Но подвох в том, что внутри этого чемодана скрывается… полноценное транспортное средство. И нет, это не шутка и не фокус для выставки. В начале 90-х Mazda действительно построила автомобиль, который можно было взять с собой как багаж.
Когда инженерам разрешили мечтать
В те годы Mazda провела внутренний конкурс под названием Fantasyard. Условия были простые и одновременно дерзкие: сотрудники могли предложить любой проект, если он был реально ездящим. Без ограничений по здравому смыслу. Именно в этой атмосфере свободы и появился один из самых странных автомобилей в истории марки.
Идея принадлежала инженеру Ёсими Канэмото. Он часто летал по работе и хорошо знал это чувство: ты прилетел, а дальше — ожидание автобуса, пересадки, потерянное время. В какой-то момент он подумал: а что, если автомобиль можно просто взять с собой?
Чемодан, который едет
В качестве основы команда взяла обычный дорожный чемодан Samsonite размером примерно 57 × 75 см. Его усилили, но не ради прочности — внутрь установили двухтактный мотор объемом всего 33 кубических сантиметра. Мощность — 1,7 л.с., что звучит смешно, пока не понимаешь масштаб идеи.
В чемодан уместили буквально всё:
- небольшой двигатель
- топливный бак
- сиденье
- руль с передним колесом
- заднюю ось
В разобранном виде это выглядело как багаж. В собранном — как крошечный трехколесный автомобиль, способный разгоняться до 30 км/ч. Причем на сборку уходила примерно минута, и никакие инструменты не требовались.
Почти серийный, но слишком странный
Проект оказался настолько удачным, что команда выиграла конкурс. Mazda даже построила еще два экземпляра: один для США и один для Европы. Эти версии уже получили полноценное оснащение — фары, поворотники, клаксон и даже дифференциал, чтобы хоть как-то улучшить управляемость.
Увы, в серийное производство идея так и не пошла. Оригинальный прототип был уничтожен по нелепой случайности, европейская версия исчезла, а до наших дней дожил только американский экземпляр. Последний раз Mazda публично показывала «чемоданное авто» в 1994 году — в шоу Опры Уинфри.
Почему сегодня это уже невозможно
Честно говоря, даже если бы Mazda захотела повторить этот трюк сейчас, сертифицировать такое средство для дорог общего пользования было бы практически нереально. Современные требования по безопасности просто не оставили бы шансов.
Но сама идея до сих пор цепляет. Автомобиль, который можно взять с собой в самолет, — это квинтэссенция инженерной фантазии 90-х. И пусть сегодня «чемоданное авто» подошло бы разве что для перемещений между терминалами аэропорта, сам факт его существования напоминает: когда инженерам дают свободу, рождаются по-настоящему удивительные вещи.
