Но даже самые спокойные люди могут сорваться, если чувствуют несправедливость. В этом году жители Торонто показали это во всей красе: более 800 случаев повреждения стационарных радаров только за девять месяцев! Для страны, где обычно предпочитают тихие формы протеста, это выглядит почти революцией.
Почему люди пошли на крайние меры
Формально радары ставили для повышения безопасности. Идея красивая: контролировать скорость в местах с большим количеством пешеходов, детей или пожилых людей. Но на деле оказалось иначе. Большинство таких камер устанавливают не там, где реально опасно, а на пустых магистралях или четырёхполосных улицах. Результат? Штрафы за превышение на 5–10 км/ч, которые никак не влияют на безопасность, зато стабильно пополняют казну.
И вот тут люди сказали: «Хватит». Водители начали воспринимать радары не как защиту, а как автоматические кассы для сбора денег. И, похоже, это был переломный момент.
Политики подключаются
История получила такой размах, что даже власти не смогли сделать вид, будто ничего не происходит. Премьер Онтарио Даг Форд открыто заявил: камеры — это не про безопасность, а про скрытый сбор налогов. Его слова прозвучали неожиданно резко: «Все эти камеры надо убрать. Они несправедливы». И, честно говоря, он лишь озвучил то, что уже давно обсуждали в кулуарах.
Забавно, что полиция пока не слишком успешна в поисках «вандалов». Камеры снимают всё подряд, но найти виновных почему-то не удаётся. Да и сами жители относятся к разрушителям скорее с пониманием, чем с осуждением.
Канадцы — не первые и не последние
Если копнуть глубже, подобные протесты вспыхивают регулярно по всему миру. В Британии уничтожение камер стало чуть ли не национальным развлечением, в Италии действовал легендарный «Fleximan», у нас когда-то был «Crum Patch Team». Но у Канады масштабы другие: сотни повреждённых устройств за год — это уже не «подростковая выходка», а массовое движение.
Факты, от которых сложно отмахнуться
- За 9 месяцев в Торонто зарегистрировано более 800 случаев нападений на радары.
- Только за одну неделю пострадало 16 камер.
- Некоторые устройства выводили из строя по несколько раз — одна камера за год отключалась семь раз подряд.
И это только официальные данные. Можно лишь догадываться, сколько людей просто заклеивает объективы или находит другие способы вывести технику из строя.
Деньги против здравого смысла
Главная претензия к системе проста: безопасность измеряют через «окупаемость». Установка камеры в опасном месте, где реально стоит снизить скорость, не принесёт дохода — потому что большинство водителей и так будут осторожны. Зато на прямой дороге камера будет генерировать штрафы каждый день. Вот и получается, что здравый смысл проигрывает финансовой выгоде.
И это, пожалуй, самое обидное. Ведь идея следить за скоростью сама по себе правильная. Но когда из неё делают бизнес, она превращается в источник раздражения. И канадцы, обычно очень терпеливые, просто показали, что у любого терпения есть предел.
Что будет дальше
Судя по всему, дни этих радаров сочтены. Если премьер региона говорит о необходимости их убрать, значит, процесс пошёл. Вопрос лишь в том, доживут ли камеры до официального решения или их окончательно «отправят в утиль» сами водители. И вот тут можно улыбнуться: оказывается, даже в Канаде можно довести людей до бунта, если слишком увлечься сбором штрафов.
А вывод прост: технологии должны работать в интересах общества, а не превращаться в ещё один способ вытрясти деньги. Когда об этом забудут — люди напомнят. Иногда очень наглядно.
