Эта модель, сочетающая динамику, надежность и стиль, была популярна в Европе, включая импорт в Украину в 1990-х. Технические характеристики BMW 3 Series III подчеркивают заднеприводную платформу с многорычажной подвеской, что обеспечивало отличную управляемость. В этой статье мы подробно разберем двигатели BMW 3 Series 1990‑2000, трансмиссии, размеры, массы, изменения по годам и особенности эксплуатации. Обзор моторов BMW 3 Series поможет понять, почему эта модель остается актуальной на вторичном рынке. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Двигатели BMW 3 Series 1990‑2000 представляют линейку рядных 4- и 6-цилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов, ориентированных на динамику и экономичность. Все моторы атмосферные (кроме турбодизелей), с системой VANOS в поздних версиях для улучшения крутящего момента. Бензиновые: от 1.6L I4 (100-102 л.с.) до 3.2L I6 (321 л.с. в M3). Дизельные: 1.7L I4 (90 л.с.) до 2.5L I6 (143 л.с.). Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП Getrag/ZF, 4- или 5-ступенчатая АКПП ZF. Привод исключительно задний (RWD), без 4WD. Ниже таблица с основными силовыми агрегатами для периода 1990–2000.
| Двигатель | Тип/Объем | Мощность (л.с.) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 316i | I4, 1596 см³ | 100-102 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 318i / 318is | I4, 1796-1895 см³ | 113-140 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 320i | I6, 1991 см³ | 150 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 323i | I6, 2494 см³ | 170 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 325i | I6, 2494 см³ | 192 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 328i | I6, 2793 см³ | 193 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| M3 | I6, 2990-3201 см³ | 286-321 | 5-ст. / 6-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 318tds | I4 turbo дизель, 1665 см³ | 90 | 5-ст. МКПП | RWD |
| 325td | I6 turbo дизель, 2497 см³ | 115 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 325tds | I6 turbo дизель, 2497 см³ | 143 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
Эти агрегаты обеспечивают разгон от 7.3 до 12.3 секунд до 100 км/ч. Ориентировочный расход топлива (по данным европейских тестов и отзывов на украинских форумах, таких как AUTO.RIA): для бензиновых 8-12 л/100 км в смешанном цикле, дизельных 6-8 л/100 км (примерно, по данным сайтов Украины).
Габариты и масса
Технические характеристики BMW 3 Series III включают компактные размеры, идеальные для города и трассы. Кузов седана (основной) с использованием стали, жесткий на кручение. Снаряженная масса варьируется от 1190 кг для базовых до 1460 кг для топовых. Полная масса — до 1700-1900 кг. Привод и трансмиссия: RWD, 5-ст. МКПП/АКПП. Ниже таблица с размерами, массами, трансмиссией и приводом для основных версий (седан).
| Версия | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) | Снаряженная/Полная масса (кг) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Седан (стандарт) | 4433 | 1698 | 1393 | 2700 | 1190-1360 / 1700-1800 | 5-ст. МКПП / 4-5-ст. АКПП | RWD |
| Купе | 4433 | 1710 | 1366 | 2700 | 1250-1400 / 1750-1850 | 5-ст. МКПП / 4-5-ст. АКПП | RWD |
| Touring (универсал) | 4433 | 1698 | 1391 | 2700 | 1300-1460 / 1800-1900 | 5-ст. МКПП / 4-5-ст. АКПП | RWD |
| Compact | 4210 | 1698 | 1378 | 2700 | 1200-1350 / 1700-1800 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| M3 | 4433 | 1710 | 1335 | 2710 | 1460-1540 / 1900 | 5-6-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
Эти параметры обеспечивают баланс динамики и комфорта, с клиренсом 140-145 мм, подходящим для украинских дорог.
Обновления по годам
Внутри поколения BMW 3 Series III произошел рестайлинг в 1994-1995 годах. До 1994 года моторы: базовые 316i/318i (1.6-1.8L), 320i/325i (2.0-2.5L), 325td (дизель). В 1993 добавили 325tds (143 л.с.). Рестайлинг 1994: новые бамперы, фары, но технически — в 1995 ввели 323i (2.5L 170 л.с.), 328i (2.8L 193 л.с.) вместо 325i, 318is с 1.9L. M3 эволюционировал: 1992 3.0L 286 л.с., 1995 3.2L 321 л.с. с 6-ст. МКПП. Добавили ASC+T, подушки стандартно. В Европе и Украине эти обновления отразились: рестайлинговые модели (1995+) популярны из-за лучшей надежности и мощности. В Украине пост-1995 версии с VANOS предпочтительны.
Что важно знать при покупке
Особенности эксплуатации BMW 3 Series III в Украине требуют внимания к надежности моторов. Популярные модификации — бензиновые 318i/320i (80% рынка), с ресурсом 300+ тыс. км при ТО. Дизели 325tds надежны, но редки. Расход топлива: бензин 8-12 л/100 км в городе (по отзывам на AUTO.RIA), дизель 6-8 л/100 км. Проблемы: маслоедение в M50/M52 (0.5-1 л/1000 км), цепь ГРМ (замена 200-300 тыс. км), перегрев (радиатор). Коробки: МКПП надежна, АКПП ZF требует масла каждые 60 тыс. км (ремонт 500-1000 USD). Привод RWD: дифференциал LSD в M3, но в базе — открытый, проблемы с сальниками. Доступность запчастей отличная (аналоги от 30-50% оригинала). В Украине учитывайте коррозию (соль), подвеску на ямах (многорычажка 300-500 USD ремонт). Общие issues: электрика (датчики), VANOS (шум после 150 тыс. км).
Итог
На рынке Украины лучший выбор — 320i (150 л.с.) с 5-ст. МКПП и RWD. Эта комбинация оптимальна по цене (2-4 тыс. USD на вторичке), расходу (8-10 л/100 км), обслуживанию (доступные запчасти) и ликвидности (высокий спрос). Рекомендуется рестайлинг 1995+ для VANOS и надежности. BMW 3 Series III — классика для энтузиастов, с балансом динамики и затрат.
