Французы не пытались сделать из дорожного хэтча «вставку» в гонки — они перевернули логику: построили спецавтомобиль с нуля и ради галочки склепали ровно 200 «соответствующих» дорожных версий. Общими с обычным 205 были разве что очертания с хорошего расстояния и при очень благополучном раскладе — если смотреть сквозь призму встречного ветра. По сути, это раллийный болид с кузовом, «причесанным» под улицу.
Что внутри и почему это так круто
Задняя часть — это отдельная инженерная история: откидывающаяся крышка с доступом к моторному отсеку, усиленная сварной перегородкой, убранные задние сиденья и запаска спереди вместо двигателя. Под капотом спрятан 1,8-литровый мотор на литом блоке семейства XU, снабжённый 16-клапанной головкой. В дорожной версии его «придавили» до примерно 200 л.с. и 267 Нм, но рамки потенциала были огромные — в ралли он выжимал гораздо больше. Привод на все четыре колеса через пятиступенчатую механику (из Citroën XM), шасси трубчатое, а вес — всего 1 390 кг. Разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды и четверть мили за 15,05 секунды для начала 80-х был впечатляющим, а максималка в 208 км/ч — уже бонусом на фоне концепции.
Дух эпохи и редкость
Это не просто «быстрая машинка», это концепт, который выиграл чемпионаты: с ним Timo Salonen доминировал в 1985-м, а в 1986-м Juha Kankkunen взял титул. Конструкция нарушала все обычные маркетинговые правила — здесь инженерия превыше всего. И именно благодаря такой одержимости сейчас один из сохранившихся экземпляров (№127) выглядит почти новым: пройдено всего 3 216 км, были аккуратные освежения, сохранилась документация и оригинальная книжка.
Сколько стоит такое чудо
Реально редкий экземпляр сейчас выставлен на продажу, и цена — не для слабонервных коллекционеров. За него просят примерно 350 000 долларов США, что по текущему курсу составляет около 306 200 евро. Это не просто машина, это кусок истории, и подобные вещи часто уходят выше заявленного, особенно если состояние соответствует легенде. Да, за эти деньги можно получить несколько спорткаров других брендов, но такого духа группы B уже не делают — и за это некоторые готовы платить премию. Источник курса: Wise и X-Rates за 31 июля 2025 года.
Мой взгляд
Если вы коллекционер, который любит не просто яркие машины, а истории в металле — это один из тех случаев, когда цена объяснима. Это не про практичность, а про идею: какой ещё дорожный Peugeot может похвастаться тем, что его генетически роднит с раллийной ракетой уровня чемпионатов мира? Для остальных — это напоминание, что в автомобильной истории были моменты, когда инженеры ставили цель «сделать нечто невозможное», и у них получалось.
- Произведено: 200 дорожных экземпляров (гомологация).
- Пробег: всего 3 216 км — почти новый.
- Мотор: 1.8 л, 16 клапанов, ~200 л.с. в дорожной версии.
- Разгон: 0–100 км/ч за 6,6 сек.
- Цена: около 306 200 € и возможный рост на аукционе.
