Mini продолжает расширять линейку электрических моделей: на смену двухдверному Cooper SE приходит четырёхдверный Aceman. По габаритам это нечто среднее между городским хэтчбеком и кроссовером — почти как между Hyundai Kona и грядущим Volvo EX30. Интересный факт: слово Aceman в переводе с английского можно интерпретировать как «мастер по мелочам», и это как нельзя кстати характеризует заботу Mini о каждой детали.
Комплектации и «начинка»
- Элементы дизайна: угловатые молдинги, запрятанные в кузов дверные ручки и светодиодные фары с тремя режимами дневных ходовых огней.
- Батареи: базовая E-версия имеет аккумулятор на 42,5 кВт·ч (~42 500 €); версия SE — 54,2 кВт·ч (~54 200 €).
- Двигатель: один электромотор с передним приводом, отдача 184–218 л. с., разгон до 100 км/ч за ~7,9 с.
- Запас хода: по европейскому циклу WLTP — около 310 км (для E) и до 405 км (для SE), что скорее соответствует реальным 240–260 км.
- Скорость зарядки: максимум 75 кВт (E) и 95 кВт (SE) — для сравнения, топовые электрокары заряжаются до 150–200 кВт.
Моё мнение
На улицах крупных городов такой формат «мини-кроссовера» выглядит очень свежо. Конечно, батареи могли бы быть и побольше — 200 мили (320 км) реального пробега многим покажутся на грани комфортного. Но за счёт компактности машина идеально подойдёт для ежедневных поездок, а подвеска обещает одновременно и уют, и азарт на загородных трассах.
Технологии и безопасность
Aceman может похвастаться фирменной круглой «лампочкой» — главной сенсорной панелью, работающей на Mini OS 9. Голосовой ассистент «Hey Mini», беспроводная зарядка, проекционный интерфейс на торпедо — полный набор «умных» фишек. Из систем помощи водителю доступны 12 ультразвуковых датчиков, четыре камеры (360°) и опциональный «парковщик» с управлением со смартфона.
Для фанатов John Cooper Works
Топовая версия JCW — скорее косметический пакет: красная крыша, спортивные обвесы и яркие акценты в салоне. Хотя хотелось бы увидеть настоящую «заряженную» электрическую модификацию — поглядываю в сторону будущих апгрейдов.
Что в багажнике?
Объём в базовом варианте — около 300 л, а при сложенных задних сиденьях — до 1 000 л. Для сравнения: у обычного Cooper SE — всего 211 л. Так что на дачу или в отпуск вместительность вполне неплохая.
Кому стоит присмотреться?
- Тем, кто ищет стильный городской электрокар с небольшим «запасом» для выездов за город.
- Поклонникам Mini, которым Cooper SE тесноват — Aceman даёт две дополнительные двери и чуть больше пространства.
- Любителям необычных интерьерных «прикидов» — от проекционного графического оформления до восьми режимов движения.
Забавный факт
Впервые Mini совместила термин «Experience Modes» с игровыми функциями: пассажиры могут запускать простые игры прямо на центральном дисплее, используя смартфон в качестве контроллера. Неожиданное превосходство над конкурентами.
