BMW 7-Series — флагманский полноразмерный седан немецкой марки, выпускающийся с 1970-х годов. Седьмое поколение дебютировало в 2023 году, и конкуренция тут серьёзная: Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS и Audi A8 не спят. И если вы думаете, что лучшая «фишка» этой машины — управляемость, то вы недооцениваете её роскошь.
Новинки 2025 года
- Панорамная Sky Lounge LED крыша теперь стандарт для 740i и 750e;
- Отделка Fineline Black с металлической вставкой и фирменными полосками M доступна без доплаты;
- Новая iDrive 8.5 и подсвеченные воздуховоды — атмосферы добавят.
Наше мнение
Этот 7-Series — не просто машина, а настоящий мини-люкс-салон на колёсах. Особенно впечатляет диванная зона сзади: 31-дюймовый развлекательный экран, раскладывающиеся, с подогревом, вентиляцией и массажем кресла, «мягко-закрывающиеся» двери и аудиосистема уровня «миллион долларов». Честно, можно никуда не ездить — в салоне и так рай.
Причём передние кресла тоже шикарны, а интерьер — тихий, словно в библиотеке. Единственное, что прорывается сквозь звукоизоляцию, — бодрое рычание 4.4-литрового V8 в топ-версии. Но зачем вам абсолютная тишина, если можно наслаждаться музыкой этого двигателя?
Бензин, гибрид и электричество: три лица 7-Series
740i
- Привод: задний или полный;
- Двигатель: 3.0-литровый рядный шестицилиндровый с двумя турбинами + мягкий гибрид;
- Мощность/крутящий момент: 375 л. с. / 540 Н·м;
- Расход: ≈10,2 км/л в городе и ≈13,2 км/л на трассе;
- Разгон 0–100 км/ч: 4,6 с;
- Цена от ≈€89 000.
750e (PHEV)
- Привод: полный;
- Двигатель: тот же шестицилиндровый + электромотор;
- Мощность/крутящий момент: 483 л. с. / 700 Н·м;
- Разгон 0–100 км/ч: 4,6 с (по оценке производителя);
- Цена от ≈€98 000.
760i
- Привод: полный;
- Двигатель: 4.4-литровый V8 с двумя турбинами + мягкий гибрид;
- Мощность/крутящий момент: 536 л. с. / 750 Н·м;
- Расход: ≈7,7 км/л в городе и ≈10,6 км/л на трассе;
- Разгон 0–100 км/ч: 3,6 с;
- Цена от ≈€111 000.
i7: «зеленый» монстр
Полностью электрический i7 доступен с задним или полным приводом и батареей ёмкостью 105,7 кВт·ч. От колес 19″ до 20″ запаса хода на одной зарядке получится от ≈505 км (eDrive50 RWD) до ≈431 км (M70 AWD). А подзарядка на 80 % за ≈34 минуты на быстрой станции — не фантастика, а реальность. Кстати, в i7 M70 спрятано до 650 л. с. и 1 015 Н·м — больше, чем у многих спорткаров!
Безопасность и комфорт
В базовом пакете Active Driving Assistant — система предупреждения фронтальных столкновений, контроль слепых зон, помощь при перестроении, адаптивные фары и «автоматический дальний свет». Пакет Driving Assistance Professional добавляет «рукодружную» ездую на шоссе и автоперестроение. А шумоизоляция тут такая, что на заднем сиденье почти не слышно ни ветра, ни шин.
Удобство и пространство
Если хотите побольше места сзади, берите обычную бензиновую или гибридную версию: у неё багажник чуть вместительнее, чем у EV-моделей. Но даже у электрического i7 объём «трея» почти на уровне прямых конкурентов — Mercedes-Benz S-Class и Genesis G90.
Итог
Независимо от версии, BMW 7-Series — это не просто транспорт, а островок роскоши и технологий. Да, цифры по цене кусаются, но согласитесь: за ≈€89 000–€111 000 вы получаете едва ли не лучшее премиум-предложение в сегменте. А если хочется «зеленого» кайфа и спортивной динамики — i7 ждёт вас у дилера.
