Казалось бы, у Bugatti Tourbillon с его 1 800 «лошадками» впечатляющий показатель, особенно с учётом гибридной «подпитки». Но Hennessey решили не останавливаться на достигнутом: их Venom F5 сначала выжал 1 847 л. с. из 6,6-литрового V8, а после Evolution-модификации мотор Fury вывел мощность на колёса рекордными 1 514 кВт — это целых 2 059 «коней»!
Что нового в Evolution?
- Турбокомпрессоры Precision 7680 бóльшего размера;
- Лёгкие алюминиевые поршни и шатуны;
- Титановая выхлопная система;
- Усовершенствованная система впрыска топлива.
Теперь 0–320 км/ч происходит за 10,5 с, а четверть мили (≈402 м) — за 9,82 с при 272 км/ч, половина мили — за 14,44 с на 353 км/ч.
Как их продавали
Первая партия из 12 автомобилей ушла по $1,6 млн (≈€1,47 млн), а затем цену подняли до $2,1 млн (≈€1,93 млн). Половину машин раскупили ещё до старта производства — фантастика!
Аэродинамика и управляемость
Сплиттер спереди, боковые стабилизаторы, направляющие пластины под днищем и Gurney-флап на корме — всё это работает на стабильность и прижимную силу. Новая настройка амортизаторов превращает управление в почти космический опыт.
Про деньги и приятные мелочи
Пакет Evolution оценивается в $285 000 (≈€262 000), но действует только вкупе с базовым Venom F5. А сам базовый стоит те самые $2,1 млн (≈€1,93 млн). За такую сумму Hennessey даже предложит углеродный держатель для напитков и обивку ковшеобразных сидений — мелочи, но приятно.
Интересный факт
Чтобы получить аналогичные 2 059 л. с., понадобилось бы почти восемь Skoda Octavia RS (каждая 265 л. с. при весе от 1 520 кг) — полноценный автопарк вместо одного гиперкара!
Лично мне кажется, что такой зверь больше похож на эксперимент инженеров, чем на машину для каждодневной езды, но фанатов скорости это вряд ли остановит.
