и 8,4 л/100 км на трассе; для 4WD — 10,7 л/100 км в городе и 9,0 л/100 км на трассе. По данным сайтов Украины (например, AUTO.RIA и отзывы владельцев), реальный расход в смешанном цикле составляет 9–11 л/100 км для бензинового 2.5, в зависимости от стиля вождения и условий. Дизельных версий для Rogue I не было — это чисто бензиновый кроссовер, в отличие от европейского Qashqai с дизелями 1.5–2.0 л.
Габариты и масса
Технические характеристики Nissan Rogue I в плане размеров делают его типичным компактным кроссовером: удобным для города, но с достаточным пространством для семьи. Кузов — пятидверный, с высоким клиренсом около 210 мм (в зависимости от шин и загрузки). Снаряжённая масса варьируется от версии: для 2WD около 1486 кг, для 4WD — до 1563 кг. Полная масса (GVWR) — примерно 1970–2050 кг, что позволяет перевозить до 450–500 кг груза с пассажирами.
Таблица с размерами, массами, трансмиссией и приводом для основных версий поколения:
| Параметр | Значение для 2WD | Значение для 4WD |
| Длина, мм | 4656 | 4656 |
| Ширина, мм | 1801 | 1801 |
| Высота, мм | 1684 | 1684 |
| Колёсная база, мм | 2690 | 2690 |
| Снаряжённая масса, кг | 1486 | 1563 |
| Полная масса, кг (ориентир) | 1970 | 2050 |
| Трансмиссия | CVT | CVT |
| Привод | Передний | Полный |
Эти размеры обеспечивают просторный салон: объём багажника — 818 литров (с сложенными сиденьями до 1640 л). Для Украины такие габариты идеальны: манёвренность в городе и достаточный клиренс для просёлочных дорог.
Обновления по годам
Внутри поколения Nissan Rogue I (2007–2013) были минимальные технические изменения, но рестайлинг 2011 года принёс заметные обновления. До 2011 года модель оставалась практически неизменной: тот же двигатель 2.5 л, CVT и приводы. В 2011 модельном году (продажи с конца 2010) ввели рестайлинг: улучшенная аэродинамика, новая решётка радиатора, бамперы и фары, что слегка снизило расход топлива (на 0,5–1 л/100 км по EPA).
Технически: добавили спорт-режим для CVT в 2012 году, что улучшило динамику. Полный привод стал эффективнее за счёт обновлённого ПО. В Европе (где аналог — Qashqai) были дизели, но для Rogue — только бензин. На украинском рынке это отражается: пострестайлинговые модели (2011–2013) популярнее из-за лучшей экономичности и надёжности CVT (Nissan доработал охлаждение). Новых моторов или коробок не ввели — всё то же 2.5 л с CVT. В 2013 году добавили опции вроде камеры 360°, но на технику не повлияло.
Что важно знать при покупке
Особенности эксплуатации Nissan Rogue I в Украине связаны с импортным происхождением: большинство авто — из США, с пробегом 150–300 тыс. км. Надёжность моторов QR25DE высока: ресурс 300–400 тыс. км при timely обслуживании (замена масла каждые 10 тыс. км). Популярные модификации — 4WD с CVT, так как передний привод менее востребован на плохих дорогах.
Расход топлива: по данным сайтов Украины, в городе 10–12 л/100 км, на трассе 8–9 л (для 2.5 бензина). Проблемы: главная — вариатор CVT, склонный к перегреву и поломкам после 150 тыс. км (симптомы: рывки, шум). Рекомендуется менять масло в CVT каждые 60 тыс. км, использовать оригинальное NS-2. Полный привод надёжен, но проверять муфту и кардан. Доступность запчастей хорошая: аналоги от Qashqai, цены умеренные (фильтры 200–500 грн, детали подвески 1000–3000 грн). Коррозия — слабое место (пороги, арки), особенно у "американцев". Электроника простая, но генератор и стартер могут подвести после 200 тыс. км. В Украине учитывайте ГБО: многие ставят газ, снижая расход до эквивалента 10–12 л пропана.
Итог
Технические характеристики Nissan Rogue I делают его надёжным выбором для Украины: простой мотор, универсальный привод. Лучшая комбинация — двигатель 2.5 л (170 л.с.) с CVT и полным приводом 4WD. Почему? Полный привод необходим для зимы и бездорожья, CVT экономичен (расход 9–11 л), мотор неприхотлив к топливу. Цена на вторичке 7000–12 000 USD, обслуживание дешёвое (аналоги от Nissan), ликвидность высокая. Избегайте проблемных CVT, проверяя историю. Это оптимальный баланс для семьи или города!
