Коли сідаєш за кермо Volkswagen ID.3 GTX, одразу відчуваєш, що перед тобою не просто «міський електрокар», а справжній спортсмен. На відміну від базової версії, тут жорсткість підвіски налаштована вищою — на вибоїнах амортизатори з прогресивною характеристикою гасить удари майже без пробою. А 20-дюймові колеса Michelin Pilot Sport у поєднанні з піднятим на 15 мм кліренсом дають змогу впевнено тримати дорогу навіть на трасі.
Спортивна продуктивність?
ID.3 GTX отримав два електромотори із загальною потужністю 326 к. с. та крутним моментом 545 Н·м. При старті з місця до 100 км/год машина «вистрілює» за 5,7 с, а на третій передачі відчувається легкий гуркіт «моторного» звуку в салоні. Ми тестували цей «електрокабан» на трасі Київ–Львів: чітке прискорення, швидка реакція керма та мінімальна креністість у поворотах створюють відчуття справжнього GTI — але без вихлопу.
Зовні GTX не заявляє про себе гучно, але деталі говорять самі за себе: перероблений передній бампер із великими повітрозабірниками, чорна окантовка фар і червона смужка на порогах не затьмарюють образ, а навпаки — підкреслюють його спортивні лінії. Кузов у відтінку «Темно-сірий Урбан» додає стриманості й водночас тримає фокус на деталях.
Інтер’єр: елегантність із нотками спорту
Спортивні сидіння з посиленою бічною підтримкою, обшиті м’якою екошкірою з контрастною червоною строчкою, дійсно утримують корпус у віражах. Карбонове оздоблення центральної консолі та шкіряний мультикермо з перфорованими вставками виглядають сучасно й водночас зручно. На 13-дюймовому екрані мультимедіа легко переключатися між навігацією та даними бортового комп’ютера — наприклад, рівнем рекуперації, який можна налаштувати прямо з керма.
Динаміка та технології
Задній привід GTX забезпечує м’який занос у режимі «Sport+» та миттєвий відгук на педаль газу. Підвіска має три режими жорсткості: Comfort, Normal і Sport. Перехід у Sport підвищує жорсткість на 20 %, а електропідсилювач керма додає потрібну зворотну передачу, що особливо відчутно на швидкісних поворотах.
Акумулятор ємністю 77 кВт·год за WLTP дає до 540 км пробігу, а на українських дорогах ми отримали близько 470 км при середній швидкості 60 км/год і щадному використанні клімат-контролю. Станція Ionity (до 175 кВт) дозволяє зарядитися з 10 % до 80 % лише за 26 хв, а система термоменеджменту автоматично прогріває батарею до оптимальної температури перед зарядкою.
Вердикт
Volkswagen ID.3 GTX — відмінний компроміс між драйвом і щоденною практичністю. Це не просто «зелений» хетчбек, а справжній готовий до швидких поїздок автомобіль. Якщо для вас важлива гостра управляємість і можливість проїхати 400+ км без довгих зупинок, GTX не розчарує.
