Но нет — это вполне реальная разработка Rolls-Royce, и не для лимузинов, как можно подумать, а для яхт и скоростных катеров. Честно говоря, сама цифра больше напоминает пароль от Wi-Fi, чем мощность двигателя. Но британцы умеют удивлять.
Канны вместо Мюнхена
Пока автопроизводители в сентябре демонстрировали новинки на IAA Mobility в Мюнхене, Rolls-Royce поехал в Канны на Yachting Festival. Тут важно уточнить: речь идет не о подразделении, которое делает люксовые седаны под крылом BMW, а о компании, занимающейся авиационными и морскими двигателями. Именно там показали новый V12 — модель 2000 M96Z, созданную вместе с MTU.
Что внутри нового V12
В основе лежит доработанная версия предыдущего двигателя MTU 2000 M96X. Инженеры обновили турбины, валы, головки цилиндров и добавили новые поршни. Итог — 2 222 «лошадки», что на 220 больше, чем раньше. При этом размеры и вес практически не изменились. А вот самое интересное — мотор может работать на HVO, то есть гидроочищенном растительном масле. Это топливо получают из отработанных масел, и оно сокращает выбросы CO₂ аж на 90%.
Маленький нюанс
У HVO есть минус: оно плохо смазывает детали, поэтому без специальных присадок двигатель быстро износился бы. Но с ними все работает корректно, и можно сказать, что Rolls-Royce действительно сделал шаг к «зеленым» технологиям в море.
Первая жертва — итальянская яхта
Чтобы не быть голословными, британцы установили мотор на яхту Grande 30 от Azimut. Там двигатель работает в паре с системой NautIQ, которая связывает его с трансмиссией и рулевым управлением. Результат — еще минус 20% к выбросам. В таком виде мотор может заинтересовать не только владельцев суперяхт, но и береговую охрану или речную полицию.
Сколько это стоит?
Точную цену не назвали. Но если старые версии из семейства MTU 2000 продаются примерно за 300 тысяч евро, то новинка явно потянет на несколько миллионов. Особенно если учитывать технологии и мощность. Кстати, на яхте Grande 30 двигатель был «урезан» до 1 800 сил — и даже в таком виде лодка разгоняется до 46 км/ч. Для сравнения, это скорость приличного автомобиля на трассе, только речь идет о 30-метровом плавучем доме.
Итог
- 2 222 л.с. и топливо из переработанного масла.
- До 90% меньше выбросов CO₂.
- Потенциальная цена — миллионы евро.
- Первый «подопытный» — яхта Azimut Grande 30.
Лично мне кажется, что такие технологии — шаг в будущее морских путешествий. Если роскошные яхты смогут работать почти на «кухонных отходах» и при этом летать по воде, то, возможно, экологичный транспорт перестанет быть скучным и медленным.
