Так, це не абсолютно нове покоління, а радше стильне оновлення. Але виглядають обидва авто так, ніби отримали друге життя. І, якщо чесно, саме той випадок, коли косметичні зміни справді роблять диво.
Трохи блиску зовні
Дизайнери Seat, як завжди, попрацювали від душі. Нова решітка радіатора, вужчі фари з покращеною оптикою та оновлений передній бампер зробили Arona помітно динамічнішою. Ззаду — нові ліхтарі й натяк на дифузор, і виглядає це приємно. Навіть не скажеш, що моделі вже вісім років. Ibiza теж отримала свою порцію уваги, хоча Arona все ж виглядає ефектніше.
До палітри додали кілька свіжих кольорів із цікавими назвами — Liminal, Oniric та Hypnotic. Тим, хто любить контрасти, пропонують чорний або сірий дах. Колісні диски тепер доступні аж до 18 дюймів — дрібниця, але саме вона формує враження, що перед тобою стильне й доглянуте авто.
Інтер’єр без революцій, але з апгрейдом
Усередині все спокійно, але відчутно оновлено. Цифрова панель приладів тепер має діагональ 10,25 дюйма, мультимедіа виросла до 9,2. З’явилася бездротова зарядка для смартфона потужністю 15 Вт і нове оздоблення салону. Атмосфера стала сучаснішою, але без надмірностей — у дусі практичного іспанського мінімалізму.
Аудіосистема тепер має шість динаміків. Це не концертна зала, та для міського авто — більш ніж достатньо. І якщо чесно, головне за кермом таких машин — легкість і комфорт, а не глибина басів.
Під капотом — перевірена класика
Seat не став експериментувати з технікою. Під капотом — знайомі бензинові двигуни: літровий трициліндровий на 80, 95 або 115 к.с. і чотирициліндровий 1,5-літровий мотор на 150 коней. Найслабша версія доступна лише для Ibiza, решта — і для Arona. Коробки передач — 5- або 6-ступенева механіка або семиступеневе DSG.
У місті двигуни поводяться впевнено, особливо 115-сильний варіант: добре реагує на педаль газу та споживає близько 6 літрів на 100 км. Для сучасного авто — чудовий результат. А ближче до 2027 року Seat обіцяє додати м’які гібриди — без фанатизму, але з користю для витрат пального.
Ціна та позиціонування
Найприємніше — це ціна. Оновлені Ibiza та Arona, за попередніми даними, коштуватимуть від приблизно 20 000 євро. Для європейського ринку це досі одне з найдоступніших і найстильніших міських авто. І, відверто кажучи, на фоні дорожчих конкурентів Seat виглядає дуже розумним вибором.
Підсумок
Можна сказати, що Seat нічого кардинально нового не придумав, але результат — вдалий баланс між свіжим дизайном, перевіреною надійністю та адекватною ціною. Для тих, хто шукає компактне, симпатичне й чесне авто без надлишкової електроніки, це чи не найкраща пропозиція. Іспанці знову поставили на поєднання розуму та емоцій — і, схоже, цього разу не помилилися.
