Иногда автопроизводители делают что-то настолько символическое, что хочется спросить: «И ради этого мы ждали?» Примерно так произошло, когда Audi впервые показала свой будущий болид Формулы-1. По сути, нам продемонстрировали только раскраску — без реального дизайна, без аэродинамических решений, без всего того, что делает машину машиной. Но, честно говоря, уже даже это вызвало шум: не каждый день в чемпионат приходит новый заводской гигант.
На снимках — аккуратная комбинация титаново-серого, угольно-чёрного и фирменного ярко-красного. Причём красным будет даже знаменитое четырёхкольцевое лого — такой подход у Audi будет только в Ф1. Но думать, что финальный болид будет выглядеть так же, не стоит: спонсоры обязательно внесут свои коррективы, а инженеры пока продолжают колдовать над аэродинамикой.
Новый сезон — новые правила и много перемен
Следующий год вообще обещает быть горячим. В Ф1 появится одиннадцатая команда — Cadillac, Red Bull запустит сотрудничество с Ford, Alpine перейдёт на моторы Mercedes, а Renault как моторист уйдёт. И это только командные перестановки.
Технические правила тоже заметно обновят. Двигатели останутся около планки в 1 000 л.с., но основной вклад будет идти уже не от турбодвигателя, а от электромотора — гибридная часть станет гораздо мощнее. Болиды уменьшатся и «похудеют» примерно на 30 кг, а в аэродинамике появятся активные элементы. Как это скажется на обгонах — поживём увидим, но надежда на зрелищность есть.
Audi входит в игру
Самое интересное — дебют Audi как полноценной заводской команды. После покупки Sauber бренд превращает её в собственную структуру: моторы будут делать в немецком Нойбурге, шасси — в швейцарском Хинвиле, а штаб-квартира остаётся в британском Бистере. География получилась международная, но это в духе современного автоспорта.
Экипаж на первый сезон уже известен: Nico Hülkenberg и Gabriel Bortoleto. Оба пилота — интересный выбор, и если Audi действительно хочет к 2030 году бороться за титул, как говорит их руководитель Гернот Дёллнер, то работать им придётся много и упорно.
Когда всё увидим по-настоящему
- Январь — полноценная презентация болида;
- Февраль — тесты в Барселоне и официальные заезды в Бахрейне;
- 6 марта — старт сезона в Австралии.
Лично мне нравится, что Audi не пытается «вскрыть карты» раньше времени. В ноябре показывать готовую машину — всё равно что подарить соперникам увеличительное стекло и сказать: «Вот, изучайте наши секреты». Зато интрига сохраняется: мы уже знаем фирменные цвета, но абсолютно не знаем, в каком виде эти оттенки соберутся в финальный образ болида. И именно это подогревает интерес.
Так что ждём января — кажется, немецкий дебют в Ф1 будет одним из самых обсуждаемых событий следующего года.
