Несколько лет назад производители и политики вдохновлённо рассказывали о грядущей эпохе чистого транспорта, снижении выбросов и процветании. Но реальность оказалась куда прозаичнее: машины стоят на складах, скидки достигают 30 тысяч евро, а интерес покупателей — минимален.
Амбиции против континента
Австралия — страна огромных расстояний, жаркого климата и не самой густой сети зарядных станций. Для электромобилей это настоящая проверка на прочность. Если на юго-восточном побережье ещё можно обойтись розетками и планированием маршрута, то за пределами городов всё превращается в приключение: без бензина можно уехать вглубь континента, но без электричества — только мечтать о возвращении.
Тем не менее автопроизводители решили попробовать. Peugeot, например, с энтузиазмом вывел на рынок «зелёную» линейку, но вскоре вынужден был остановиться. Компания теперь делает ставку на гибриды и мягкие гибриды — то есть машины, где двигатель внутреннего сгорания всё ещё играет главную роль. Представители бренда признались, что интерес покупателей оказался ничтожным, и полностью электрические модели временно «ушли в тень».
Hyundai и дорогие уроки энтузиазма
Hyundai, наоборот, упорно держался курса на электрификацию. Но годы идут, а их электрический седан Ioniq 6 так и не находит своего покупателя. Машины 2023 года до сих пор пылятся на складах дилеров, а компания вынуждена предлагать скидки до 35 тысяч австралийских долларов — это примерно 21 тысяча евро. И всё равно спрос едва жив.
В прошлом году в Австралии продали всего около сотни таких машин, хотя когда-то Hyundai надеялся на тысячи. И что уж говорить — на континенте, где расстояния измеряются сотнями километров, а бензин всё ещё относительно доступен, электромобили просто не вписываются в ритм жизни.
Почему мечта не взлетела
- Большие расстояния и редкая инфраструктура — некуда заряжать.
- Высокие цены: даже со скидками электромобили остаются роскошью.
- Сомнительная практичность — особенно для тех, кто живёт за городом.
Добавим к этому австралийский менталитет: местные любят надёжные, выносливые машины, способные выдержать путешествие по пыльным дорогам и бездорожью. Электрокары с их ограниченным запасом хода и страхом перед пустой батареей явно не для таких условий.
Личное мнение
На мой взгляд, Австралия просто не готова к массовой электрификации — по крайней мере, сейчас. Там, где расстояния измеряются в сотнях километров, а розетки редки, ставка на гибриды выглядит куда разумнее. Возможно, лет через десять технологии и инфраструктура догонят амбиции. Но пока электрические мечты в стране кенгуру превращаются скорее в дорогой эксперимент, чем в революцию на колёсах.
