І ось, схоже, легендарна Honda NSX повертається саме з таким настроєм: атмосферний V6, механічна коробка передач і дизайн від самої Pininfarina. Хоча є один нюанс — це не абсолютно нова модель, а рестомод, тобто уважно оновлена класика минулих десятиліть.
Коли легенда оживає
Honda нещодавно оголосила, що відновить виробництво оригінальних запчастин для культового NSX першого покоління. А італійська студія Pininfarina разом із JAS Motorsport вирішила піти ще далі — не просто відновити, а фактично подарувати автомобілю друге життя. В основі — старе шасі, проте кузов тепер повністю з карбону, з делікатними змінами, які надають сучасності, не руйнуючи автентичності.
Передні висувні фари залишилися — рідкість у наш час і справжній реверанс історії. Додалися вентиляційні отвори на капоті й за передніми колесами, трохи змінилися лінії кузова — і все це не просто заради краси, а для кращої аеродинаміки. Автомобіль виглядає так, ніби щойно зійшов з подіуму Женевського автосалону, але водночас у ньому відчувається подих 90-х.
Механіка без компромісів
Під капотом — справжня класика: атмосферний трилітровий V6 без турбіни, шість «механічних» передач і жодних автоматів чи гібридних хитрощів. JAS Motorsport обіцяє миттєву реакцію двигуна і бездоганну керованість — такий NSX створений не для рекордів, а для задоволення за кермом. А ще покупець може сам обрати, з якого боку буде руль — зліва чи справа, залежно від країни і власного смаку.
Обмежена серія та захмарна ціна
Таких машин буде зовсім небагато. Придатних для рестомоду екземплярів NSX залишилося мало, а процес оновлення вимагає справжньої майстерності. Тож не дивно, що ціна кожного автомобіля перевищить більшість сучасних Ferrari — мова, ймовірно, йде про семизначні суми в євро. Але чесно кажучи, у цьому випадку гроші не головне. Адже йдеться не просто про авто, а про повернення тієї епохи, коли швидкість вимірювалася відчуттями, а не цифрами на хронометрі.
Відлуння минулого і подих майбутнього
Цікаво, що до відродження NSX долучилися й інші легендарні італійські студії. Наприклад, Italdesign готує власну версію з даховим повітрозабірником — натяк на рідкісну модифікацію NSX-R GT. Схоже, 2026 рік мине під знаком цього культового спорткара — і це чудова новина для тих, хто сумує за справжніми, «чесними» автомобілями без електронних трюків.
Якби машини мали душу, NSX зараз би усміхалася. Після десятиліть тиші вона знову почує рев свого V6 і відчує дорогу під колесами. І здається, це буде справжня краса.
