С новым Renault Clio ситуация неожиданно иная. Один талантливый дизайнер просто показал, каким мог бы быть современный Clio, если бы бренд не стеснялся собственной истории. И, надо признать, результат получился чертовски притягательным.
Новый Clio — без электрического фанатизма
Свежий Renault Clio нового поколения вышел без радикальных экспериментов. Полного отказа от ДВС здесь нет — ставка сделана на бензиновые моторы с умеренной гибридной поддержкой. И это, честно говоря, выглядит здраво. Машина остается компактным хэтчбеком длиной чуть больше 4 метров, с нормальной колесной базой и адекватными пропорциями.
Базовая версия стартует примерно с 12 000 евро. За эти деньги покупатель получает около 115 л.с., что для класса вполне достаточно. Более того, по соотношению размеров и мощности Clio смотрится выгоднее некоторых конкурентов, которые при схожей цене предлагают либо меньший кузов, либо менее живой характер.
Почему маленькие «злые» хэтчбеки исчезают
Еще лет десять назад компактный горячий хэтч был мечтой энтузиаста. Сегодня же этот сегмент почти вымер. Не потому что он никому не нужен, а потому что цены ушли в космос. Стоимость заряженных версий легко переваливает за 20 000–22 000 евро, а иногда и выше. Для многих это уже территория более крупных и универсальных машин.
Добавим сюда обязательные гибридные системы, лишний вес и потерю «механики» — и становится понятно, почему интерес остывает.
Легенда по имени Williams
В 90-е у Clio была версия, о которой до сих пор говорят с уважением — Clio Williams. Легкий кузов, атмосферный двухлитровый мотор, честная механическая коробка и никаких электронных костылей. Всего было выпущено около 3 800 машин, и каждая со временем стала почти коллекционной.
И вот дизайнер Дэвид Бейлис задал простой вопрос: а что если сделать такой Clio сегодня — по-настоящему, а не «по мотивам»?
Как мог бы выглядеть идеальный Clio Williams сегодня
- расширенный кузов и агрессивный, но аккуратный обвес
- золотые диски как прямой привет из 90-х
- турбированный 2,0-литровый мотор без гибридов
- около 300 л.с. и только механическая коробка
- масса в районе 1 400 кг
Звучит как мечта? Именно. Такой автомобиль наверняка стал бы хитом среди энтузиастов, которым надоели тяжелые и «стерильные» современные модели.
Почему этого, скорее всего, не случится
Ответ банален и оттого особенно грустен: экология, нормы, экономика и страх рискнуть. Делать такие машины сегодня автоконцернам просто невыгодно. И от этого вся история выглядит немного абсурдной — спрос есть, эмоции нужны, а на рынок выходит всё более одинаковая техника.
Тем не менее, даже в виде дизайнерской фантазии этот Clio напоминает: иногда, чтобы сделать по-настоящему желанный автомобиль, достаточно просто не забывать, за что тебя любили раньше.
