Пять лет назад итальянцы смело отказались от привычного двигателя, предложив модель 500 исключительно в электрической версии. Казалось, именно так зародится новая эра городских автомобилей — но реальность оказалась куда прозаичнее. Спрос на «зелёный» Fiat страдал из-за космических цифр в прайс-листе и вялой инфраструктуры, а акции компании радовали разве что оптимистов.
Возрождение мотора — и резкое падение цены
И вот Fiat признаёт ошибку: модель 500 возвращается к бензиновому 1,0 FireFly (70 л. с.) с привычной механикой. Более того, заявленная стартовая цена — всего 16 900 € — выглядит прямо шокирующе выгодной на фоне прошлогоднего «электрика» от 29 950 €.
Что в базе за эти деньги
- Двигатель 1,0 FireFly: скромные 70 л. с., но для города более чем достаточно.
- Механическая коробка передач: управление без гаджетов и сюрпризов.
- Комплектация «Pop»: всё самое необходимое — кондиционер, мультимедиа и подушки безопасности.
Редакционное мнение и неожиданный факт
Любопытно, что даже с учётом европейских льгот на «зелёный» транспорт электрокар не смог обойти бензиновых собратьев по цене. Похоже, что в гонке технологий слово «доступность» порой звучит громче любых PR-ходов. А знаете ли вы, что первые бензиновые «500» продавались в Италии менее чем за 10 000 €? Совсем другая эпоха — но дух экономии остался тем же.
Перспективы
Будет ли эта стратегия хитом? Если Fiat действительно наладит выпуск 100 000 автомобилей в год, а дилеры сохранят заявленный прайс, возможно, именно «возвращение классики» станет лучшим средством борьбы с ценовым барьером. Ждём осеннего запуска, но уже сейчас ясно: «деэлектрификация» может оказаться куда полезнее самой революции.
