Салон Toyota RAV4 2006–2012 років поєднує стриманий дизайн із функціональністю, типовою для компактних кросоверів того часу. В огляді розглядаються ключові особливості інтер’єру: матеріали оздоблення, ергономіка та рівні оснащення з урахуванням специфіки українського ринку. Інтер’єр Toyota RAV4 III і сьогодні залишається затребуваним на вторинному ринку завдяки надійності та універсальності моделі.
Загальний огляд салону
Інтер’єр Toyota RAV4 III покоління виконаний у характерному для японських авто початку 2000-х стилі: мінімалізм без надмірностей із чітким акцентом на практичність. В оздобленні переважає жорсткий пластик — на панелі приладів, дверних картах і центральній консолі. Матеріали відзначаються міцністю та зносостійкістю, однак за відчуттями поступаються більш преміальним конкурентам. У топових версіях зустрічаються декоративні вставки «під алюміній» або дерево, які дещо освіжають вигляд салону, не змінюючи його загального характеру.
Панель приладів проста й інформативна: аналогові шкали з чіткою розміткою, центральна консоль із блоком клімату та аудіосистемою. Робоче місце водія продумане з точки зору ергономіки: кермо регулюється по висоті (а в окремих версіях — і по вильоту), сидіння мають достатній діапазон налаштувань, а всі основні органи керування розташовані під рукою. Передні пасажири не відчувають дефіциту простору для ніг і голови, а профіль сидінь забезпечує базову підтримку в поворотах.
Другий ряд розрахований на трьох пасажирів. У деяких версіях передбачене регулювання спинок і поздовжнє переміщення дивана, що дозволяє змінювати співвідношення простору для ніг і багажу. Об’єм багажника становить 410 літрів у стандартному положенні та до 1470 літрів зі складеними сидіннями, при цьому підлога стає майже рівною. Практичність салону підкреслюють численні ніші для дрібниць, підлокітники та гачки для сумок. У повсякденному використанні салон Toyota RAV4 добре підходить для сім’ї, поєднуючи міський комфорт із можливістю перевезення вантажів.
Версії та комплектації на ринку України
На українському ринку Toyota RAV4 III покоління представлений у кількох типовим для Європи комплектаціях. Базові версії (часто позначаються як Luna або Base) оснащуються тканинною оббивкою, ручним кондиціонером, простою аудіосистемою з CD-програвачем та електросклопідіймачами. В оздобленні використовується жорсткий пластик без декоративних вставок, а мультимедіа обмежується базовими функціями без Bluetooth.
Комфортні версії (Sol або XLE) доповнюються клімат-контролем, круїз-контролем, легкосплавними дисками та покращеною аудіосистемою. Оббивка сидінь зазвичай тканинна, але часто з підігрівом передніх крісел. Розширена комплектація (Sport) орієнтована на більш динамічний характер — із спортивними акцентами в інтер’єрі, алюмінієвими вставками, іншими налаштуваннями підвіски та опційним повним приводом. Топові версії (Limited або Prestige) пропонують шкіряну оббивку, преміальну аудіосистему JBL, навігацію, камеру заднього виду та панорамний дах у списку опцій.
Для України характерні саме європейські специфікації: адаптація до холодного клімату з підігрівом сидінь і дзеркал, наявність систем безпеки ABS та ESP уже в середніх комплектаціях. Також зустрічаються пакети для поганих доріг із захистом днища. На відміну від американських версій, українські RAV4 рідко мають третій ряд сидінь і здебільшого залишаються п’ятимісними. На вторинному ринку переважають дизельні модифікації, де інтер’єр орієнтований на практичну експлуатацію.
| Комплектація | Ключові елементи інтер’єру | Особливості для України |
| Базова (Luna/Base) | Тканина, кондиціонер, базове аудіо | Стандартні системи безпеки |
| Комфорт (Sol/XLE) | Клімат-контроль, підігрів сидінь | Адаптація до холодного клімату |
| Розширена (Sport) | Алюмінієві вставки, покращена мультимедіа | Опційний повний привід |
| Топ (Limited/Prestige) | Шкіра, панорамний дах, навігація | Преміум-аудіо, камера заднього виду |
Зміни салону за роками та рестайлінг
Протягом виробництва Toyota RAV4 III покоління (2006–2012) інтер’єр зазнав кількох оновлень. Ранні версії 2006–2008 років мали максимально просте оформлення з жорстким пластиком і мінімальною шумоізоляцією. У 2008 році відбувся перший рестайлінг: покращено ергономіку центральної консолі, з’явилися нові кольори салону (сірий і бежевий), посилено шумоізоляцію дверей і підлоги. Приладова панель отримала підсвітку Optitron, а мультимедіа — підтримку MP3.
Другий рестайлінг у 2010 році приніс точкові зміни: оновлені матеріали оздоблення з м’якшим пластиком на торпедо, покращену аудіосистему та додаткові відсіки для зберігання речей. Рівень шумоізоляції став вищим, особливо в дизельних версіях для європейських ринків. На вторинному ринку України це добре помітно: рестайлінгові автомобілі 2009–2012 років зазвичай мають краще збережений салон і менший ступінь зносу, що позитивно впливає на їхню вартість.
Поширені питання та недоліки салону
Для Toyota RAV4 III покоління характерні типові особливості та слабкі місця інтер’єру. Жорсткий пластик легко дряпається, особливо на дверях і центральній консолі. До вразливих елементів належать фіксатор підлокітника, який часто ламається, та кнопка верхнього бардачка, що з часом може заїдати. Скрипи й сторонні шуми виникають через посередню шумоізоляцію, особливо в ранніх версіях, де дорожні вібрації відчутно передаються в салон.
Комфорт заднього ряду для високих пасажирів обмежений через відносно невисоку стелю у версіях без панорамного даху. Оглядовість загалом хороша завдяки великим дзеркалам, однак у холодну погоду заднє скло може запотівати. Догляд за салоном потребує уваги: тканинна оббивка легко вбирає бруд, а шкіра вимагає регулярного догляду й кондиціонування.
В українських умовах — із нерівними дорогами та агресивним кліматом — ці проблеми часто проявляються сильніше: скрипи посилюються через пісок і реагенти, а якість обслуговування на СТО безпосередньо впливає на стан салону. На вторинному ринку помітно, що автомобілі з пробігом понад 200 тис. км зазвичай мають потерту оплетку керма та важеля КПП.
Висновки та актуальність інтер’єру
Станом на 2026 рік інтер’єр Toyota RAV4 III покоління виглядає застарілим на тлі сучасних моделей із цифровими дисплеями та м’якими матеріалами. Водночас він зберігає головні переваги — практичність і надійність, що робить його привабливим для тих, хто цінує функціональність більше за візуальні ефекти. Для ринку України оптимальними за співвідношенням ціни, оснащення та комфорту вважаються середні комплектації (Sol/XLE) з клімат-контролем і підігрівом сидінь.
Під час вибору вживаного автомобіля варто уважно оцінити стан салону: перевірити зношеність пластику, роботу бардачків і відсутність скрипів. Стан мультимедіа залежить від оновлень, адже старі системи можуть не підтримувати сучасні гаджети, а сліди експлуатації найчастіше помітні на сидіннях і килимках. Загалом салон Toyota RAV4 III залишається актуальним вибором для практичних покупців на вторинному ринку України.
