Технические характеристики Honda HR-V II ориентированы на глобальный рынок, включая Украину, где модель была доступна через официальных дилеров и параллельный импорт. Обзор моторов Honda HR-V включает бензиновые и дизельные варианты, с акцентом на манёвренность и экономичность. Двигатели Honda HR-V 2013–2021 адаптированы под нормы Евро-5/Евро-6, с региональными различиями в доступности дизелей. Ниже приведены основные данные по силовым агрегатам, габаритам и особенностям эксплуатации на рынке Украина по состоянию на начало 2026 года.
Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков поколения рассматривается в отдельных материалах серии.
Моторы и трансмиссии
За период производства Honda HR-V II (2013–2021) оснащался различными силовыми установками. В Европе и на рынке Украина основной акцент сделан на бензиновые моторы i-VTEC и дизель i-DTEC. Гибридные версии не предлагались в этом поколении, но встречались в отдельных регионах (Япония, США) под названием Vezel Hybrid и доступны для рынка Украина только через импорт. Бензиновые двигатели 1.5 л (L15B) и 1.8 л (R18Z), дизель 1.6 л (N16A). Трансмиссии: 6-ступенчатая механика (6-МКПП) или CVT. Привод преимущественно передний (2WD), полный (AWD) в версиях с 1.8 л для отдельных рынков, не общеевропейских.
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание / Доступность |
| Бензин | 1.5 (L15B i-VTEC) | 130 | 6-МКПП / CVT | 2WD | Базовый мотор, доступен в Европе и для рынка Украина |
| Бензин | 1.8 (R18Z i-VTEC) | 141 | 6-МКПП / CVT | 2WD / 4WD | 4WD в отдельных регионах (США, Азия), доступен для рынка Украина через импорт |
| Дизель | 1.6 (N16A i-DTEC) | 120 | 6-МКПП | 2WD | Доступен для рынка Украина и большинства стран ЕС |
| Гибрид | 1.5 Atkinson + электромотор (i-MMD) | 152 (суммарно) | e-CVT | 2WD | Доступен в отдельных регионах (Япония, США как Vezel), не предлагается в большинстве стран ЕС, встречается на рынке Украина через импорт |
Габариты и масса
Габаритные размеры Honda HR-V II практически идентичны для всех версий поколения, с минимальными отклонениями в зависимости от рынка и рестайлинга. Усреднённые значения приведены ниже. Снаряжённая масса варьируется: дизельные версии тяжелее, бензиновые с AWD — средние. Полная масса указана ориентировочно для переднеприводных версий с CVT.
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4294–4306 | После рестайлинга 2018 без значительных изменений |
| Ширина, мм | 1772 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1605 | С рейлингами / без |
| Колёсная база, мм | 2610 | Единая для поколения |
| Снаряжённая масса, кг | 1240–1400 | Минимум — 1.5 бензин, максимум — дизель / гибрид |
| Полная масса, кг | 1790–1870 | В зависимости от версии |
| Дорожный просвет, мм | 185 | Стандартные значения |
Обновления по годам и рестайлинг
Honda HR-V II — завершённое поколение с рестайлингом в 2018 году. В ранние годы (2013–2017) модель предлагалась с базовыми моторами: бензин 1.5 л (130 л.с.), 1.8 л (141 л.с.), дизель 1.6 л (120 л.с.). Трансмиссии: 6-МКПП или CVT. В 2015 году добавлен полный привод AWD для 1.8 л в отдельных регионах (США, Азия), с улучшенной системой Real Time AWD. Гибрид 1.5 л Atkinson (152 л.с.) введён в 2014 для Японии, с e-CVT.
Рестайлинг 2018 года включил доработки: обновлённый бензин 1.5 л с улучшенным впрыском (130 л.с.), доработка CVT для плавности, усиленная шумоизоляция, изменения в подвеске (лучшая стабильность). Дизель 1.6 л остался без изменений. Никакие моторы не снимались, но акцент сместился на CVT для экономии.
Эти изменения отразились на рынке Украина: рестайлинговые модели 2018–2021 годов показывают лучшую ликвидность на вторичке благодаря улучшенной динамике (1.8 л AWD через импорт) и комфорту, в то время как ранние версии чаще требуют ремонта подвески или CVT.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украина Honda HR-V II эксплуатируется преимущественно в бензиновых версиях, дизели реже из-за качества топлива. Надёжность двигателей оценивается как высокая: бензиновые 1.5 л L15B и 1.8 л R18Z имеют ресурс свыше 250 тыс. км при timely обслуживании, дизель 1.6 л N16A требует внимания к сажевому фильтру. Наиболее популярные моторные версии на вторичном рынке — 1.5 л бензин (экономичность) и 1.8 л бензин (динамика).
По данным сайтов Украины (Auto.ria, RST и др.), реальный расход топлива: 1.5 л бензин — 6–8 л/100 км в смешанном цикле; 1.8 л бензин — 7–9 л/100 км; 1.6 л дизель — 5–7 л/100 км; гибрид — 4–6 л/100 км в зависимости от стиля вождения и трансмиссии.
Коробки передач: 6-МКПП простая и надёжная; CVT работает плавно, но чувствительна к перегреву в пробках (замена масла каждые 40 тыс. км). Передний привод эффективен, полный AWD (в импорте) надёжен на скользких покрытиях. Запчасти доступны через официальную сеть и аналоги, стоимость ниже среднего по классу, выше для AWD-компонентов. Ремонтопригодность хорошая, многие узлы унифицированы с другими моделями Honda, но гибрид требует специализированного сервиса для батареи.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
С технической точки зрения для рынка Украина сбалансированными выглядят комбинации 1.5 л бензин (130 л.с.) + CVT + 2WD и 1.6 л дизель (120 л.с.) + 6-МКПП + 2WD. Бензин 1.5 л выгоден на вторичном рынке (экономичность, ликвидность), подходит для городской эксплуатации. Дизель 1.6 л предлагает низкий расход и высокий ресурс, но с чуть выше стоимостью обслуживания. Бензин 1.8 л с AWD (141 л.с.) актуален для проходимости, но реже в Европе.
При выборе рекомендуется учитывать качество топлива, сценарии использования и историю обслуживания. Общая ликвидность поколения хорошая благодаря репутации Honda.
