Компания обещала полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания к концу десятилетия, а легендарный W12 уже отправили на пенсию. Но, как оказалось, не всё так просто: клиенты проголосовали кошельком, и планы резко изменились. Bentley решила инвестировать в новое поколение V8 и продлить жизнь классическим моторам — как минимум на ближайшие десять лет.
От электромании к здравому смыслу
Когда бренд десятилетиями ассоциируется с гулом мощного восьмицилиндрового или двенадцатицилиндрового мотора, попытка заставить покупателей пересесть на беззвучный электрокар выглядит... мягко говоря, рискованно. Именно это и произошло: клиенты Bentley не спешили отдавать сотни тысяч евро за то, что не приносит им привычного удовольствия от вождения. Продажи начали снижаться, и британцам пришлось сделать шаг назад — вернуться к тому, что они умеют делать лучше всего: к созданию автомобилей, от которых мурашки по коже.
Новая эра для старых сердец
По словам руководителя компании Фрэнка-Штеффена Валлизера, Bentley продолжит предлагать разнообразие силовых установок, чтобы удовлетворить запросы клиентов. Более того, в конце этого года нас ждёт новое полностью бензиновое Bentley. И это не просто символический жест — компания всерьёз планирует выпускать бензиновые версии и после 2035 года, там, где это будет разрешено законодательством.
Интересно, что Bentley не одиноки в таком подходе. Их «родственники» по концерну Volkswagen — Porsche — активно инвестируют в разработку синтетического топлива, что даёт реальный шанс продлить жизнь двигателям внутреннего сгорания. Возможно, именно британцы с их любовью к традициям покажут миру, что «экологично» и «эмоционально» могут идти рука об руку.
Bentley Supersports — возвращение легенды
Первая «ласточка» нового курса — Bentley Supersports. Под капотом у него будет 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и мощностью около 640 лошадиных сил. И самое интересное — вся эта энергия будет уходить только на задние колёса. Такой формат для Bentley редкость, но именно он обещает сделать автомобиль по-настоящему драйверским. Инженеры также поработали над снижением веса, так что стоит ожидать не просто роскошный крейсер, а динамичный спортивный монстр в шелковой обёртке.
Сколько всё это стоит?
Официальные цены пока не названы, но эксперты предполагают, что речь идёт примерно о 280–300 тысяч евро. Немало, конечно, но поклонники бренда точно не будут жаловаться: ведь Bentley всегда стоил не только за комфорт, но и за характер. А Supersports обещает вернуть ту самую искру, которую многие опасались потерять с приходом «зелёной» эпохи.
Немного личного мнения
Если честно, трудно не радоваться такому повороту. Электромобили — это, конечно, будущее, но у них нет того звука, того запаха и того ощущения живого металла под ногами. Bentley просто вернули себе душу. И пусть они говорят про «разнообразие силовых установок» — главное, что теперь снова можно будет услышать, как британская мощь рычит под капотом. А это уже маленькая победа для всех, кто любит автомобили не только за технологии, но и за эмоции.
