Технические характеристики Hyundai Elantra VII, двигатели Hyundai Elantra 2020–наст. и обзор моторов Hyundai Elantra CN7 различаются в зависимости от региона. На рынке Украины преобладают версии, адаптированные под местные условия и предпочтения, с акцентом на атмосферные бензиновые двигатели. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других материалах серии.
Моторы и трансмиссии
Для поколения CN7 предлагается несколько силовых агрегатов, но на рынке Украины и в большинстве европейских стран основной акцент сделан на бензиновые атмосферные моторы семейства Gamma и Smartstream. Турбированные и гибридные версии встречаются реже и чаще поступают через параллельный импорт (в основном из США, Кореи или Китая). Дизельные двигатели в этом поколении для Европы и Украины практически не предлагались.
Ниже приведена таблица с основными силовыми агрегатами, которые были доступны в рамках 2020–2026 годов и реально встречаются или встречались на украинском рынке.
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Обозначение двигателя | Тип трансмиссии | Привод | Примечание / Региональная доступность |
| Бензин атмосферный | 1.6 | 127–128 | Gamma 1.6 MPI | 6MT / 6AT | Передний | Основная версия для Украины и Европы |
| Бензин атмосферный | 2.0 | 147–152 | Nu 2.0 MPI / Smartstream G2.0 | IVT (CVT) / 6AT | Передний | Популярна в США, Корее; на Украине реже, в основном импорт |
| Бензин турбо | 1.6 | 201–204 | 1.6 T-GDi | 7DCT | Передний | N Line версия; ограниченное предложение на Украине |
| Гибрид | 1.6 | 139–141 (системная) | 1.6 GDi HEV | 6DCT (гибридная) | Передний | В основном импорт из США/Кореи; редко на вторичном рынке Украины |
| Бензин атмосферный | 1.5 | 115–120 | Smartstream G1.5 | CVT | Передний | После рестайлинга, чаще в китайских/азиатских поставках |
Наиболее массовая комбинация для рынка Украины — 1.6 MPI с 6-ступенчатым автоматом. Турбированная версия N Line и гибрид доступны ограниченно, в основном в крупных городах или через официальных дилеров в прошлом.
Габариты и масса
Габаритные размеры и масса Hyundai Elantra CN7 практически не изменились после рестайлинга 2023–2024 годов. Параметры незначительно варьируются в зависимости от комплектации, типа трансмиссии и установленного оборудования (например, наличие люка или 18-дюймовых дисков добавляет 10–30 кг).
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4675–4725 | После рестайлинга до 4725 мм |
| Ширина, мм | 1825 | Без учёта зеркал |
| Высота, мм | 1415–1430 | Зависит от дисков и подвески |
| Колёсная база, мм | 2720 | Единая для всех версий |
| Снаряжённая масса, кг | 1260–1355 | Базовая 1.6 MPI AT ≈ 1300–1355 кг |
| Полная масса, кг | 1700–1800 | В зависимости от версии |
| Объём багажника, л | 474 | Стандартный для седана |
| Объём топливного бака, л | 47 | Единый |
Усреднённые значения характерны для большинства автомобилей на украинском рынке (1.6 MPI с автоматом).
Обновления по годам и рестайлинг
Поколение CN7 остаётся актуальным. В 2023–2024 годах прошёл плановый рестайлинг (facelift), который принёс изменения в дизайне, но не затронул радикально силовую структуру. После рестайлинга:
- Обновились бамперы, оптика и графика фонарей;
- Появились новые варианты отделки и колёс;
- Расширился набор ассистентов безопасности;
- В некоторых регионах (включая поставки из Азии) появились версии с 1.5 MPI/CVT вместо 1.6;
- На рынке Украины 2.0 MPI и гибридные версии постепенно сократились в предложении новых автомобилей, уступив место 1.6 MPI.
Актуальные конфигурации на 2026 год — преимущественно 1.6 MPI с 6AT, реже 1.5 CVT (импорт) и единичные N Line. Турбомотор 1.6 T-GDi сохраняется только в спортивных версиях N Line.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украины атмосферный 1.6 MPI (Gamma) считается наиболее надёжным и неприхотливым мотором поколения. Ресурс при своевременном обслуживании превышает 250–300 тыс. км до серьёзного ремонта. Версия 2.0 MPI также надёжна, но встречается реже. Турбированный 1.6 T-GDi требует более внимательного отношения к качеству топлива и масла, интервал замены которого рекомендуется сокращать до 7–8 тыс. км в городских условиях.
По данным сайтов Украины, средний расход топлива (смешанный цикл) составляет:
- 1.6 MPI 6AT — 7.0–8.2 л/100 км;
- 2.0 MPI IVT — 7.5–8.5 л/100 км;
- Гибрид — 4.5–5.5 л/100 км (реальный в городе ниже);
- N Line — 8.5–10 л/100 км в активном режиме.
6-ступенчатый автомат (A6GF1/A6MF1) надёжен при замене масла каждые 60 тыс. км. Вариатор IVT (для 2.0) и 7DCT (для турбо) более требовательны к стилю езды и обслуживанию. Запчасти доступны широко, стоимость средняя по классу: фильтры, колодки, амортизаторы — недорого, оригинальные узлы (АКПП, турбина) — дороже аналогов. Ремонтопригодность высокая, много сервисов знакомы с моделью.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украины
Наиболее сбалансированной комбинацией для украинского рынка выглядит 1.6 MPI + 6AT с передним приводом. Эта версия сочетает приемлемую динамику, умеренный расход, низкую стоимость обслуживания и высокую ликвидность на вторичном рынке. Она преобладает в предложениях как новых, так и подержанных автомобилей 2021–2025 годов.
Версии с 2.0 MPI или вариатором подходят тем, кто ценит чуть большую мощность и плавность, но они дороже в приобретении и обслуживании. Гибрид выгоден при больших пробегах в городе, но редок и дороже. N Line интересна энтузиастам, однако требует дополнительных вложений в топливо и обслуживание.
При выборе стоит ориентироваться на подтверждённую историю обслуживания, особенно для импортированных экземпляров, и отдавать предпочтение автомобилям с прозрачным пробегом и без серьёзных ДТП.
