Компания Talos Vehicles, ранее известная только любителям рестомодов и тюнинга внедорожников, решила замахнуться на святое — переделала Ferrari 599 Fiorano в нечто настолько экстремальное, что даже итальянцы могли бы побояться. Машина получила имя Talos XXT, и это не просто ещё один рестомод, а настоящая провокация для юристов Ferrari.
От Land Rover до Ferrari — путь сумасшедшей смелости
Talos раньше занималась исключительно британской техникой: Land Rover Defender, Range Rover, а потом даже Ford Raptor и Volkswagen Amarok. Но видимо, парням наскучили пикапы, и они решили «встряхнуть» рынок суперкаров. Взяли легендарное Ferrari 599 с атмосферным V12, которое когда-то было последним Ferrari с механической коробкой, и сделали из него монстра — лёгкий, злой, с углепластиковым кузовом и дизайном, вдохновлённым трековой 599XX.
План грандиозный, но и ограниченный: Talos изготовит только пять таких машин. Да, всего пять. Для этого они даже сделали один комплект углепластиковых форм, который можно использовать не более пяти раз. Такой подход, кстати, подогревает интерес коллекционеров — ведь каждый экземпляр станет буквально уникальным.
Мощь, от которой замирает дыхание
Под капотом у Talos XXT всё тот же легендарный V12, но настроенный уже на 680 лошадиных сил. Разгон до сотни — всего 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 330 км/ч. Для сравнения, стандартная 599 GTO была чуть слабее, хотя и легче из-за отсутствия огромного антикрыла. Клиентам предлагают на выбор автомат или механическую коробку передач, что само по себе звучит как ностальгия по старым временам — редкость для современных суперкаров.
Любопытная деталь: Talos уверяет, что XXT — не музейный экспонат, а машина для удовольствия. Если кто-то захочет выехать на трек, в списке опций есть и каркас безопасности. Вот только если вы действительно рискнёте это сделать, приготовьтесь — Ferrari может подать в суд. Ведь британцы оставили на кузове знаменитых «встающих на дыбы коней» и фирменные жёлтые щитки, что для юристов из Маранелло всегда как красная тряпка.
Цена свободы и риска
Теперь к главному — к деньгам. За переделку Talos просит около 1 миллиона евро. И это без стоимости самого Ferrari 599, который тоже стоит немалых денег. Получается, чтобы стать владельцем Talos XXT, нужно быть не только фанатом скорости, но и обладать чувством юмора в отношении финансов и возможных судебных тяжб.
И вот тут возникает вопрос: поднимет ли такая глубокая переделка ценность машины или, наоборот, её убьёт? История знает примеры, когда эксклюзивные тюнинги со временем дорожали, но чаще всё заканчивается тем, что оригинал стоил дороже «усовершенствованной» версии. Зато, надо признать, Talos XXT — это автомобиль, на который обернётся даже тот, кто никогда не интересовался суперкарами.
Маленькое послесловие
Если бы Ferrari сама решилась на такую экстремальную версию 599, она, возможно, стала бы одной из самых запоминающихся машин XXI века. А пока её место заняли смелые британцы, которые, кажется, просто решили: «Почему бы и нет?». И за это им стоит отдать должное — иногда именно такие безумцы двигают автомобильный мир вперёд.
