Стрімке скорочення обсягів продажів і радикальна зміна стратегії змушують партнерів марки відкрито говорити про ризики та ставити під сумнів подальшу співпрацю. У цьому матеріалі пояснюється, що саме відбувається з Jaguar і чому дилерська мережа дедалі частіше висловлює занепокоєння.
Від рекордних результатів до стратегічного розвороту
Ще у 2018 році Jaguar продав близько 181 500 автомобілів — це був найкращий показник у новітній історії марки. Попри це, керівництво вирішило відмовитися від попереднього позиціонування та оголосило про повний перегляд модельного ряду. Формально мета полягала у відході від масового преміум-сегмента й спробі зайняти більш ексклюзивну нішу.
За такого підходу Jaguar міг би наслідувати виробників, орієнтованих на обмежені, але стабільні обсяги, пропонуючи технічно й емоційно унікальні автомобілі. Однак обраний шлях виявився іншим.
Ставка на електромобілі та реакція ринку
Jaguar зробив основний акцент на повністю електричних моделях, фактично відмовившись від традиційних силових агрегатів. Для частини аудиторії це рішення стало несподіваним, адже бренд історично асоціювався з потужними й характерними двигунами, зокрема з легендарними дванадцятициліндровими моторами минулих десятиліть.
На практиці перехід на електротягу не спричинив зростання інтересу з боку заможних покупців. Навпаки, попит почав стрімко знижуватися. За оцінками дилерів, нинішні продажі впали приблизно на 95% порівняно з піковими показниками.
Позиція дилерів і внутрішня невизначеність
Представники дилерської мережі дедалі частіше говорять про те, що нова бізнес-модель Jaguar залишається незрозумілою. За даними профільних видань, усередині компанії обговорюється сценарій, за якого річний обсяг виробництва може скоротитися до 10 000 автомобілів. Це означає перехід до надзвичайно вузької ніші, яка потребуватиме значно меншої кількості дилерів.
Деякі партнери бренду прямо заявляють, що поки не розуміють, на яку аудиторію орієнтовані майбутні моделі та яким чином дилери зможуть заробляти в межах нової стратегії. Навіть представники дилерських асоціацій визнають, що ринок для таких автомобілів ще належить сформувати.
Продаж чи оренда
Додаткові питання викликали обговорення можливого відходу від класичної схеми продажу автомобілів на користь довгострокової оренди. Такий підхід розглядається як спосіб контролю вторинного ринку та залишкової вартості, однак водночас він знижує прозорість для покупців і партнерів.
Згодом компанія заявила, що автомобілі Jaguar і надалі можна буде придбати у власність, проте це не зняло всіх побоювань з боку дилерів.
Підсумок
Jaguar переживає один із найскладніших періодів у своїй історії. Різке падіння продажів, перехід до вузькоспеціалізованої електричної лінійки та невизначеність бізнес-моделі викликають серйозні сумніви у дилерів. У найближчі роки саме реакція ринку та здатність бренду чітко сформулювати своє позиціонування визначать, чи зможе Jaguar зберегти життєздатність у новому форматі.
