Но Kia решила сыграть по своим правилам и показала, что даже семейный минивэн может конкурировать с Bentley по уровню комфорта. И, честно говоря, получилось у них впечатляюще.
Почему именно MPV?
В Европе и Украине сегмент больших минивэнов почти умер — все ушли в кроссоверы и SUV. Но в Азии, особенно в Китае и Корее, именно MPV стали символом максимального уюта и статуса. У них просторный кузов, удобный доступ и при этом сравнительно адекватный расход топлива. В такие машины можно «впихнуть» и большую семью, и корпоративных пассажиров, но Kia пошла дальше — сделала версию, где главное внимание уделено всего четырём креслам.
HiLimousine — минивэн для тех, кто не хочет компромиссов
Четвёртое поколение Kia Carnival вышло ещё в 2020 году, а вскоре появилась и модификация HiLimousine. Снаружи кажется, будто у машины на крыше установлен стильный багажный бокс, но это обман зрения — корейцы просто подняли крышу, чтобы внутри было ещё просторнее. В версии Signature всего четыре кресла, и, поверьте, это не просто сиденья, а настоящие «троны».
- Капитанские кресла с электрорегулировкой
- Подогрев, вентиляция и даже массаж
- Подставки для ног и функция массажа стоп (новинка 2026 года)
- Складывающиеся столики и отдельная ниша для обуви
Чтобы всё это работало, между креслами разместили 7-дюймовый экран управления. Отсюда можно включить 21,5-дюймовый потолочный монитор, настроить музыку в системе Bose с 12 динамиками или отрегулировать климат. Пассажиры также получают холодильник, беспроводную зарядку для смартфонов и даже вешалки для одежды. Честно говоря, в таком автомобиле можно спокойно ехать хоть через всю Европу — усталость будет минимальной.
Комфорт — в каждой детали
Kia подошла к делу основательно. В салоне теперь ещё более мягкие ковры, которые приятно пружинят под ногами и гасят шум. Подвеску сделали воздушной и перенастроили амортизаторы, чтобы машина буквально «плыла» по дороге. Звукоизоляцию тоже усилили: внутри можно разговаривать шёпотом даже на скорости. Такое внимание к деталям редко встретишь у брендов массового сегмента.
Что под капотом?
В Корее доступно два варианта:
- 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 294 л.с.
- 1,6-литровый гибридный мотор на 245 л.с.
И тут, конечно, возникает вопрос цены. В Корее базовый HiLimousine с V6 стоит около 63 000 €, а топовая гибридная версия Signature — порядка 97 000 €. Для сравнения: это цена хорошего премиального седана, но взамен вы получаете настоящий «дом на колёсах» с уровнем уюта, который сложно найти даже у многих SUV за 150 000 €.
Личный взгляд
Если честно, меня удивляет, как Kia умудрилась сделать из минивэна автомобиль, в котором хочется ездить не за рулём, а именно на заднем сиденье. Это уже не просто транспорт, а почти кабинет или лаунж-зона. Возможно, в Европе такая машина останется нишевой, но в Азии её популярность объяснима: там любят комфорт и умеют за него платить. И, признаюсь, я бы с удовольствием прокатился в таком «корейском лимузине» хотя бы пару сотен километров.
