За первую половину года компания продала 1 058 323 новых автомобиля в США — на 6,3 % больше, чем годом ранее. Но лишь мизерная часть пришлась на «зелёные» модели: всего 38 988 регистраций, что на 11,8 % меньше, чем в прошлом году.
Mach-E против классического Mustang
Электрический Mustang Mach-E, долгое время визитная карточка Ford в сегменте EV, за полугодие набрал 21 785 регистраций — на 2 % меньше, чем годом ранее. В то же время спортивный «спецназ» с ДВС показал более живучий результат: 23 551 автомобиль при росте продаж в апреле–июне на 3,2 %. Получается, что традиционный Mustang опередил своего электрического «брата» уже во втором квартале.
Падение на всех фронтах
- F-150 Lightning: продажи упали на 16,7 %, до 5 842 машин во II квартале.
- Transit Electric: трагедия в цифрах — из 4 174 регистраций за полугодие большая часть пришлась на январь (3 354), а потом спрос упал практически в ноль.
Роль политики и поддержки
Ключевым фактором оказалось изменение государственной поддержки: летом истекает федеральная льгота до 6 500 € (157 000 чешских крон), и минувшая политическая смена в Белом доме лишь ускорила падение спроса. С приходом Дональда Трампа разговоры об отмене субсидий стали реальностью, и дилеры не успевают адаптироваться к новым условиям.
Что дальше?
Автопроизводители вынуждены будут корректировать цены, возможно даже снижать их ниже текущих «послельготных» уровней. Впрочем, без массового интереса к электрокарам рассчитывать на настоящий бум не приходится. Похоже, субсидии иногда действуют скорее как искусственный стимул, чем как гарантия устойчивого спроса.
Интересный факт
Знаете ли вы, что первый прототип Ford Mach-E получил название на честь легендарного гоночного Mustang 1965 года? Правда, по нынешним продажам старичок выигрывает у «новички».
