Эта модель, сочетающая элегантность, мощь и инновации, была популярна в Европе, включая импорт в Украину в конце 1990-х. Технические характеристики BMW 7 Series III подчеркивают заднеприводную платформу с алюминиевыми элементами, что обеспечивало баланс динамики и комфорта. В этой статье мы подробно разберем двигатели BMW 7 Series 1994‑2001, трансмиссии, размеры, массы, изменения по годам и особенности эксплуатации. Обзор моторов BMW 7 Series поможет понять, почему эта модель остается коллекционной на вторичном рынке. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Двигатели BMW 7 Series 1994‑2001 представляют линейку V8 и V12 бензиновых, а также дизельных агрегатов, ориентированных на мощность и плавность. Все моторы с алюминиевыми блоками, VANOS (переменные фазы) в поздних версиях. Бензиновые: V8 от 2.8L (193 л.с.) до 4.4L (286 л.с.), V12 5.4L (326 л.с.). Дизельные: I6 турбо 2.5L (143 л.с.), V8 biturbo 3.9L (245 л.с.). Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП (редко), 5-ступенчатая АКПП ZF. Привод задний (RWD). Ниже таблица с основными силовыми агрегатами для периода 1994–2001.
| Двигатель | Тип/Объем | Мощность (л.с.) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 728i | I6, 2793 см³ | 193 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 730i | V8, 2997 см³ | 218 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 735i | V8, 3498 см³ | 235 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 740i | V8, 3982-4398 см³ | 286 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 750i | V12, 5379 см³ | 326 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 725tds | I6 turbo дизель, 2497 см³ | 143 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 730d | I6 turbo дизель, 2926 см³ | 184-193 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 740d | V8 biturbo дизель, 3901 см³ | 245 | 5-ст. АКПП | RWD |
Эти агрегаты обеспечивают разгон от 6.6 до 10.6 секунд до 100 км/ч. Ориентировочный расход топлива (по NEDC и отзывам на украинских форумах, таких как AUTO.RIA): для бензиновых 10-16 л/100 км в смешанном цикле, дизельных 8-10 л/100 км (примерно, по данным сайтов Украины).
Габариты и масса
Технические характеристики BMW 7 Series III включают внушительные размеры, подчеркивающие статус флагмана. Кузов с алюминиевыми элементами, жесткий на кручение. Снаряженная масса варьируется от 1740 кг для базовых до 2280 кг для топовых. Полная масса — до 2400-2600 кг. Привод и трансмиссия: RWD, 5-ст. АКПП. Ниже таблица с размерами, массами, трансмиссией и приводом для основных версий.
| Версия | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) | Снаряженная/Полная масса (кг) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стандарт | 4984 | 1862 | 1435 | 2930 | 1740-2000 / 2400-2500 | 5-ст. АКПП | RWD |
| Long (L) | 5124 | 1862 | 1425 | 3070 | 1900-2280 / 2500-2600 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 740i | 4984 | 1862 | 1435 | 2930 | 1945 / 2495 | 5-ст. АКПП | RWD |
| 750iL | 5124 | 1862 | 1425 | 3070 | 2280 / 2600 | 5-ст. АКПП | RWD |
Эти параметры обеспечивают стабильность и комфорт, с клиренсом 120-140 мм, подходящим для украинских трасс.
Обновления по годам
Внутри поколения BMW 7 Series III произошел рестайлинг в 1998 году. До 1998 года моторы: 728i (2.8L I6), 730i (3.0L V8), 735i (3.5L V8), 740i (4.0L V8), 750i (5.4L V12), 725tds (2.5L дизель). В 1998 facelift: обновленные бамперы, фары, задние фонари; двигатели — 740i на 4.4L M62TUB44 (286 л.с., 440 Nm), 735i на 3.5L, добавили 730d (3.0L дизель 184-193 л.с.), 740d (3.9L 245 л.с.). Улучшения: новая электроника, HPS подушки, DSC опция. В Европе и Украине эти обновления отразились: рестайлинговые модели (1998-2001) популярны из-за лучшей надежности и мощности. В Украине пост-1998 версии с улучшенными моторами предпочтительны.
Особенности эксплуатации
Особенности эксплуатации BMW 7 Series III в Украине требуют внимания к надежности моторов. Популярные модификации — бензиновые 740i V8 (80% рынка), с ресурсом 300+ тыс. км при ТО. Дизели 730d надежны, но чувствительны к топливу. Расход топлива: бензин 12-16 л/100 км в городе (по отзывам на AUTO.RIA), дизель 8-10 л/100 км. Проблемы: АКПП ZF (ремонт 1000-2000 USD после 200 тыс. км), перегрев V8 (радиатор, термостат). Привод RWD: дифференциал надежный, но сальники текут. Доступность запчастей хорошая (аналоги 50-70% цены оригинала). В Украине учитывайте коррозию (соль), EDC подвеску (амортизаторы 500 USD), электрику (пиксели в дисплее, ABS модуль). Общие issues: VANOS (вибрации в V8), топливный бак ржавеет, power steering утечки.
Итог
На рынке Украины лучший выбор — 740i (4.4 L V8, 286 л.с.) с 5-ст. АКПП и RWD. Эта комбинация оптимальна по цене (5-7 тыс. USD на вторичке), расходу (12-14 л/100 км), обслуживанию (доступные запчасти) и ликвидности (высокий спрос). Рекомендуется рестайлинг 1998+ для улучшенной надежности. BMW 7 Series III — классика для тех, кто ценит стиль и комфорт.
