На рынке Украины модель предлагалась официально с 2012 года, преимущественно с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, соответствующими европейским стандартам Euro 5/6. Технические характеристики Kia Ceed II (JD) варьировались в зависимости от года выпуска, региона поставки и комплектации, с акцентом на экономичность и управляемость. Ниже приведены основные данные по двигателям, трансмиссиям, габаритам и особенностям эксплуатации, актуальным для вторичного рынка Украины. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
На рынке Европы, включая поставки в Украину, Kia Ceed II оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями семейства Gamma и U2, с впрыском распределённым или непосредственным (GDI). Гибридные версии отсутствовали. Полный привод не предлагался — все модификации имели передний привод (2WD). Бензиновые турбомоторы 1.6 T-GDI (135 и 204 л.с.) были доступны в Европе, включая Украину, но 204-сильная версия (GT) встречалась реже.
Основные силовые агрегаты поколения для европейского рынка (присутствующие на Украине):
| Тип двигателя | Объём, см³ | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание |
| Бензин, Gamma MPI (атмосферный, впрыск распределённый) | 1396 | 100 | 6-МКПП | 2WD | Базовый, до 2015 г. |
| Бензин, Gamma GDI (атмосферный, впрыск непосредственный) | 1591 | 135 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | Массовый для Украины |
| Бензин, Gamma T-GDI (турбированный, впрыск непосредственный) | 1591 | 204 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD | Версия GT, после 2013 г. |
| Дизель, U2 CRDi (турбо, впрыск непосредственный) | 1396 | 90 | 6-МКПП | 2WD | Базовый дизель, до 2015 г. |
| Дизель, U2 CRDi (турбо, впрыск непосредственный) | 1582 | 128–136 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | Самый популярный на Украине |
Трансмиссии — 6-ступенчатая механика или автомат, 7-ступенчатая DCT только на GT. Для рынка Украина дизель 1.6 CRDi (128–136 л.с.) с МКПП или АКПП составлял основу предложений.
Габариты и масса
Габариты Kia Ceed II варьировались в зависимости от кузова: хэтчбек (5-дв.), универсал (SW) и купе (pro_cee'd). Усреднённые значения для хэтчбека 5-дв. с двигателем 1.6 CRDi и МКПП (наиболее распространённая версия):
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4310 (хэтч) / 4505 (универсал) | pro_cee'd ≈4505 мм |
| Ширина, мм | 1780 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1470 | Без рейлингов |
| Колёсная база, мм | 2650 | Единая |
| Снаряжённая масса, кг | 1250–1400 | Минимальная для 1.4 MPI, максимальная для 1.6 T-GDI GT |
| Полная масса, кг | 1820–1950 | В зависимости от мотора |
| Дорожный просвет, мм | 140–150 | Зависит от шин и нагрузки |
Параметры массы выше для версий с АКПП и топовыми моторами. Объём багажника: хэтч — 380–1318 л, универсал — 528–1642 л, pro_cee'd — 380–1225 л (VDA).
Обновления по годам и рестайлинг
Производство Kia Ceed II продолжалось с 2012 по 2018 год. Ключевые изменения:
- 2012–2014 гг. — запуск с моторами 1.4 MPI (100 л.с.), 1.6 GDI (135 л.с.), 1.6 T-GDI (135 л.с. и 204 л.с. GT), 1.4/1.6 CRDi (90/128 л.с.), 6-МКПП/6-АКПП. Соответствовали Euro 5.
- 2015 год — рестайлинг: доработка 1.6 CRDi до 136 л.с., улучшенная АКПП, новая оптика, мультимедиа 7" с навигацией, расширенный набор ассистентов (Lane Departure Warning, Blind Spot Detection).
- 2016–2018 — финальные годы с акцентом на Euro 6, доработки по шумоизоляции и экономичности. 1.6 T-GDI GT получил 7-DCT в 2016 году.
Рестайлинг 2015 года повысил популярность на Украине: пострестайлинговые дизели стали востребованными за экономичность и плавность, бензиновые GDI — за динамику. Ранние модели дешевле, но чаще требуют доработок по выхлопу и электронике.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На вторичном рынке Украины наиболее популярны дизельные версии 1.6 CRDi (128–136 л.с.) и бензиновые 1.6 GDI (135 л.с.). Двигатели надёжны при качественном топливе: ресурс 250–350 тыс. км. Дизели чувствительны к сажевому фильтру DPF, требующему чистки каждые 100–150 тыс. км. Бензиновые GDI склонны к нагару на впуске, профилактика — каждые 80 тыс. км. 1.6 T-GDI (204 л.с.) требует премиум-бензина и масла 0W-30.
По данным сайтов Украины (AUTO.RIA, отзывы владельцев), ориентировочный реальный расход топлива:
- 1.6 GDI (135 л.с.) — 7,0–8,5 л/100 км смешанный;
- 1.6 CRDi (128–136 л.с.) — 5,0–6,5 л/100 км (трасса до 4,5 л);
- 1.6 T-GDI (204 л.с.) — 8,0–10,0 л/100 км (город 11–12 л).
АКПП и DCT работают надёжно при замене масла каждые 60 тыс. км; МКПП — простая и долговечная. Запчасти доступны широко (оригинал и аналоги от Hyundai), стоимость обслуживания низкая-средняя для класса. Ремонтопригодность хорошая: моторы и трансмиссии унифицированы с Hyundai i30, подвеска (МакФерсон спереди, многорычажка сзади) изнашивается к 100 тыс. км на украинских дорогах.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
На вторичном рынке Украины в 2026 году наиболее сбалансированной выглядит комбинация 1.6 CRDi (128–136 л.с.) с 6-МКПП или 6-АКПП и передним приводом: экономичность (5–6,5 л/100 км), надёжность и высокая ликвидность в бюджете 9–12 тысяч долларов. Бензиновая 1.6 GDI (135 л.с.) с АКПП подойдёт для тех, кто предпочитает плавность и менее чувствителен к топливу, но расход выше.
Учитывая стоимость владения (низкую-среднюю) и цену на вторичке, дизельная версия предпочтительна для трассы и смешанного цикла. Ликвидность выше у пострестайлинговых моделей 2015–2018 годов, с подтверждённой историей ТО. При выборе рекомендуется диагностика АКПП/DCT и турбины, чтобы избежать неожиданных вложений.
Обзор моторов Kia Ceed подчёркивает универсальность поколения: двигатели 2012–2018 годов остаются актуальными для эксплуатации в украинских условиях при регулярном уходе. Технические характеристики Kia Ceed II сочетают экономичность и практичность для вторичного рынка.
