На рынке Украины модель официально предлагалась с 2018 года, преимущественно с бензиновыми силовыми агрегатами. Технические характеристики Hyundai Kona I (OS) варьировались в зависимости от года выпуска, региона поставки и комплектации. Ниже приведены основные данные по двигателям, трансмиссиям, габаритам и особенностям эксплуатации, актуальным для украинского рынка.
Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков поколения рассматривается в отдельных материалах серии.
Моторы и трансмиссии
На рынке Украины Hyundai Kona I (OS) преимущественно оснащался бензиновыми двигателями. Дизельные версии (1.6 CRDi) и гибридные модификации встречались значительно реже, в основном на пригонных автомобилях из Европы. Полный привод HTRAC предлагался только в сочетании с наиболее мощным бензиновым мотором.
Основные силовые агрегаты поколения для европейского рынка (включая поставки в Украину):
| Тип двигателя | Объём, см³ | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание |
| Бензин, атмосферный MPI | 1598 | 123–132 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | Массовый вариант для Украины до 2020–2021 гг. |
| Бензин, турбо T-GDI (Kappa) | 998 | 120 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD | Популярный экономичный вариант |
| Бензин, турбо T-GDI (Gamma II) | 1598 | 177 | 7-DCT | 2WD / 4WD (HTRAC) | До рестайлинга 2020 г. |
| Бензин, турбо T-GDI (Smartstream) | 1598 | 198 | 7-DCT | 2WD / 4WD (HTRAC) | После рестайлинга 2020 г., в т.ч. N Line |
| Дизель, CRDi | 1598 | 115–136 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD / 4WD | Редко на рынке Украины, в основном импорт из ЕС |
После рестайлинга 2020 года в Европе появились версии с 48-вольтовой mild-hybrid системой на 1.0 T-GDI и 1.6 CRDi, однако на украинском рынке они практически не представлены.
Габариты и масса
Габаритные размеры Hyundai Kona I (OS) оставались практически неизменными на протяжении всего периода производства (незначительные корректировки после рестайлинга 2020 года касались в основном бамперов и оптики). Усреднённые и наиболее распространённые значения для бензиновых версий:
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4165–4215 | До рестайлинга ≈4165, после ≈4215 (с новыми бамперами) |
| Ширина, мм | 1800 | Без учёта зеркал |
| Высота, мм | 1550–1560 | В зависимости от дисков и версии |
| Колёсная база, мм | 2600 | Единая для всех версий |
| Снаряжённая масса, кг | 1230–1420 | Минимальная для 1.0 T-GDI МКПП, максимальная для 1.6 T-GDI 4WD DCT |
| Полная масса, кг | 1770–1950 | В зависимости от привода и мотора |
| Дорожный просвет, мм | 170–184 | Зависит от комплектации и шин |
Параметры массы и габаритов незначительно отличались между передне- и полноприводными версиями, а также между до- и пострестайлинговыми автомобилями.
Обновления по годам и рестайлинг
Производство Hyundai Kona I (OS) продолжалось до 2023 года. Ключевые изменения:
- 2017–2019 гг. — старт продаж, основные моторы: 1.0 T-GDI (120 л.с.), 1.6 T-GDI (177 л.с.), 1.6 MPI (в некоторых регионах), 1.6 CRDi. Трансмиссии: 6-МКПП, 7-DCT, 6-АКПП (для MPI).
- 2018–2019 — появление версии N Line с более жёсткой подвеской и обвесом (чаще с 1.6 T-GDI).
- 2020 год — рестайлинг: обновлённый дизайн передней и задней части, пересмотренные материалы салона, расширение списка ассистентов. Мотор 1.6 T-GDI получил отдачу 198 л.с. (Smartstream), в Европе добавлены mild-hybrid версии (не массово в Украине). Атмосферный 1.6 MPI постепенно вытеснялся турбомоторами.
- 2021–2023 — основные поставки в Украину: 1.0 T-GDI и 1.6 T-GDI (198 л.с.) с 7-DCT, включая полноприводные варианты. Дизели и гибриды — преимущественно импорт.
На вторичном рынке Украины доминируют пострестайлинговые автомобили 2020–2023 годов с моторами 1.0 T-GDI и 1.6 T-GDI.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украины наиболее популярны бензиновые версии 1.0 T-GDI (экономичный вариант) и 1.6 T-GDI (динамичный, особенно с полным приводом). Атмосферный 1.6 MPI встречается реже, в основном на машинах из США.
Надёжность двигателей считается средней и выше средней при соблюдении регламента. Турбомоторы 1.0 и 1.6 T-GDI чувствительны к качеству топлива и масла; возможен нагар на впускных клапанах (прямой впрыск), рекомендуется профилактическая чистка каждые 80–100 тыс. км. Атмосферный 2.0 MPI (преимущественно США) более неприхотлив, но менее динамичен.
По данным сайтов Украины (AUTO.RIA, отзывы владельцев), ориентировочный реальный расход топлива:
- 1.0 T-GDI — 6,5–8,0 л/100 км в смешанном цикле;
- 1.6 T-GDI (177–198 л.с.) — 7,5–9,5 л/100 км (2WD), до 10–11 л в городе с 4WD;
- 1.6 MPI — 8,0–10,0 л/100 км.
Коробка 7-DCT (сухое сцепление) требует замены масла каждые 60 тыс. км; при агрессивной езде возможен перегрев и износ сцепления. Полный привод HTRAC надёжен, но добавляет вес и расход.
Запчасти доступны широко (оригинал и аналоги), стоимость обслуживания средняя для класса. Ремонтопригодность хорошая, большинство узлов унифицировано с Hyundai i30 и Kia Ceed.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
На вторичном рынке Украины в 2026 году наиболее сбалансированной выглядит комбинация 1.0 T-GDI (120 л.с.) с 6-МКПП или 7-DCT и передним приводом: приемлемая динамика, умеренный расход, невысокая стоимость владения и хорошая ликвидность. Версия 1.6 T-GDI (198 л.с.) с 7-DCT и полным приводом подходит для тех, кто ценит динамику и проходимость, но требует более внимательного обслуживания и несёт выше расходы на топливо и страховку.
При выборе рекомендуется отдавать предпочтение пострестайлинговым автомобилям 2020+ годов с подтверждённой историей обслуживания, особенно по трансмиссии DCT и турбине. Версии с атмосферным мотором подойдут приоритетно для спокойной эксплуатации с минимальными вложениями.
