Что там по деньгам?
Если хотите узнать, сколько стоит новый Jeep Wagoneer S, то приготовьтесь к цене около 71 995 долларов за стартовую комплектацию Launch Edition. В пересчёте на евро это примерно 67 000 €, что вполне разумно для электрического внедорожника премиум-класса. Он будет конкурировать с такими моделями, как Lexus RZ и Cadillac Lyriq, которые стоят не намного дешевле. Но, по правде говоря, этот Jeep предлагает больше комфорта, чем, например, Acura ZDX, и даже быстрее заряжается!
Как он ведет себя на дороге?
Wagoneer S не предназначен для экстремальных внедорожных приключений. Он имеет стандартный полный привод, но его дорожный просвет всего 16 см — для настоящих off-road приключений этого будет недостаточно. Но не спешите расстраиваться, возможно, в будущем появится специальная версия с улучшенными внедорожными характеристиками. В прошлом году Jeep показал концепт Trailhawk с улучшенной подвеской и внедорожными шинами, так что не исключено, что это появится и в серийных моделях.
Как и положено настоящему Jeep, Wagoneer S оснащён режимами для песка и снега. Однако, в отличие от старых моделей, он не оснащён системой блокировки дифференциалов или пониженной передачи. Пока что его шины Falken больше ориентированы на дальний пробег, чем на эксплуатацию в условиях бездорожья. Несмотря на это, авто при старте набирает скорость быстрее многих спортивных автомобилей, и это, скажем честно, радует!
Сравнение с Trackhawk
Для любителей мощности, здесь есть кое-что интересное. В 2024 Wagoneer S моторы с постоянными магнитами дают 600 л.с. и 836 Нм, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 5 секунд. Да, это всего на 0,1 секунды медленнее, чем у старого Trackhawk с 707 л.с. на бензиновом двигателе Hellcat V8. Хотя Wagoneer S — это электричка, в плане динамики он ничем не уступает старому Trackhawk и даже способен давать фору на старте. Для любителей резвых запусков он точно не разочарует.
Дизайн и комфорт
Теперь о внешности. Что может быть неожиданным для некоторых — Wagoneer S совсем не выглядит как типичный Jeep. Он больше напоминает Range Rover Sport с его вытянутыми формами и спортивным силуэтом. Арки колёс, конечно, прямоугольные, но если бы дизайнеры не упомянули об этом, никто бы и не заметил. Задняя часть автомобиля больше напоминает Grand Cherokee, а не классический Wagoneer. Тем не менее, стиль всё же приятный, и автомобиль выглядит довольно современно.
Интерьер
Когда садишься внутрь, чувствуешь себя как в настоящем роскошном авто. Конечно, много экранов и кнопок тут почти не встречается. Один из экранов — для климат-контроля — даже может выдвигаться и скрывать небольшой отсек для хранения вещей. А ещё, удобное решение с сенсором на руле для мониторинга водителя. Это убережёт от неприятных ситуаций, когда круиз-контроль может случайно отключиться, если не держать руки на руле. Пространства внутри хватает как для водителя, так и для пассажиров, но высота крыши может быть ограничена для людей среднего роста.
Проблемы и недоработки
Не обошлось и без нескольких технических проблем. Основная из них — это система отключения переднего моста. На низких и средних оборотах она работает вполне гладко, но при резком ускорении или на торможении чувствуется странный стук. По словам инженеров, это нужно доработать, и они обещают исправить этот момент в будущем. Также на экране навигации иногда возникает пикселизация карты при слабом сигнале, но сама система вполне удобная.
Какие конкурентные преимущества?
Если сравнивать с конкурентами, то Wagoneer S выигрывает в плане зарядки и пробега. На одной зарядке он может пройти до 488 км (303 мили), что для электрокроссовера — отличный результат. Время зарядки с 20% до 80% составляет всего 23 минуты. И хотя Jeep изначально обещал пробег в 640 км, версия с меньшими колёсами и уменьшенным оснащением, возможно, ещё покажет лучшую дальность.
Зачем покупать Wagoneer S?
- Отличная динамика и мощность.
- Комфортный и стильный интерьер.
- Хорошая зарядка и пробег для своего класса.
- Инновационные функции безопасности, такие как сенсоры на руле для адаптивного круиза.
Если вам нужно что-то большее для приключений и бездорожья, возможно, стоит подождать версии Trailhawk. Но для городских поездок с редкими выездами на природу, Wagoneer S — это именно тот автомобиль, который будет дарить вам массу положительных эмоций.
