Технические характеристики Honda Civic XI ориентированы на европейский и американский рынки, включая Украину, где модель предлагается через официальных дилеров и параллельный импорт. Обзор моторов Honda Civic включает бензиновые турбированные и гибридные варианты, с региональными различиями в доступности. Двигатели Honda Civic 2021–наст. адаптированы под нормы Евро-6, с акцентом на экономичность в европейских версиях. Ниже приведены основные данные по силовым агрегатам, габаритам и особенностям эксплуатации на рынке Украина по состоянию на начало 2026 года.
Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и возможных недостатков поколения рассматривается в отдельных материалах серии.
Моторы и трансмиссии
За период производства Honda Civic XI (2021–наст.) оснащался различными силовыми установками. В Европе и на рынке Украина преобладают гибридные версии e:HEV, бензиновые турбированные моторы доступны через импорт из США или Азии. Атмосферный 2.0 л (158–141 л.с.) встречается в базовых комплектациях, но после 2025 года обновлён на Atkinson-цикл для гибридов. Спортивная версия Type R с 2.0 л турбо (315 л.с.) доступна в зависимости от рынка. Все версии имеют передний привод; полного привода не предусмотрено.
Трансмиссии включают CVT (бесступенчатый вариатор), 6-ступенчатую механику (6-МКПП) и e-CVT для гибридов. Ниже представлена таблица основных силовых агрегатов, доступных в Европе и на рынке Украина.
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание / Доступность |
| Бензин атмосферный | 2.0 (K20C2 / K20C9) | 141–158 | CVT | 2WD | Доступен в отдельных регионах, включая импорт в Украину; K20C9 Atkinson после 2025 |
| Бензин турбированный | 1.5 (L15B7 / L15CA) | 180–200 | CVT / 6-МКПП | 2WD | Доступен для рынка Украина через импорт из США/Азии, не предлагается в большинстве стран ЕС |
| Гибрид (e:HEV) | 2.0 + электромотор | 184 (суммарно) | e-CVT | 2WD | Основная версия в Европе и Украине, батарея 1.05 кВт·ч |
| Бензин турбированный (Type R) | 2.0 (K20C1) | 315 | 6-МКПП | 2WD | Спортивная версия, доступна в зависимости от рынка |
Габариты и масса
Габаритные размеры Honda Civic XI варьируются в зависимости от типа кузова. Для седана и хэтчбека параметры близки, с небольшими различиями. Усреднённые значения приведены для наиболее распространённых версий на рынке Украина. Снаряжённая масса зависит от двигателя и комплектации: гибридные версии тяжелее из-за батареи, бензиновые — легче. Полная масса указана ориентировочно для переднеприводных версий с CVT.
| Параметр | Значение (седан) | Значение (хэтчбек) | Примечание |
| Длина, мм | 4677–4694 | 4551–4560 | После рестайлинга 2025 без значительных изменений |
| Ширина, мм | 1802 | 1802 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1415 | 1408 | Стандартные значения |
| Колёсная база, мм | 2735 | 2735 | Единая для поколения |
| Снаряжённая масса, кг | 1300–1400 | 1350–1500 | Для бензиновых версий; +100–150 кг для e:HEV |
| Полная масса, кг | 1750–1850 | 1800–1900 | В зависимости от трансмиссии |
| Дорожный просвет, мм | 134–154 | 134–154 | Стандарт / спорт-версии |
Обновления по годам и рестайлинг
Honda Civic XI остаётся актуальной моделью с рестайлингом в 2025 году. Рестайлинг включил переход на обновлённый атмосферный 2.0 л K20C9 Atkinson для базовых версий и гибридов (141–184 л.с.), улучшение калибровок CVT для плавности и экономии. Турбомотор 1.5 л (180–200 л.с.) получил доработки для снижения вибраций. Атмосферный 2.0 л K20C2 (158 л.с.) снят после 2024 в большинстве рынков, но остаётся в импорте для Украины.
В 2026 году произошли точечные обновления: улучшение ПО трансмиссии, добавление поддержки E85 для бензиновых версий в отдельных регионах (не для ЕС), усиление шумоизоляции. Актуальные конфигурации на 2026 год: e:HEV (184 л.с.) с e-CVT, 1.5 л турбо (200 л.с.) с CVT через импорт, Type R (315 л.с.) с 6-МКПП.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украина Honda Civic XI эксплуатируется преимущественно в бензиновых и гибридных версиях. Надёжность двигателей оценивается как высокая: турбомоторы 1.5 л (L15B7) требуют качественного топлива (АИ-95) и timely замены масла, гибрид e:HEV с 2.0 л показывает ресурс свыше 200 тыс. км. Наиболее популярные моторные версии на вторичном рынке — 1.5 л турбо 180–200 л.с. и e:HEV 184 л.с.
По данным сайтов Украины (Auto.ria, RST и др.), реальный расход топлива: 1.5 л турбо — 7–9 л/100 км в смешанном цикле; e:HEV — 4.5–6 л/100 км; 2.0 л атмосферный — 6.5–8 л/100 км; Type R — 9–11 л/100 км в зависимости от стиля вождения.
Коробки передач: CVT работает плавно, но чувствительна к перегреву в пробках (замена масла каждые 40 тыс. км); 6-МКПП надёжна в Type R; e-CVT в гибридах проста в эксплуатации. Передний привод эффективен, но на скользких покрытиях требует осторожности. Запчасти доступны через официальную сеть и аналоги, стоимость ниже среднего по классу, выше для гибридных компонентов. Ремонтопригодность хорошая, многие узлы унифицированы с предыдущими поколениями.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
С технической точки зрения для рынка Украина сбалансированными выглядят комбинации 1.5 л турбо (180–200 л.с.) + CVT + 2WD и e:HEV (184 л.с.) + e-CVT + 2WD. Турбированный 1.5 л выгоден на вторичном рынке (динамика, ликвидность), подходит для городской эксплуатации. Гибрид e:HEV предлагает низкий расход и простоту обслуживания, но с чуть выше ценой на первичном рынке. Атмосферный 2.0 л (141–158 л.с.) проще, но уступает в мощности.
При выборе рекомендуется учитывать качество топлива, сценарии использования и историю обслуживания. Общая ликвидность поколения высокая благодаря репутации Honda.
