Модель, выпускаемая с 2023 года, ориентирована на премиум-сегмент трехрядных кроссоверов. В обзоре моторов Mazda CX-90 и двигателей Mazda CX-90 акцент сделан на региональных особенностях, особенно для рынка Украина. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
На протяжении поколения Mazda CX-90 I (KK) предлагается несколько силовых агрегатов, однако их доступность существенно различается по регионам. Глобально модель оснащается рядным шестицилиндровым бензиновым турбомотором e-Skyactiv G 3.3, plug-in гибридом e-Skyactiv PHEV на базе 2.5-литрового двигателя и, в отдельных регионах, дизельным e-Skyactiv D 3.3. Все версии комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Skyactiv-Drive и полным приводом i-Activ AWD с задним уклоном.
Для рынка Украина с момента начала продаж в 2023 году предлагается исключительно одна конфигурация: бензиновый 3.3-литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель e-Skyactiv G Turbo MHEV с mild-hybrid системой (48-вольтовая), развивающий 345 л.с. и 500 Нм. Данная версия является наиболее мощной в линейке и доступна для рынка Украина, но не предлагается в большинстве стран ЕС, где преобладают PHEV-варианты или менее мощные исполнения 3.3 (280–340 л.с.). Дизельные и plug-in гибридные версии на украинском рынке официально не представлены и встречаются крайне редко (в основном через серый импорт).
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Тип привода | Региональная доступность |
| Бензин турбо + MHEV (e-Skyactiv G 3.3 Turbo) | 3.3 | 280 | 8-АКП | 4WD (i-Activ AWD) | США, некоторые рынки; не для Украины |
| Бензин турбо + MHEV (e-Skyactiv G 3.3 Turbo S) | 3.3 | 340–345 | 8-АКП | 4WD (i-Activ AWD) | Украина (345 л.с.), США, отдельные рынки |
| Бензин + PHEV (e-Skyactiv PHEV) | 2.5 + электромотор | 323 (суммарная) | 8-АКП | 4WD (i-Activ AWD) | США, Европа; не для Украины официально |
| Дизель турбо + MHEV (e-Skyactiv D 3.3) | 3.3 | 251–254 | 8-АКП | 4WD (i-Activ AWD) | Отдельные рынки (Азия, Япония); не для Украины |
Габариты и масса
Габариты Mazda CX-90 I поколения остаются стабильными на протяжении выпуска, с минимальными отклонениями в зависимости от комплектации и колес. Длина составляет около 5120 мм, ширина — 1990 мм (без зеркал), высота — 1745–1755 мм, колесная база — 3120 мм. Снаряженная масса варьируется от примерно 2100–2250 кг в зависимости от версии двигателя и оснащения, полная масса достигает 2800–3000 кг.
Для рынка Украина наиболее распространены версии с 3.3 Turbo (345 л.с.), где снаряженная масса ориентировочно 2150–2250 кг (в зависимости от опций). Параметры приведены усредненные, так как значительных различий по версиям не наблюдается.
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 5120 | с передним номерным знаком / без |
| Ширина (без зеркал), мм | 1990 | — |
| Высота, мм | 1745–1755 | в зависимости от колес |
| Колесная база, мм | 3120 | — |
| Снаряженная масса, кг | 2100–2250 | для 3.3 Turbo; выше для PHEV |
| Полная масса, кг | 2800–3000 | ориентировочно |
| Трансмиссия / привод | 8-АКП / 4WD | для всех версий на рынке Украина |
Обновления по годам и рестайлинг
Поколение Mazda CX-90 I остается актуальным, и к 2026 году полноценного рестайлинга не проводилось. С 2023 по 2025 год основные изменения касались программного обеспечения, калибровки подвески и инфотейнмент-системы. В 2026 модельном году добавлены стандартные функции, такие как интеграция Amazon Alexa, улучшенные зеркала и новые цвета кузова (например, Polymetal Gray Metallic), но силовые агрегаты и трансмиссия остались без изменений.
На рынке Украина с момента запуска доступна только версия 3.3 Turbo MHEV (345 л.с.), и альтернативные моторы (PHEV, 280 л.с., дизель) не вводились. Конфигурации остаются ограниченными: преимущественно Premium-Line с полным приводом и 8-АКП. Снятие версий с производства не происходило, так как модель сохраняет единственную силовую установку для данного рынка. Обновления носят косметический и технологический характер, не затрагивая двигатели или трансмиссию.
Особенности эксплуатации и технические моменты
При эксплуатации Mazda CX-90 на рынке Украина важно учитывать специфику единственной доступной версии — 3.3 Turbo MHEV (345 л.с.). Двигатель демонстрирует высокую надежность на ранних этапах эксплуатации (пробеги до 100 тыс. км), типичные для современных турбированных моторов Mazda. Mild-hybrid система (48 В) способствует плавности работы и снижению нагрузки на стартер/генератор.
Наиболее популярная (и фактически единственная) моторная версия — 3.3 e-Skyactiv G Turbo (345 л.с.). Ориентировочный расход топлива по данным сайтов Украины: смешанный цикл 10–12 л/100 км, загородный 8.6–9.5 л/100 км (в зависимости от стиля вождения и условий). В городском режиме расход может достигать 14–16 л/100 км.
Восьмиступенчатая АКПП работает плавно, без выраженных проблем на текущих пробегах. Полный привод i-Activ AWD эффективен на скользких покрытиях, характерных для украинских зим. Запчасти доступны через официальную сеть и параллельный импорт; стоимость выше среднего по классу из-за премиум-статуса модели. Ремонтопригодность на хорошем уровне: двигатель рядный, доступ для обслуживания удобный, но ряд узлов (турбина, гибридная система) требует специализированного оборудования.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
Технические характеристики Mazda CX-90 I поколения для рынка Украина сосредоточены вокруг комбинации 3.3 Turbo MHEV (345 л.с.) + 8-АКП + 4WD. Эта конфигурация является единственной официально предлагаемой и наиболее сбалансированной с учетом динамики, тяговых возможностей и адаптации к местным условиям (зимние дороги, трассы). Учитывая цену на первичном и вторичном рынке, расход топлива и стоимость обслуживания, данная версия выглядит логичным выбором для тех, кто ищет мощный трехрядный кроссовер.
Альтернативы (PHEV или менее мощные 3.3) на вторичном рынке встречаются редко и могут иметь сложности с сертификацией/обслуживанием. Ликвидность модели на украинском рынке растет, но остается умеренной из-за относительно небольшого объема продаж. При выборе рекомендуется отдавать предпочтение экземплярам с прозрачной сервисной историей и проверкой mild-hybrid компонентов.
