У розпал зими понад половину електричних автобусів довелося вивести з експлуатації через низькі температури. Ця ситуація наочно продемонструвала, з якими практичними викликами може зіткнутися масштабна електрифікація пасажирських перевезень у реальних кліматичних умовах.
Повний перехід на електробуси
Транспортний оператор Rhein-Neckar-Verkehr (RNV), який обслуговує міста Мангайм, Гайдельберг і Людвігсгафен, упродовж останніх років послідовно переводив автобусний парк на електричну тягу. Основу флоту склали зчленовані Mercedes-Benz eCitaro G, оснащені акумуляторними батареями та допоміжною системою на паливних елементах. Ці машини працюють з 2023 року і до недавнього часу не викликали суттєвих зауважень.
Втім, із настанням стійких морозів ситуація різко погіршилася. За температур близько −5 °C, які для цього регіону вважаються типовими зимовими показниками, почалися масові відмови техніки.
Масові збої та зупинка маршрутів
За даними оператора, з 48 електробусів понад половина тимчасово виявилися непридатними до роботи. Проблеми накопичувалися ще з кінця минулого року, але в січні досягли критичної точки. У результаті частину маршрутів було повністю скасовано, а інтервали руху на інших лініях істотно збільшилися.
Додаткових труднощів додало те, що RNV раніше повністю відмовився від резервних дизельних автобусів. Замінити техніку, що вийшла з ладу, виявилося нічим, а у виробника — компанії Daimler Buses — також не знайшлося достатньої кількості підмінних машин.
Реакція оператора та виробника
Представники RNV підтвердили, що автобуси зазнали пошкоджень, пов’язаних із низькими температурами, і швидкого вирішення проблеми наразі не існує. У Daimler Buses, зі свого боку, зазначили, що навіть під час випробувань нові технології можуть виявляти вразливі місця в реальних умовах експлуатації, які складно повністю змоделювати заздалегідь.
Водночас терміни відновлення стабільної роботи громадського транспорту залишаються невизначеними. Місцева влада вже визнала, що в короткостроковій перспективі повністю нормалізувати рух автобусів неможливо.
Відсутність альтернатив і подальші плани
Попри виниклі труднощі, регіональні перевізники не планують переглядати стратегію та повертатися до змішаного парку з використанням дизельних або газових автобусів. Електричний транспорт і надалі залишається єдиним обраним напрямом — навіть з урахуванням поточних експлуатаційних ризиків.
Інцидент у Рейн-Неккарі привернув увагу німецьких медіа та спричинив активне обговорення серед фахівців. Він підкреслив, що надійність техніки в зимовий період і наявність резервних рішень залишаються ключовими чинниками стабільної роботи громадського транспорту.
Висновок
Збій у роботі електробусів за умов помірного морозу показав, що під час повного переходу на нові технології критично важливо враховувати кліматичні особливості та сценарії позаштатної експлуатації. Досвід регіону Рейн-Неккар став наочним прикладом того, як технічні обмеження й відсутність альтернатив можуть призвести до серйозних перебоїв у транспортній системі.
