На бумаге всё выглядело красиво. Но сегодня реальность куда прозаичнее: производство ряда моделей уже остановили, а складские запасы всё ещё давят на дилеров. И чтобы хоть как-то ускорить расставание с не самыми любимыми электромоделями, бренд вынужден резать цены по-взрослому.
Когда стратегия обгоняет здравый смысл
Ставка была проста: премиальный клиент захочет премиальный электромобиль. Но оказалось, что даже лояльные фанаты марки не спешат менять проверенные дизели и бензиновые версии на тяжёлые и дорогие электрокроссоверы с не самым впечатляющим запасом хода. Особенно если эти машины стоят как неплохой дом у моря.
Я бы не сказал, что технологии плохие — проблема в том, что Mercedes попытался продавать их как будущее «по умолчанию», а не как осознанную альтернативу. И рынок ему аккуратно, но настойчиво объяснил, что пока ещё не всё готово отказаться от классических моторов.
Щедрые скидки по-европейски
Самый яркий пример — Mercedes-Maybach EQS 680. На него сейчас дают скидки до примерно 46 000 евро, и это поверх прежних дисконтов, которые суммарно уже переваливают за 70 000 евро. Для машины такого уровня это не просто «акция», а очень громкий сигнал: спрос серьёзно просел.
Другие электромодели тоже не остались без внимания. В зависимости от версии скидки на EQB, EQE и их кроссоверные варианты доходят примерно до 6 400–9 600 евро. Даже электрическая версия легендарной G-Class получила бонус порядка 4 600 евро. Официально всё это подаётся как реакция на «рыночные условия», но по сути это попытка сделать предложение хотя бы слегка разумным.
Почему покупатель не влюбился
Причины вполне земные:
- высокая цена на старте — даже с имиджем звезды на капоте есть предел терпению;
- неидеальная практичность: вес, аэродинамика, расход, зависимость от инфраструктуры;
- конкуренты, которые иногда предлагают более честный баланс цены, запаса хода и технологий.
Премиальный клиент платит не только за логотип, но и за ощущение уверенности. А когда видишь уценку в десятки тысяч евро через пару месяцев после выхода модели, невольно задумываешься: а стоит ли брать?
Куда всё идёт дальше
Складывается впечатление, что Mercedes сейчас находится в стадии тихого пересмотра своих электропланов. Часть спорных моделей уйдёт без прямых наследников, новые поколения, вероятно, станут рациональнее и ближе к реальным запросам людей, а не к слайдам из презентаций.
Эта история полезна не только фанатам бренда, но и всему рынку: даже гигант с вековой историей может просчитаться, если слишком торопится в будущее. Электромобили никуда не денутся, но им всё ещё приходится доказывать, что они не просто модный манифест, а удобный и понятный инструмент на каждый день.
