- Новые оттенки кузова: Vegas Red, Frozen Pure Gray и Zandvoort Blue на «заряженном» M240i
- Шестигранная баранка в базе и плоский руль в версиях M Sport
- Обновлённые диски и мультимедиа с улучшенной подсветкой салона
- Дополнительная мощность для «заряженного» M2 (+20 л. с.)
Первое впечатление
В линейке, где «иксы» и «иксы» из SUV затмевают всё другое, 2 Series напоминает о корнях BMW: здесь минимум лишнего — только плотный контакт с дорогой и азарт за рулём. Это совсем не далёкое от кроссовера сидение, но драйв и манёвренность заставляют улыбаться на поворотах. Лично я считаю, что именно в таком формате компактного купе кроется дух бренда.
Двигатели и расход
230i: задор за разумные деньги
2,0‑литровый турбо‑4 выдаёт 255 л. с. и 400 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает около 5,5 с, а расход — порядка 9–10 л/100 км в городе и 7–8 л/100 км на трассе.
M240i: когда хочется большего
3,0‑литровая турбо‑шестёрка генерирует 382 л. с. и 500 Н·м. Сотня за 4,1 с, а средний расход держится на уровне 10–7 л/100 км. Достаточно для повседневки и впечатляюще для коротких рывков по трассе.
Любопытный факт
Первое компактное купе BMW появилось ещё в 1966 году — это был легендарный 2002 ti, проложивший путь «маленьким и жадным до поворотов».
M2: крошечный монстр
Самый мощный малыш в гамме — настоящий праздник для фаната драйва: острое рулевое управление, задний привод, ручная коробка в опции и прибавка мощности для 2025 года. Если хотите заряд адреналина, M2 легко встанет в один ряд с лучшими спорткарами.
Техно-обновление
BMW ОС 8.5 сделала интерфейс удобнее: теперь климат-контроль можно настраивать с экрана без бесконечных тапов. Штатные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка и опция «круговой обзор» довершат картину.
Комфорт и практичность
Несмотря на спортивный характер, внутри предостаточно места даже сзади: водителю ростом до 180 см комфортно, а задние кресла удивят гостей. Панорамная крыша нехотя съедает немного пространства над головой, но багажник с лёгкостью примет пару чемоданов для выезда на выходные.
Безопасность и ассистенты
- Автоматическое экстренное торможение
- Контроль «мертвых зон» и предупреждение о выходе из полосы
- Опции: адаптивный круиз, автоматический дальний свет и Harman Kardon-звук
Стоит ли своих денег?
Стартовая 230i обойдётся примерно в €37 000, а M240i — около €46 000. Да, это дороже многих конкурентов, но 2 Series — это не про «пассаж и багажник». Если вам важнее багажник и «пассаж» на заднем сиденье, SUV покажется практичнее, но он никогда не подарит того лёгкого «лука» в поворотах, что есть у BMW. Если для вас управление — неформальное удовольствие, а не просто способ доехать из точки A в точку B, загляните в салон этого купе — вам там понравится.
