Пять лет подряд Fiat пытался убедить покупателей, что легендарная «пятисотка» должна быть только электрической. В итоге продажи рухнули почти до нуля — в Европе за месяц разошлось всего чуть больше 1,5 тысячи машин. Для модели, которая когда-то была настоящим символом, это катастрофа. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда: Fiat вернулся к бензину.
Почему электричество не «зашло»
Когда в 2020 году показали новый Fiat 500 исключительно в виде электрокара, идея казалась смелой. Но реальность быстро поставила всё на свои места. Цена в районе 29 950 € за маленький хэтчбек длиной 3,6 метра выглядела абсурдной, особенно если учесть, что без субсидий покупатели получали машину с ограниченным запасом хода. Да и сама концепция «электрической городской легенды» не прижилась: у людей ассоциации с Fiat 500 совсем другие.
Возвращение двигателя внутреннего сгорания
И вот теперь Fiat выкатывает 500 Torino. Под капотом — скромный литровый трёхцилиндровый мотор с турбиной. Мощность всего 65 л.с., но, честно говоря, для городских поездок этого хватает. Главное, что в паре с ним идёт шестиступенчатая «механика» — а это значит, что за рулём можно будет получить удовольствие, пусть и не в гонщицком стиле.
Интересно, что Fiat официально называет эту версию «Ibrida» (мягкий гибрид). Но давайте честно: это скорее маркетинговый ход, чем реальная гибридная технология. Никакой магии батарей здесь нет — и слава богу.
Цена и позиционирование
В Италии базовая цена составит 16 900 €, но специальная версия Torino стоит 18 950 €. Разница с электричкой — колоссальная: почти 11 тысяч евро. На мой взгляд, именно эта цена делает автомобиль снова «народным». Ведь если смотреть трезво, никто не готов платить за маленький хэтчбек столько же, сколько за приличный кроссовер.
Дизайн и особенности версии Torino
Fiat явно решил добавить изюминку. Torino доступен в ярких цветах Ocean Green и Yellow Golf, а на кузове красуется символ Mole Antonelliana — знаменитое здание в Турине. В салоне — окрашенная в цвет кузова панель и особая тканевая отделка. Плюс симпатичные многоспицевые диски. Ничего сверхъестественного, но именно такие детали делают машину особенной.
Что получаем за эти деньги
- Хорошо знакомый компактный формат (3,6 м длины)
- Простой, но экономичный мотор
- Механическая коробка для любителей контроля
- Стильные акценты в дизайне и ограниченные версии
- Цена, которая звучит здраво
Моё мнение
Fiat 500 всегда был символом доступности и лёгкости. Когда его пытались насильно превратить в дорогой электрокар, он потерял свою душу. Теперь же — снова оживает. Да, мощности немного, но суть не в этом. Этот автомобиль никогда не был про разгон до сотни, он всегда был про настроение. Torino возвращает именно это чувство: сесть за руль и просто получать удовольствие от езды по городу.
Заказы на новую версию уже открыты, но реальные поставки начнутся ближе к следующему году. Есть ощущение, что эта «пятисотка» снова станет хитом, а электрическая версия окончательно уйдёт в тень. И, честно говоря, это будет справедливый поворот истории.
