Речь идёт о первом дорожном автомобиле, получившем карбон-керамические тормоза, ранее применявшиеся исключительно в Формуле 1. Модель была выпущена ограниченной серией и сегодня представляет интерес не столько как средство передвижения, сколько как важная веха в истории автомобильных технологий.
Когда карбон-керамика была экзотикой
Сегодня карбон-керамические тормоза можно встретить даже на сравнительно доступных спортивных моделях. Однако в конце 1990-х и начале 2000-х годов ситуация была иной. Даже самые быстрые дорожные автомобили Ferrari, Lamborghini и Porsche тогда оснащались стальными тормозными дисками, поскольку альтернативы считались слишком сложными и дорогими для серийного применения.
Исключением стал Mercedes-Benz, который решился перенести технологии из автоспорта на гражданскую модель. Так появился CL 55 AMG F1 Limited Edition — первый серийный автомобиль, официально получивший карбон-керамические тормоза.
Неожиданный носитель революционной технологии
Выбор модели оказался нетипичным. В качестве основы использовали крупное и комфортное купе CL 55 AMG с атмосферным двигателем V8 мощностью около 360 л.с. Это был не трековый суперкар, а скорее роскошный гран-турер, рассчитанный на высокие скорости на автобанах.
Специальная версия F1 Limited Edition отличалась минимальными внешними изменениями. Карбон-керамические тормоза не подчёркивались визуально: тёмные суппорты и неброские диски почти не выделялись на фоне стандартных элементов. О технической уникальности автомобиля напоминал лишь небольшой шильдик с символикой Формулы 1.
Ограниченный выпуск и минимальный пробег
Всего было выпущено 55 экземпляров CL 55 AMG F1 Limited Edition. Один из них, выставленный на продажу сегодня, сохранился в практически новом состоянии. Автомобиль был приобретён первым владельцем в 2001 году по цене около 170 000 евро и за более чем 20 лет прошёл лишь 28 963 километра, что эквивалентно примерно 1 000 километров в год.
Такой пробег делает автомобиль редким примером «капсулы времени», позволяющей увидеть, как выглядели и ощущались передовые технологии начала века в их первозданном виде.
Коллекционная ценность сегодня
С точки зрения практической эксплуатации этот автомобиль мало отличается от обычных CL 55 AMG того периода. Однако его историческое значение трудно переоценить. Это первый серийный дорожный автомобиль, открывший путь карбон-керамическим тормозам в массовое производство.
Текущая цена экземпляра составляет 94 900 евро. Для купе возрастом более 20 лет сумма выглядит значительной, но по сравнению с его первоначальной стоимостью и технологической уникальностью она воспринимается как отражение именно коллекционной, а не утилитарной ценности.
Итог
Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition остаётся важным напоминанием о моменте, когда автоспортивные технологии начали переходить в серийные дорожные автомобили. Небольшой тираж и редкое техническое оснащение сделали эту модель значимым этапом в развитии современных тормозных систем.
