Проблеми накопичувалися не вчора: компанія накопичила борги, які за підсумками минулого року сягнули 10,5 мільярда євро. Раніше оголошені заходи виявилися недостатніми — замість нових масових звільнень тепер затягують пояси тим, хто залишився: планується зменшення виплат на 25–30% через скорочення робочого часу, відміну одноразових премій та частини пільг. Постраждають не тільки працівники конвеєра, а й менеджери з інженерами.
Чому все так складно
ZF прямо вказує на причини: дорогий і поки що малопопулярний стрибок до електромобілів, тиск «зелених» ініціатив (включно з тими, що просувають організації на кшталт Transport & Environment), конкуренція з Китаю та геополітичні тертя на ключових ринках. У сумі це означає, що інвестиції в «чисту» трансформацію не приносять очікуваного повернення, а традиційні ринки стискаються — менше продажів авто = менше потреби у трансмісіях = менше робочих місць і менше грошей у ланцюжку.
Реакція та протести
Працівники не мовчать: у Фрідріхсгафені на акцію вийшло близько 6 тисяч людей, ще 4 тисячі — у Швайнфурті. Серед протестувальників є розробники з електронного підрозділу, що свідчить про серйозне занепокоєння навіть у тих частинах компанії, які теоретично мали б бути проєктом майбутнього. Представники профспілок визнають складність ситуації, але критикують підхід керівництва — попри те, що перше півріччя цього року виглядає краще, ніж торік, замість поетапного переходу (наприклад, від гібридів до електрики) обрали радикальні скорочення і заморожування проєктів.
Моя думка
Це типовий випадок, коли спроба прискорити глобальні зміни без врахування реальної економічної структури призводить до зворотного ефекту. Електромобілі — це важливо, але якщо зсередини руйнувати виробничі ланцюги і обмежувати ресурси тим, хто має їх будувати, то все схоже на лавину. ZF могла б розмитити удар, поступово зсувшись у бік гібридів і зберігаючи знання та людей. Натомість нинішній верхній тиск викликає внутрішній опір і вже виглядає як самореалізуючеся падіння.
Короткий факт
ZF існує з 1915 року — незабаром компанія святкуватиме 110-річчя. У своїй історії вона переживала війни, технологічні переломи, але цей кризовий епізод більше про внутрішню перестановку пріоритетів, ніж про зовнішній удар.
На фініш
- Борги: 10,5 млрд євро — тиск на ліквідність і здатність інвестувати.
- Скорочення: спочатку звільнення, тепер — зменшення зарплат і позбавлення бонусів.
- Протести: тисячі співробітників висловлюють невдоволення, зокрема фахівці з електричних систем.
- Проблема: стрімкий перехід до електрики без поступової адаптації і врахування реального попиту.
Якщо ZF не знайде спосіб зв’язати старе з новим, виживання стане довшим і болючішим. А поки що — спостерігаємо, як у спробах «врятувати майбутнє» підкошують сьогодення.
