Одной из первых серийных моделей в этом сегменте станет Cupra Raval — городской электрокар испанского бренда, который уже удалось опробовать в движении задолго до официальной премьеры. Несмотря на плотный камуфляж, автомобиль позволяет составить довольно целостное представление о своём характере и технической концепции.
Производственная площадка и ранний прототип
Знакомство с Cupra Raval прошло на заводе в Мартореле, расположенном примерно в 30 километрах от Барселоны. Это крупный промышленный комплекс, где разрабатываются и собираются модели Seat и Cupra. На территории предприятия строго контролируется съёмка, а прототипы тщательно маскируются, чтобы скрыть детали дизайна до официального дебюта.
Даже под защитной плёнкой заметны отдельные элементы фирменного стиля Cupra — в частности, световая графика фар и характерные треугольные мотивы. Камуфляж выполнен с отсылкой к району Эль-Раваль в Барселоне, в честь которого и назван автомобиль.
Габариты и техническая основа
Cupra Raval относится к классу компактных электромобилей. Длина кузова составляет 4,05 метра, ширина — 1,78 метра, высота — 1,52 метра. Несмотря на позиционирование как городской модели, автомобиль предлагает практичный багажник и достаточное пространство для поездок за пределы мегаполиса.
Модель стала первым серийным автомобилем на платформе MEB+, которая в дальнейшем ляжет в основу нескольких компактных электрокаров концерна. В техническом плане Raval является родственником будущих VW ID. Polo и Skoda Epiq, запланированных к выходу в 2026 году.
Ходовая часть и силовая установка
От родственных моделей Cupra Raval отличается более спортивной настройкой. Подвеска занижена на 15 мм, колея расширена на 10 мм, используется прогрессивное рулевое управление и электронная блокировка дифференциала. Всё это направлено на повышение точности управления и устойчивости в поворотах.
Для модели заявлены две версии переднего электропривода мощностью 155 кВт и 166 кВт с крутящим моментом 290 Н·м. Такой набор обеспечивает уверенное ускорение и быстрые отклики на нажатие педали акселератора.
Поведение на дороге
Во время тестовой поездки по извилистым дорогам в предгорьях массива Монтсеррат автомобиль продемонстрировал хорошее сцепление с дорогой и предсказуемую управляемость. Спортивные сиденья обеспечивают заметную боковую поддержку, сохраняя при этом комфорт в повседневной эксплуатации.
Несколько режимов движения позволяют адаптировать характер автомобиля под разные условия. Искусственно сгенерированный звуковой эффект, призванный подчеркнуть динамику, при желании можно отключить, оставив практически бесшумное движение.
Запас хода и зарядка
В зависимости от версии запас хода составляет около 400 или 450 километров. Для повышения эффективности предусмотрены три уровня рекуперации энергии. Официальные данные по батарее и зарядке пока не раскрыты, однако ожидается аккумулятор ёмкостью около 52 кВт·ч с поддержкой зарядки переменным током до 11 кВт и постоянным током до 90–130 кВт.
Премьера и дальнейшие подробности
Мировая премьера Cupra Raval запланирована на 19 марта 2026 года. Тогда будут опубликованы окончательные технические характеристики, информация о системах помощи водителю и адаптивных Matrix LED фарах с фирменной световой анимацией.
Даже в закамуфлированном виде Cupra Raval даёт понять, что речь идёт не просто о городском электромобиле, а о компактной модели с выраженным акцентом на управляемость и динамику, рассчитанной на более широкий спектр условий эксплуатации.
