Це покоління поєднало практичність, надійність і універсальність, завдяки чому залишається популярним вибором на вторинному ринку. В огляді розглянемо ключові особливості Toyota RAV4 III покоління: дизайн, технічні характеристики та ситуацію на ринку.
Toyota RAV4 III покоління (2006–2012) належить до завершених серій моделі. Старт продажів у Європі, зокрема й в Україні, припав на 2006 рік. Автомобіль побудований на платформі Toyota New MC, яка забезпечила вищу жорсткість кузова та кращу керованість порівняно з попередниками.
У модельному ряду це покоління позиціонувалося як універсальний компактний SUV для міської експлуатації та легкого бездоріжжя. Пропонувалися дві версії колісної бази: коротка (для Європи та Японії) і подовжена (для Північної Америки та окремих інших ринків), причому у довгій версії була доступна конфігурація на сім місць. До ключових дизайнерських рішень належать більш кутасті форми кузова, збільшені габарити (довжина від 4395 до 4620 мм) та перенесення запасного колеса під підлогу багажника замість задніх дверей, що покращило аеродинаміку та зовнішній вигляд. Технічна основа включала електропідсилювач керма (EPS), активну систему повного приводу та сучасні системи безпеки, зокрема ABS і подушки безпеки.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Toyota RAV4 III покоління суттєво еволюціонувала відносно другої генерації (XA20, 2001–2005). Зовнішність стала сучаснішою та агресивнішою: кузов помітно зріс у розмірах (довжина короткої версії збільшилася на 145 мм), що дозволило підвищити простір салону приблизно на 21%. Відмова від тридверної версії зробила модель виключно п’ятидверною та більш орієнтованою на сімейне використання.
Платформа New MC замінила попередню, забезпечивши кращу жорсткість і оптимізацію маси. У технічному плані з’явилися електронне кермове управління, доопрацьована система повного приводу з автоматичним розподілом крутного моменту та опційний третій ряд сидінь у подовженій версії. Рівень комфорту зріс завдяки кращій шумоізоляції, якіснішим матеріалам оздоблення та розширеному переліку опцій, серед яких клімат-контроль і мультимедійні системи. Безпека також покращилася — стандартними стали системи стабілізації та збільшена кількість подушок безпеки.
Зміни торкнулися й лінійки двигунів: бензинові 2.0L (1AZ-FE) та 2.4L (2AZ-FE) стали ефективнішими, а на окремих ринках з’явилися мотори 2.5L (2AR-FE) і 3.5L V6 (2GR-FE). Для європейських ринків, у тому числі України, характерні дизельні версії 2.2L (2AD-FTV і 2AD-FHV), які не пропонувалися в США. Трансмісії були різноманітними: 5- або 6-ступенева механіка та 4-, 5- чи 6-ступеневий автомат, з урахуванням регіональних уподобань (у Європі дизелі частіше поєднувалися з МКПП).
Поточний стан покоління
Оскільки покоління має статус завершеного, виробництво Toyota RAV4 III було припинене у 2012 році (у Японії — до 2016 року для локальних версій). Фінальна гама включала різні конфігурації: бензинові двигуни 2.0L (152 к.с.), 2.4L (170 к.с.), 2.5L (179 к.с.) і 3.5L V6 (269 к.с.), а також дизельні 2.2L (136–177 к.с.). Коробки передач — механічні (5/6 ступенів) та автоматичні (4/5/6 ступенів). Повний привід був опцією, при цьому на деяких ринках акцент робився на передньоприводні версії.
Основні етапи життєвого циклу: запуск у 2005–2006 роках, рестайлінг 2008 року (оновлений дизайн, поява нових моторів, зокрема 2.5L у США та модернізованих дизелів у Європі) і незначні зміни у 2011 році (покращення інтер’єру та електроніки). На вторинному ринку найбільш вдалими вважаються версії після 2009 року з бензиновим 2.5L або дизельним 2.2L D-CAT — завдяки кращій економічності та надійності. Вони вирізняються високою залишковою вартістю та мінімальною кількістю проблем з двигунами, якщо не брати до уваги відомі недоліки на кшталт підвищеної витрати оливи у 2.4L (2AZ-FE), характерної для ранніх екземплярів.
Ринок України
На українському ринку Toyota RAV4 III покоління й досі користується стабільним попитом у сегменті вживаних автомобілів. За орієнтовними даними з оголошень (на майданчиках на кшталт Auto.Ria чи OLX), кількість пропозицій коливається в межах 500–800 одиниць залежно від сезону. Нових авто вже немає, проте можливий свіжий імпорт з Європи (Німеччина, Польща), де добре збережені екземпляри ще трапляються.
Вторинний ринок досить активний: переважають автомобілі 2008–2012 років випуску з пробігом 150–300 тис. км. Орієнтовний ціновий діапазон — від 8000 до 15000 доларів США (приблизно 336000–630000 гривень за курсом ~42 грн за долар), залежно від стану, комплектації та пробігу. Дешевші варіанти (від 5000 доларів) зазвичай мають великий пробіг або потребують ремонту. Найбільш затребуваними є дизельні версії 2.2L з повним приводом і автоматичною коробкою — завдяки економічності (середня витрата 7–8 л/100 км) та надійності в українських умовах. Бензинові 2.0L часто обирають для міської експлуатації у базових комплектаціях.
| Версія | Орієнтовна ціна (USD) | Орієнтовна ціна (UAH) |
| Базова 2.0L бензин, 2006–2008 | 8000–10000 | 336000–420000 |
| Комфорт 2.2L дизель, 2009–2010 | 10000–12000 | 420000–504000 |
| Топ 2.2L дизель AWD, 2011–2012 | 12000–15000 | 504000–630000 |
Ціни наведені орієнтовно, за даними оголошень, і можуть змінюватися залежно від стану автомобіля.
Основні версії та комплектації на ринку України
На українському ринку найчастіше трапляються такі комплектації Toyota RAV4 III: базова (Base), комфортна (XLE або аналог), розширена (Sport) та топова (Limited). Базова версія зазвичай має тканинний салон, кондиціонер, просту аудіосистему та механічну коробку передач. Рівень «комфорт» додає клімат-контроль, круїз-контроль і легкосплавні диски.
Розширена комплектація передбачає спортивні налаштування підвіски, покращену мультимедіа та електронні асистенти, зокрема систему стабілізації. Топ-версії оснащуються шкіряним салоном, преміальною аудіосистемою, камерою заднього виду та додатковими пакетами (наприклад, навігація або люк). Для України характерні європейські специфікації: м’які матеріали оздоблення, тканина або шкіра в салоні, мультимедіа з CD/MP3 та підвіска, адаптована до неякісних доріг. Двигуни — бензиновий 2.0L (1AZ-FE, з механікою або автоматом) і дизельний 2.2L (2AD-FTV, доступний у Європі, але не в США), повний привід — опція. Варто зазначити, що версії з V6 (2GR-FE) в Україні трапляються рідко, оскільки переважно призначалися для ринків США та Азії.
Висновки та актуальність покоління
Toyota RAV4 III покоління є вдалим вибором для сімей та тих, хто шукає надійний кросовер на вторинному ринку. Модель і сьогодні залишається актуальною завдяки високій надійності (оцінки до 4,8/5 за даними J.D. Power), відносній простоті обслуговування та універсальності. Найкращими вважаються версії після 2009 року з дизелем 2.2L або бензиновим 2.5L, тоді як від 2.4L краще утриматися через проблеми з витратою оливи.
Під час вибору вживаного автомобіля варто звернути увагу на пробіг (до 300 тис. км — нормальний показник за належного обслуговування), стан підвіски, наявність корозії кузова (особливо у регіонах із солоними дорогами) та історію сервісного обслуговування. Рекомендовано провести повну діагностику двигуна й трансмісії, зокрема для дизелів (перевірка турбіни) та автоматичних коробок (ступінь зносу). Для України дизельні версії доступні, тоді як у багатьох країнах ЄС вони обмежені екологічними нормами; бензинові ж модифікації залишаються універсальним вибором.
Загалом, огляд Toyota RAV4 показує, що третє покоління й досі є практичним і виправданим варіантом, поєднуючи економічність, комфорт і довговічність.
